一年一度的雙十一，是電商平臺(tái)的盛宴，也是快遞巨頭的戰(zhàn)場(chǎng)。
為了抓住這一機(jī)遇，各大快遞公司推出了各種措施搶占市場(chǎng)。如京東物流將攜手合作伙伴共建供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，順豐實(shí)施全流程智能化管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控，通達(dá)系快遞公司也積極推出各種舉措備戰(zhàn)雙十一。
雷達(dá)財(cái)經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，在快遞業(yè)一片喧囂的背后，快遞行業(yè)增速悄然放緩。2019年三季度全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成161.5 億件，同比增長(zhǎng)27.6%，而二季度增速為28.4%。
目前，快遞企業(yè)冰火兩重天，韻達(dá)、申通等通達(dá)系受沖擊較大，三季度凈利潤(rùn)出現(xiàn)較大幅度下滑，而順豐則逆勢(shì)上漲。
值得一提的是，快遞行業(yè)整合大幕已悄然拉開(kāi)，阿里已先后入股百世、圓通、申通等快遞公司。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，未來(lái)快遞行業(yè)將由阿里、京東、順豐和郵政四分天下。
雙十一前通達(dá)系涉嫌協(xié)同漲價(jià)被點(diǎn)名
雷達(dá)財(cái)經(jīng)注意到，雙十一大戰(zhàn)前夕，京東物流將攜手合作伙伴共建供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，打造全供應(yīng)鏈服務(wù)和技術(shù)體系，其中圍繞全供應(yīng)鏈服務(wù)，京東物流將以“雙24小時(shí)”和“雙48小時(shí)”實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)全鏈打通和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙通。
為了迎戰(zhàn)雙十一，順豐通過(guò)智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能終端、智能語(yǔ)音、智能地圖等科技手段更加緊密地連接供應(yīng)鏈的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等端到端環(huán)節(jié)，實(shí)施全流程智能化管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控。
中通全網(wǎng)投入車(chē)輛超萬(wàn)臺(tái)，其中自營(yíng)干線(xiàn)車(chē)輛4950臺(tái)，包括高運(yùn)力卡車(chē)超過(guò)3150輛。值得注意的是，最新的1000多輛帶有L2.5自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的沃爾沃高運(yùn)力卡車(chē)投入到雙十一，可實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向、碰撞預(yù)警等功能，降低司機(jī)疲勞度，提升安全程度。
韻達(dá)從保障機(jī)制、運(yùn)行機(jī)制、服務(wù)質(zhì)量、科技助推、預(yù)警和監(jiān)測(cè)、綠色環(huán)保等方方面面做好了準(zhǔn)備。
圓通速遞全網(wǎng)投入數(shù)億元，將人力、物力、場(chǎng)地、設(shè)備、信息化等各方面工作再升級(jí)，旨在提升消費(fèi)者在行業(yè)高峰期的快遞體驗(yàn)。
申通快遞將在“雙11”期間實(shí)施“一二三四五戰(zhàn)略”，即“一個(gè)目標(biāo)、兩個(gè)投入、三級(jí)管控、四項(xiàng)舉措、五大獎(jiǎng)項(xiàng)”。
“雙11”前百世快遞全網(wǎng)完成近69個(gè)場(chǎng)地搬遷和改造，新建轉(zhuǎn)運(yùn)中心15個(gè)，增加36萬(wàn)平米場(chǎng)地面積應(yīng)對(duì)高峰；新增高速自動(dòng)分揀線(xiàn)31套，新增五面掃DWS設(shè)備518套，新增高速擺臂7500個(gè)，新增伸縮機(jī)等裝卸設(shè)備1200臺(tái)，分揀流水線(xiàn)10萬(wàn)米。
就在各家全力備戰(zhàn)之際，通達(dá)系公司突遭點(diǎn)名。
雷達(dá)財(cái)經(jīng)注意到，今年9月份以來(lái)，圓通、中通、申通、百世匯通、韻達(dá)等快遞企業(yè)先后進(jìn)行較大幅度提價(jià)。由原來(lái)的首重2.6元/公斤上漲至4元/公斤，續(xù)重由1-2元/公斤上漲至4元/公斤。
中通、圓通均表示，漲價(jià)是為了確保服務(wù)水平。如圓通速遞官方通告，漲價(jià)是為了確保旺季期間快遞服務(wù)安全、平穩(wěn)，保障服務(wù)質(zhì)量和客戶(hù)滿(mǎn)意度，應(yīng)對(duì)旺季在快遞“攬、轉(zhuǎn)、運(yùn)、派”各環(huán)節(jié)上的用人、用車(chē)、場(chǎng)地?cái)U(kuò)容等成本上漲，圓通速遞將于2019年11月11日起調(diào)整快遞收費(fèi)。
快遞公司集體漲價(jià)行為，引發(fā)了官方關(guān)注。11月6日，浙江省市場(chǎng)監(jiān)管局召開(kāi)全省快遞行業(yè)涉嫌壟斷行為告誡會(huì)，通報(bào)了當(dāng)前部分快遞行業(yè)企業(yè)存在的協(xié)同漲價(jià)、限定交易等涉嫌壟斷的違法行為，指出了當(dāng)前快遞行業(yè)的亂象，并就《反壟斷法》進(jìn)行了條款性普及，對(duì)規(guī)范經(jīng)營(yíng)活動(dòng)提出了具體要求。圓通快遞、申通快遞企業(yè)代表在會(huì)上作了表態(tài)發(fā)言。
據(jù)悉，今年以來(lái)尤其是雙十一促銷(xiāo)前夕，浙江省市場(chǎng)監(jiān)管局相繼收到杭州、溫州、嘉興、金華等多地舉報(bào)，反映當(dāng)?shù)夭糠挚爝f企業(yè)聯(lián)合進(jìn)行較大幅度提價(jià)，對(duì)漲價(jià)前已經(jīng)簽訂合同的商家，部分快遞企業(yè)均予以單方毀約，同時(shí)商戶(hù)想更換合作方，但部分快遞企業(yè)以無(wú)正當(dāng)理由拒絕交易。
今年以來(lái)，浙江省共受理快遞行業(yè)投訴舉報(bào)79起，經(jīng)前期初步核查，涉嫌壟斷的行為主要表現(xiàn)在：一些快遞企業(yè)涉嫌協(xié)同漲價(jià)，今年9月份以來(lái)，圓通、中通、申通、百世匯通、韻達(dá)等快遞企業(yè)先后進(jìn)行較大幅度提價(jià)，同時(shí)對(duì)漲價(jià)前已經(jīng)簽訂合同的商家，快遞企業(yè)予以單方毀約；一些快遞企業(yè)濫用市場(chǎng)支配地位拒絕交易，商戶(hù)投訴，因快遞費(fèi)上漲，一些商戶(hù)想更換合作方，但其他快遞企業(yè)均不收貨，無(wú)正當(dāng)理由拒絕交易，商戶(hù)只能被動(dòng)接受原合作快遞企業(yè)漲價(jià)。
浙江省市場(chǎng)監(jiān)管局副局長(zhǎng)王狀武表示，快遞行業(yè)要加強(qiáng)行業(yè)自律，不得相互串通、聯(lián)手漲價(jià)，不得濫用市場(chǎng)支配地位拒絕交易；行業(yè)協(xié)會(huì)不得以協(xié)議、決議、協(xié)調(diào)和口頭約定等方式串通定價(jià)、聯(lián)合提價(jià)、合謀漲價(jià)�！斗磯艛喾ā返哪繕�(biāo)是保護(hù)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)，維護(hù)消費(fèi)者利益和社會(huì)公共利益，致力于糾正違法行為，恢復(fù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，處罰不是目的。但是，對(duì)于知法犯法、屢教不改、破壞我省營(yíng)商環(huán)境、損害消費(fèi)者權(quán)益的企業(yè)，反壟斷執(zhí)法機(jī)構(gòu)絕不手軟。
下一步，浙江省消保委將組織消費(fèi)維權(quán)義工和第三方調(diào)查機(jī)構(gòu)，對(duì)浙江省快遞行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量開(kāi)展消費(fèi)體察。如果體察中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題仍然較多，消費(fèi)者反映問(wèn)題較為強(qiáng)烈，省消保委將對(duì)相關(guān)快遞企業(yè)進(jìn)行約談，要求其在規(guī)定時(shí)間內(nèi)拿出徹底整改意見(jiàn)。
雷達(dá)財(cái)經(jīng)注意到，通達(dá)系謀求漲價(jià)的背后，三季度業(yè)績(jī)較為慘淡。如申通快遞三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收57.85億元，同比增長(zhǎng)29.67% ；凈利潤(rùn)2.73億元，同比下滑63.23%。
韻達(dá)三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6.59億元，同比下降32.81%。
而順豐控股第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收286.95億元，調(diào)整后同比增長(zhǎng)25.36%；歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)12.1億元，調(diào)整后同比增長(zhǎng)57.47%；每股收益0.27元，同比增加58.82%。
有業(yè)內(nèi)人士表示，各企業(yè)凈利潤(rùn)下滑的原因除了發(fā)展不均衡、業(yè)務(wù)架構(gòu)調(diào)整外，物流行業(yè)“不退燒”的價(jià)格戰(zhàn)也是主因之一。
據(jù)西南證券研究，從快遞單價(jià)來(lái)看，圓通/申通的快遞單價(jià)同比降幅分別為-15.7%/-13.1%，價(jià)格戰(zhàn)仍然激烈。電商系快遞利潤(rùn)端承壓，順豐表現(xiàn)突出。
馬云加速整合“桐廬幫”
通達(dá)系始于1993年。
當(dāng)年，浙江桐廬人聶騰飛發(fā)現(xiàn)，杭州許多外貿(mào)公司報(bào)關(guān)單必須次日抵達(dá)上海，而郵政的EMS需要三天。為了趕時(shí)間，這些外貿(mào)公司愿意出100元，由信得過(guò)的人代送外貿(mào)單到上海。
聶騰飛決定抓住這一機(jī)遇，騎著自行車(chē)走街串巷，收集外貿(mào)單，并安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)上海地區(qū)外貿(mào)單的遞送。
當(dāng)時(shí)，杭州到上海的汽車(chē)票價(jià)為15元，依靠巨大的差價(jià)，申通第一年就賺了2萬(wàn)元。申通隨后利用這筆資金在上海開(kāi)設(shè)了快遞網(wǎng)點(diǎn)，負(fù)責(zé)收取外貿(mào)回函送回杭州。
同樣在1993年，王衛(wèi)在廣東順德創(chuàng)立順豐，日后發(fā)展成快遞行業(yè)重要一極。
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