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電商巨頭亞馬遜24日發(fā)布的第三季度財報顯示，盡管收入同比增長24%至700億美元，但21億美元的利潤卻出現(xiàn)了同比28%的大幅下滑，主要原因是亞馬遜為了將Prime會員的收貨時間由兩天縮短至一天，在該季度中增加了8億美元的費用，而這一費用在即將到來的假日購物季中將進(jìn)一步膨脹近2倍至15億美元，進(jìn)一步侵蝕亞馬遜的利潤，但從長期來看，這對于亞馬遜來說并不是什么壞事。
亞馬遜上一次出現(xiàn)利潤同比下滑還要追溯到2017年的第二季度，在隨后的兩年多時間，亞馬遜的業(yè)績一路高歌猛進(jìn)，股價也隨之水漲船高，所以當(dāng)亞馬遜又再次出現(xiàn)利潤同比下滑時，股價出現(xiàn)大幅回調(diào)并不意外。
但人們卻似乎忘記了亞馬遜之前的發(fā)展模式，那就是將收入幾乎全部投入到業(yè)務(wù)規(guī)模的擴張中，自成立以來的20年間，亞馬遜一直遵循這樣的發(fā)展思路，規(guī)模不斷擴張，顛覆傳統(tǒng)零售行業(yè)，直到最近幾年才開始通過旗下的云業(yè)務(wù)來獲得顯著的利潤。
而現(xiàn)在，亞馬遜想要重啟增長的故事，今年4月份，亞馬遜宣布旗下Prime會員原先2天到貨服務(wù)將進(jìn)一步縮短至一天，同時并不對會員收取額外的費用，相應(yīng)的，為了讓到貨速度變得更快，亞馬遜就不得不付出額外成本。
亞馬遜之所以這樣做，一部分原因也是受到行業(yè)競爭的推動，由于傳統(tǒng)零售商如沃爾瑪?shù)纫呀?jīng)推出了免費2天送達(dá)的服務(wù)，對用戶的吸引力巨大。
事實上，縮短送貨時間，除了支付給第三方快遞服務(wù)的費用提高以外，還會造成消費者行為的改變，從而讓亞馬遜的配送處理費也相應(yīng)提高。據(jù)摩根士丹利測算，通常2天或以上送達(dá)的商品，訂單平均金額為23.33美元，亞馬遜需要付出5.08美元來進(jìn)行配送處理，而提高到1天送達(dá)后，訂單平均金額降至8.32美元，亞馬遜對每單平均需要付出10.59美元來配送處理，這意味著許多訂單亞馬遜都是虧損的。
但這些都并不妨礙亞馬遜堅持這樣去做，因為過去20年的商業(yè)上的成功，讓亞馬遜堅信市場規(guī)模就是一切這樣的道理，因此即便代價是要承受短期的盈利下滑。從實際效果來看，在送貨時間縮短后，平臺上單個商品確實提高了22%，這一增速比年初的兩倍，而這正是亞馬遜做這一切所希望達(dá)到的目的。
從分部門的業(yè)務(wù)情況來看，不難看出，短期的盈利影響主要是北美電商業(yè)務(wù)，由于將Prime會員送貨時間從2天縮短至1天，使得北美電商業(yè)務(wù)的運營利潤從去年同期的20.3億美元直降至今年第三季度的12.8億美元，而除北美以外的國際市場電商業(yè)務(wù)依然出現(xiàn)運營虧損，亞馬遜的盈利依然是依靠云業(yè)務(wù)AWS拉動，該季度運營利潤達(dá)到22.6億美元，同比增長8%。
盡管這份財報出爐后在盤后亞馬遜股價出現(xiàn)恐慌式下跌，也將其創(chuàng)始人貝索斯拉下全球首富的位置，但從長期來看，亞馬遜的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)并沒有出現(xiàn)任何動搖，現(xiàn)在所做的只是在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，如何推動這家電商龐然大物繼續(xù)增長。
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