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一夜蒸發(fā)800億美元、創(chuàng)始人丟掉首富寶座,亞馬遜怎么了?

  北京時間10月24日,亞馬遜發(fā)布了2019年Q3財報,單季度實現(xiàn)營收699.8億美元,凈利潤為21.34億美元,較去年同期的28.83億美元下滑26%。財報發(fā)布后,亞馬遜股價一度大跌逾8%,市值蒸發(fā)800億美元。  

  今年6月,美國資產(chǎn)管理公司D.A. Davidson的分析師Tom Forte指出,對于亞馬遜而言,龐大的體量也有副作用——很難維持高增長,前輩沃爾瑪就是先例。  

  最新財報數(shù)據(jù)似乎驗證了這一擔憂。在上季度之前,亞馬遜利潤已經(jīng)連續(xù)四個季度增長,創(chuàng)下歷史最長紀錄。如今,亞馬遜不僅營收增速降到了最低值,由于成本的增加,其凈利潤也在一路下跌。

制圖 / 燃財經(jīng)

  快速的業(yè)務多元化擴張,曾讓亞馬遜公司市值短暫突破了一萬億美元大關。如今其市值僅為8808.74億美元,落后于蘋果的1.10萬億美元和微軟的1.08萬億美元。 亞馬遜股價盤后大跌也讓其創(chuàng)始人貝佐斯暫時讓出世界首富的寶座。

  貝佐斯目前持有超5761萬股亞馬遜股票,股價大跌讓他的個人凈資產(chǎn)蒸發(fā)近70億美元,比微軟創(chuàng)始人比爾·蓋茨少約50億美元。 由于遭遇了一系列類似于被曝出售大量過期產(chǎn)品的不利事件,亞馬遜的股票在過去的幾個月里一直在下跌。

  據(jù)報道,亞馬遜正面臨多起調(diào)查。亞馬遜的第三季度財報令許多投資者感到意外,增速放緩也讓很多人懷疑亞馬遜的各項業(yè)務是否達到了飽和點。 亞馬遜出問題了嗎?

  電商業(yè)務疲軟會員一日達成本上升

  很多人以為亞馬遜電商退出中國會產(chǎn)生很大影響,其實并沒有。 近年來,亞馬遜的成績幾乎都只能靠北美業(yè)務支撐,其海外市場的存在感越來越弱,并且持續(xù)虧損。  

  財報顯示,亞馬遜北美部門(美國、加拿大)第三季度凈銷售額為426.4億美元,比去年同期的343.48億美元增長24%,增速高于上一季度的20%,但低于去年同期的35%。

  來自北美部門的銷售額在總銷售額中所占比例為61%,與去年同期持平。 其國際部門(英國、德國、法國、日本和中國)第三季度凈銷售額為183.48億美元,同比增長18%,增速高于去年同期的13%。

  國際部門的銷售額在總銷售額中所占比例為26%,低于去年同期的27%。 由下圖可以看出,2019年前三季,亞馬遜北美、國際的凈銷售額都在持續(xù)增加,但是其營業(yè)利潤均不斷降低,國際化業(yè)務的虧損程度進一步加大。本季虧損有所收小,與去年同期相比幾乎持平。

整理 / 燃財經(jīng)

  要知道,2010年之前,國際業(yè)務增速一直高于北美部分。但隨后逐漸下滑,2011年,國際業(yè)務增速落后于北美地區(qū)5個百分點,2017年落后10個百分點,2018年擴大到14個百分點。 

  與之相對的是亞馬遜逐漸成熟的Prime會員體系。據(jù)國外統(tǒng)計組織CIRP估計,亞馬遜目前擁有1.03億會員,這意味著有三分之一的美國人都購買了這一項會員服務,超過Costco達2倍之多。 

  除了人數(shù)龐大,Prime會員的留存率和消費水平同樣高得驚人。亞馬遜Prime第二年續(xù)費率約在95%以上,月度續(xù)費率在73%左右。每位Prime會員每年在亞馬遜上平均花費1400美元,而非Prime會員的平均消費為600美元。  

  但不得不承認的是,在整體的凈銷售額增長中,做出最大貢獻的還是電商的營收,今年Q3保持著銷售額增長的態(tài)勢,而電商營收增長則主要來源于其“會員1日送達”服務。

2018-2019亞馬遜電商凈銷售額數(shù)據(jù)  

  在日益增長的會員數(shù)量與逐漸疲軟的電商業(yè)務背景下,今年4月底,亞馬遜推出了“會員包郵一日達”服務,希望對二者進行加持。這一服務的開展,加上今年7月的Prime Day又創(chuàng)造了一個新的銷售記錄,使得亞馬遜Q3的電商和訂閱服務都達到了三季以來的最佳水平。  

  貝佐斯在財報中提到,“客戶喜歡Prime會員包郵服務從兩天送達升級為一天送達,今年他們已經(jīng)訂購了數(shù)十億件商品。一日免費送貨服務是一筆巨大的投資,盡管這是違反直覺的,但這卻是對客戶的正確長期決定。”  

  他也意識到,“會員一日達”服務將會使其成本不斷上升,如果亞馬遜在Q4的成本繼續(xù)上升,那么它可能會下調(diào)下一季度的收益預期。

  亞馬遜此前曾透露,計劃在Q2支出8億美元開支持擴大“一日達”服務。加拿大皇家銀行資本市場在今年5月發(fā)布報告稱,亞馬遜的“一日達”服務已經(jīng)覆蓋美國72%的人口,這得益于亞馬遜在在過去四年將全美建設的物流基礎設施增加了2倍,成本之高可想而知。 

  今年3個季度,隨著核心業(yè)務增長放緩,亞馬遜的營收增長也有所放緩。此外,自2017年Q3亞馬遜137億美元收購全食超市之后的四個季度里,這一收購推動了公司收入的增長。然而,這一收入比例如今幾乎陷入停滯,無法再為亞馬遜提供收入增長。有消息稱,亞馬遜正在大力發(fā)展無人商店。

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