實際上，在2014年創(chuàng)業(yè)成立的還有一米鮮和許鮮。
前者通過自提和配送相結合的方式，提供以鮮果為主及干果小食、果切果汁、進口食品等鮮食產品；后者是主打新鮮水果的O2O電商平臺，用戶通過提前預訂，即可于次日到店提取新鮮水果和鮮食或等待配送上門。
三者被戲稱為“帝都地三鮮”，紅極一時。
每日優(yōu)鮮物流副總裁王飛告訴《靈獸》，當時大家都在學順豐優(yōu)選、本來生活和京東到家等。但實際從商品上來說，差別并不明顯。
正是“前置倉”，讓每日優(yōu)鮮“脫穎而出”，拉開了與競爭對手的差距。
“通過實際運營，公司觀察到用戶對生鮮產品有高頻購買和便利性的極致需求，而傳統(tǒng)供應鏈的供給速度并不算快，加之每日優(yōu)鮮自有的戰(zhàn)略、組織和運營高度適配打造‘新物種’，公司因此選擇了在2015年all in前置倉模式。”王飛稱。
2015年11月，以“前置倉”為基礎設施的“極速達”業(yè)務上線，為用戶提供全球生鮮產品“2小時送貨上門”的冷鏈配送服務。
“到2016年年初，每日優(yōu)鮮正式完成了“極速達”業(yè)務在北京13個倉的開跑，發(fā)現(xiàn)這件事情有可能成為主流人群買菜的主流方式。”王珺稱。
這也成為了每日優(yōu)鮮提高用戶體驗、在業(yè)內形成差異化的關鍵。
如今，后兩者已經很少被提及，“前置倉”卻被諸多同行爭相仿效。
現(xiàn)在每日優(yōu)鮮“極速達”則可以實現(xiàn)周圍1-3公里平均36分鐘達。
王飛笑稱，“現(xiàn)在每日優(yōu)鮮正以2秒/天的速度，縮短給消費者配送的時間。”
理由很簡單：隨著“前置倉”密度的不斷增加，以及每日優(yōu)鮮管理水平、IT技術的不斷升級，讓每日優(yōu)鮮和用戶之間的距離越來越近。
截至目前，每日優(yōu)鮮的前置倉也已經過了20多個版本的迭代。
雖然，每日優(yōu)鮮并不是第一個做“前置倉”的，但卻是第一個真正把前置倉做成標準化，并復制推廣的生鮮電商，且在部分城市實現(xiàn)了盈利。
這主要得益于每日優(yōu)鮮高效的供應鏈體系和遍布全國的1500個前置倉。
“前置倉”正是每日優(yōu)鮮區(qū)別于競爭對手最核心的“一點”。
王珺曾在多個場合表示，銷售規(guī)模在100億以內時要試驗“盈利模型”，當盈利模型成立后，在100億-1000億元的時候，就是跑規(guī)模，占領更大的市場。
現(xiàn)在，每日優(yōu)鮮正處于“跑規(guī)模”階段。
2018年，每日優(yōu)鮮開啟了全面區(qū)域化戰(zhàn)略，同時加大了 “前置倉”模式在華東、華南和華中鋪設力度。
然而，讓王珺沒想到的是，他就是公司第一個被派駐到華東區(qū)域負責業(yè)務的高管。
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2018年3月，王珺首戰(zhàn)華東，并成為負責該區(qū)域的“業(yè)務主管”。
此前，這位頗具“傳奇”意味的CFO并未接觸過業(yè)務。
“傳奇”是指王珺的另一個身份——曾是每日優(yōu)鮮B+輪的投資人，并于2017年3月加入每日優(yōu)鮮。
彼時，王珺曾在接受媒體采訪時表示，看好一個公司最極致的表現(xiàn)是把自己也投了進來。
加入每日優(yōu)鮮后，王珺不負眾望，先后主導了每日優(yōu)鮮C+輪2.3億美元融資、每日優(yōu)鮮便利購2億美元融資和每日優(yōu)鮮最新一輪4.5億美元融資。
赴任華東后，王珺的打法就是打造“爆品”，單點突破。
以進口原切牛排為例，同檔競品價格25元左右，每日優(yōu)鮮直接和供應商合作，9.9元——這個買不了吃虧，買不了上當的價格。
最終，每日優(yōu)鮮將原切牛排的轉化率做到了10%。
在半年時間內，王珺將華東區(qū)域的月度GMV從6000萬元提升到了4億元。
每日優(yōu)鮮亦在華東地區(qū)初步站穩(wěn)腳跟。
2019年，每日優(yōu)鮮將在華東投入10億元，用于“前置倉”的基礎設施建設和搶占市場。
這一年，每日優(yōu)鮮創(chuàng)始人徐正也把更多經歷放在了華東市場，意在拉開與對手的“絕對差距”。
打贏這一仗對每日優(yōu)鮮而言，戰(zhàn)略意義至關重要，因為這里聚集了以“賣菜”為核心的盒馬、叮咚買菜、美團買菜及餓了么等競爭對手。
謀全局者，亦謀一域。
如果將眼光稍稍放遠一點：每日優(yōu)鮮在以北京為核心的華北地區(qū)占據絕對優(yōu)勢后，必須放眼全國，上海——這個代表著中國商業(yè)最前沿的一線城市為必爭之地，若勝，生鮮電商“一哥”之位無憂。
王珺強調，每日優(yōu)鮮前置倉最大的優(yōu)勢是，從1000個倉到10000個倉的擴張過程中，不需要改變任何管理邏輯。
核心原因是每日優(yōu)鮮具備去做大規(guī)模分布式決策和分布執(zhí)行管理的能力。
更關鍵的一點則是每日優(yōu)鮮打造的“前置倉”具有較強的可復制性，利用數據中臺和算法，可以進行快速的迭代和復制：前端本地化，只需要不斷建倉，并具備足夠多的匹配訂單。
前臺倉內人員只需要簡單操作，復雜的經營交給系統(tǒng)。
這也正是每日優(yōu)鮮前置倉具備快速復制的基礎。
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在2019年中國便利店大會上，嘉御基金創(chuàng)始人兼董事長衛(wèi)哲做了一個比較有意思的演講，他在演講中拋出了一個問題：未來中國便利店，能不能做到單店月銷售額200萬元？
衛(wèi)哲認為，如果做到這一點，才是真正的新零售。
此前，衛(wèi)哲曾擔任過阿里巴巴集團執(zhí)行副總裁和百安居中國區(qū)總裁。
當然，這對傳統(tǒng)的便利店行業(yè)而言，要達到這一目標很難。
但如果以每日優(yōu)鮮最新公布的前置倉2.0版本來看，似乎實現(xiàn)這一目標并不難。
5月16日，《靈獸》參觀了每日優(yōu)鮮位于北京東四環(huán)的前置倉。這是剛剛經過改造的2.0版“前置倉”：面積400平方米。
2.0版本前置倉劃分了常溫區(qū)、冷藏區(qū)、冷凍區(qū)、餐食區(qū)、咖啡區(qū)、活鮮區(qū)等獨立區(qū)域，為用戶提供多場景、全品類的商品服務。
整個前置倉的六大模塊，收貨、存貨、加工、揀貨、打包、派送，實現(xiàn)了整個前置倉的正常運轉的標準化履約流程。
客單價85元，周一至周五的日均單量為1200單左右，周六日的日均單量在1500單左右。如果以此計算，月銷售額可達300多萬元。
王飛描繪了每日優(yōu)鮮更為智能化的3.0版前置倉，今年6月將落地深圳。
3.0倉將實現(xiàn)少人化、模塊化和智能化。倉相當于一個多溫層的BOX，來了訂單后，前置倉中的機械手臂可以自動抓取，并將不同商品集中到揀貨藍中，再送到不同的貨道。配送小哥可以自動接收到訂單，到達前置倉后掃碼，并接受系統(tǒng)信息去相應窗口取貨、打包，然后配送。
這個BOX可以規(guī)�；瘡椭疲跹b也會更方便。
嘗試3.0版前置倉的原因是：最后一段物流（前置倉到客戶）的成本占比達到了端到端成本的2/3，若推廣開來，效率會有本質性的提升。
可以說，每日優(yōu)鮮一直在嘗試尋找一條區(qū)別于阿里和京東的全品類電商超級平臺之路。當然，這條路看起來可能很難走，但并不是沒有可能。
此前，有個拼多多在淘寶天貓及京東等綜合電商平臺中尋找到一條縫隙，殺出一條血路，為什么不會再有個每日優(yōu)鮮呢？
來源: 靈獸 作者: 蹚遍無數“坑”，他們上了前置倉的快車道。
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