3年多的京東CTO生涯里，張晨幫助京東完成了從業(yè)務(wù)驅(qū)動到技術(shù)驅(qū)動的公司的轉(zhuǎn)變，如今因為家庭原因即將卸任，這給京東的技術(shù)轉(zhuǎn)型帶來不確定性。
在京東技術(shù)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，京東CTO張晨突然宣布要離職。
3月15日，京東集團宣布，集團首席技術(shù)官（CTO）、顧問張晨由于家庭原因需長期在海外生活即將卸任，繼任者待定。
2015年，張晨從雅虎空降到京東，在CTO這個位置上，張晨解決了京東的燃眉之急，成為京東從業(yè)務(wù)驅(qū)動向技術(shù)驅(qū)動轉(zhuǎn)型的重要推動力量。
2017年2月，在京東集團年會上，劉強東宣布京東要全面向技術(shù)轉(zhuǎn)型，“要用12年的時間，讓技術(shù)驅(qū)動和支撐今天所有的業(yè)務(wù)”。在他看來，未來12年，京東只有三樣?xùn)|西——“技術(shù)！技術(shù)！技術(shù)！”
“我們用了很長時間讓大家認同京東是一家非常成功的零售公司”，劉強東曾說，“接下來，我們會用同樣長甚至更短的時間，讓大家認同京東是一個非常成功的技術(shù)公司。”
京東要實現(xiàn)劉強東指引的新目標，需要一個適合京東的CTO和他帶領(lǐng)的優(yōu)秀技術(shù)團隊。
過去幾年，在張晨的主導(dǎo)下，京東技術(shù)部門實現(xiàn)了“前臺”和“中臺”的拆分，技術(shù)能力明顯改觀。但京東離真正的科技公司還有距離。張晨的突然離職，對于京東的技術(shù)轉(zhuǎn)型帶來不確定性。
2012年，京東初次設(shè)立CTO職位，7年來，這一職位的人事變動相對頻繁。不過，變動并不一定是壞事。不知這一次CTO變動，對于京東來說意味著什么。
張晨任京東CTO這幾年
在張晨加入之前，京東技術(shù)系統(tǒng)每逢大促屢屢出現(xiàn)宕機問題，這讓劉強東頗為不滿。
2012年的“6·18年中大促”期間，訂單量驟增導(dǎo)致京東后臺系統(tǒng)又一次癱瘓，劉強東終于忍不住了。
據(jù)悉，當(dāng)時盛怒的劉強東在辦公桌上擺了兩把刀、兩杯茶，請當(dāng)時負責(zé)IT前端的副總裁李大學(xué)、負責(zé)IT后端的副總裁姜海東喝茶。劉強東要給IT“動刀”的意思明眼人一看就明白了。
李大學(xué)此后曾公開表示，京東對業(yè)務(wù)有快速發(fā)展的需求，但技術(shù)是瓶頸。他甚至指出，每次做架構(gòu)調(diào)整就像是給一輛高速奔馳的賽車換輪胎。
業(yè)內(nèi)更是有人公開譏笑京東稱，懂技術(shù)的劉強東讓技術(shù)成了京東的瓶頸。當(dāng)時很多業(yè)內(nèi)人的看法是，京東缺一個對技術(shù)有遠見的CTO去加強劉強東的技術(shù)視角，所以京東在快速發(fā)展過程中一路采用最開始的那套架構(gòu)，結(jié)果是一路問題頻出。
這一切在張晨到來之后，逐漸有了改善。
剛加盟京東不久的張晨就給自己定下目標——希望將京東變成一個技術(shù)和業(yè)務(wù)雙導(dǎo)向的公司。
在張晨的主導(dǎo)下，2015年，京東開始對技術(shù)部門做大刀闊斧的改革。
那一次，京東把技術(shù)部門從業(yè)務(wù)部門剝離出來，成為一個獨立的技術(shù)大體系，主要分為兩部分：一是核心技術(shù)研發(fā)團隊，包括云、大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)團隊，二是應(yīng)用技術(shù)研發(fā)團隊，主要服務(wù)于京東商城業(yè)務(wù)，兩大團隊直接從屬于CTO大系統(tǒng)。
通過此次架構(gòu)調(diào)整，京東的技術(shù)部門得到了前所未有的獨立性，包括云、大數(shù)據(jù)、AI業(yè)務(wù)的技術(shù)研發(fā)團隊第一次開始了自主的技術(shù)研發(fā)。
“京東的核心基因是電商，技術(shù)一定要相當(dāng)強大。之前京東技術(shù)一直是服務(wù)于業(yè)務(wù)，現(xiàn)在我們要引領(lǐng)業(yè)務(wù)”，對于當(dāng)時的改革，張晨后來回憶說。
此后，在劉強東的支持下，張晨帶領(lǐng)的技術(shù)團隊又開始在物流以及供應(yīng)鏈領(lǐng)域發(fā)力。
2016年3月，京東X事業(yè)部成立，承擔(dān)的職責(zé)主要是對智能物流系統(tǒng)的研發(fā)，包括無人倉、無人車、無人機等。2016年11月底，京東Y事業(yè)部成立，目的是重構(gòu)智慧供應(yīng)鏈。
如今這兩個部門都獨立于商城體系之外，具有很大的自主性。在今年的618活動期間，X事業(yè)部的無人車、無人倉，Y事業(yè)部對于曲美等線下零售店的零售方案的改造等，都成為京東在技術(shù)上對外強調(diào)的亮點。
2017年，技術(shù)轉(zhuǎn)型初見成效的京東，再一次調(diào)整組織架構(gòu)。這一次，京東把商城的技術(shù)研發(fā)團隊了做了前臺和中臺的拆分。尤其是中臺的組建，通過系統(tǒng)性輸出組件化資源和技術(shù)能力包，使得京東前端的具體業(yè)務(wù)可以更加靈活地開展。這一模式在阿里、騰訊等大公司都被廣泛采用。
在2018年底的組織架構(gòu)調(diào)整中，京東再一次強化了“大中臺，小前臺”的業(yè)務(wù)模式。這一調(diào)整背后，說明在底層技術(shù)輸出上，京東已經(jīng)具備一定的能力，這與張晨的推動密不可分。
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