電子商務(wù)飛速發(fā)展，快速增長的包裹數(shù)量與日漸減少的快遞員數(shù)量已經(jīng)不成正比。
快遞員的工資回報(bào)越來越高，為什么這個(gè)職業(yè)在近年來從事人員銳減呢？對此，有很多快遞員反映，雖然能夠得到很高的工資回報(bào)，但隨著人們對服務(wù)水平的要求也越來越高，他們也越來越辛苦。
同時(shí)，快遞員的社會地位相對較低，隨著人們文化水平及文化素養(yǎng)的逐漸提高，一些有學(xué)歷有技能的人都已不太愿意做快遞員。申通副總在7月25日召開的中國快遞“最后一公里”峰會上就表示，現(xiàn)今快遞行業(yè)的痛點(diǎn)已不僅是解決“最后一公里”的問題，而是怎樣才能夠招到更多的快遞員。
中國高速發(fā)展中，人口紅利也在逐漸的減少，越來越多的事情都開始被智能化技術(shù)所取代，但快遞行業(yè)是屬于勞動密集型企業(yè)，非常依賴快遞員。快遞行業(yè)正處在用人難之際，雙十一等各種電商狂歡節(jié)的到來無疑是讓這些快遞企業(yè)悲喜交加。
智能快遞柜提升末端物流配送能力，備受物流企業(yè)青睞
快遞員不足是人口紅利減少的必然結(jié)果，因此急切需要新興技術(shù)緩解快遞行業(yè)的壓力，智能快遞柜作為解決方案就這樣“問世”了。
智能快遞柜在2012年萌芽，中郵速遞易率先推出智能快遞柜，在初期遭遇了很多的質(zhì)疑和非議，但在包裹數(shù)量不斷增長以及城市年輕勞動力不足的情況下，智能快遞柜已經(jīng)成為末端物流配送能力的重要補(bǔ)充，各路資本企業(yè)競相涌入該市場，想分得一杯羹。
2015年6月，順豐、申通、中通、韻達(dá)、普洛斯投資5億元成立豐巢科技；2016年10月，中集e棧、上海富友收件寶、江蘇云柜組成創(chuàng)贏聯(lián)盟，形成了以速遞易、豐巢和創(chuàng)贏聯(lián)盟為主的三巨頭格局；2017年7月，中國郵政集團(tuán)與驛寶網(wǎng)絡(luò)入股速遞易，中國郵政以50%股份控股速遞易，“國家隊(duì)”正式進(jìn)入智能快遞柜行業(yè)……智能快遞柜已然成為物流企業(yè)人手必備的基礎(chǔ)設(shè)施。
國家郵政局10月17日發(fā)布的 《2018年9月中國快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告》顯示，快遞企業(yè)與第三方創(chuàng)新末端投遞形式，基本形成上門投遞、智能箱投遞、平臺投遞等多元末端服務(wù)體系，主要企業(yè)設(shè)立智能快件箱25萬組，箱遞率達(dá)到8.4%。高速增長的數(shù)據(jù)表明智能快遞柜前期雖飽受爭議，但后期已逐漸被民眾所接受。
智能快遞柜突破派件瓶頸，效果顯著
首先，智能快遞柜降低了人力成本，減少了快遞員的工作負(fù)荷。快遞員的工作量和工作任務(wù)較為繁重，在人手不足的情況下一個(gè)快遞員往往需要承擔(dān)起更多的工作，經(jīng)常超出本來的工作時(shí)間，因此快遞公司需要對快遞員支付較高的人力成本。
智能快遞了增加派件數(shù)量，在提高了快遞員的工作效率的同時(shí)，也提高了他們的收入，在一定程度上緩解了“用人難”問題，降低人力成本。在這一點(diǎn)上，豐巢獲取得的效果極為突出：在今年九月初，豐巢與鏈家進(jìn)行合作并聲稱他們的日均派件量已高達(dá)900萬+,這個(gè)數(shù)據(jù)對于快遞行業(yè)來說無疑是一個(gè)巨大的進(jìn)步。
其次，智能快遞柜提高了用戶隱私保護(hù)力度，取件時(shí)間更隨意。當(dāng)今社會，人們對于隱私非常重視，而在傳統(tǒng)的快遞人員配送模式中，存在快遞信息被其他人竊取或是快遞在寄存的時(shí)候丟失等問題，智能快遞柜保密性更強(qiáng)，能極大減少了這種問題的發(fā)生。再加上傳統(tǒng)的配送模式中快遞員配送的時(shí)間可能會和收件人在家的時(shí)間不對等，給收件人帶來了困擾，智能快遞柜投入使用使得忙碌的人們可以隨時(shí)取件，極為方便。
智能快遞柜陷入困境：難盈利、爭議大
智能快遞柜誕生是時(shí)代進(jìn)步的需要，也給我們的生活帶來了巨大的改變，但很多問題也接踵而來。
首先，盈利難。一方面是因?yàn)榭爝f柜的設(shè)備生產(chǎn)成本高和在每一個(gè)小區(qū)內(nèi)投放的租金比較高，快遞柜的場地年租費(fèi)也較高，同時(shí)維護(hù)費(fèi)用也不低。過高的成本使智能快遞柜不能為企業(yè)帶來營收利潤，這對每一個(gè)企業(yè)來說都是致命的打擊。
佼佼者豐巢和速遞易均面臨著巨大虧損：截止2017年9月30日，豐巢科技在該年9個(gè)月期間的營業(yè)收入為1.6億元，凈虧損從2016年的2.5億元擴(kuò)大到2.76億元，負(fù)債總額擴(kuò)大到12億元；運(yùn)營速遞易項(xiàng)目的三泰科技也是出現(xiàn)常年虧損，2015年虧損3792.8萬元 ，2016年虧損12.69億元，2017年第一季度虧損也將近3000萬元。
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