七、2015：“強式代言”
“我很愿意為網(wǎng)購、快遞和帶動的電子商務(wù)等新業(yè)態(tài)做廣告。因為它極大地帶動了就業(yè)，創(chuàng)造了就業(yè)的崗位，而且刺激了消費，人們在網(wǎng)上消費往往熱情比較高。”
2015年全國兩會閉幕后的中外記者招待會上，李克強總理在回答新京報記者關(guān)于如何看待網(wǎng)購和實體店之間關(guān)系的提問時，說出了這句再次讓行業(yè)振奮的話。
關(guān)于網(wǎng)購是否會沖擊實體店，總理也做出詳細回應(yīng)。總理說：
“我曾經(jīng)到一個網(wǎng)購店集中的村去看過，那里800戶人家開了2000多家網(wǎng)店，可見創(chuàng)業(yè)的空間有多大。同時，我又到附近一個實體店集中的市場，我問他們有沒有擔心？實體店的老板給我看，他也開了網(wǎng)店，而且把自己實體店的狀況拍成視頻上網(wǎng)，他說這對購物者來說更有真實感，更有競爭力�？梢�，網(wǎng)上網(wǎng)下互動創(chuàng)造的是活力，是更大的空間。”
總理口中提到的“網(wǎng)購店集中的村”，是浙江義烏縣青巖劉村。2014年11月19日，李克強總理來到這里視察，除了看網(wǎng)店和實體店，他還專門深入當?shù)刂型ǹ爝f的網(wǎng)點進行實地調(diào)研。
從“經(jīng)濟黑馬”的定位到“強式代言”的鼓勵，國家對快遞行業(yè)的態(tài)度，對電商（網(wǎng)購）與快遞的支持，為行業(yè)發(fā)展注入強大的動力，更加堅定了大家對未來的信心。
永遠不要與趨勢為敵，快遞亦然。沒有不變的江湖，更何況身在江湖的你。深具憂患意識和感知力過人的玩家們也早已提前行動——
2014年8月底，順豐宣布了其成立二十年來的首次股權(quán)融資：以不超過25%的股份，招來元禾控股、招商局、中信資本及古玉資本等多個國資背景的“小伙伴”，引資80億元，估值320億。
兩個月后，2014年10月，另一家堅守股份不外放的快遞老兵宅急送，也打破“家規(guī)”，與復(fù)星集團、招商證券、海通證券、弘泰資本、中新建招商等財團達成戰(zhàn)略合作，釋放約30%的股權(quán)，換來10億元融資。隨后，闊別宅急送近五年的陳平宣布回歸，擔任CEO，重掌大權(quán)。
補充幾句，陳平離開宅急送后創(chuàng)建的星晨急便，雖然在2010年獲得阿里巴巴千萬級注資，但終究還是生不逢時：2011年因資本壓力與當時另一家全國性快遞鑫飛鴻合并，合并后的星晨急便·鑫飛鴻沒過多久就因為理念不合、管理糾紛等產(chǎn)生內(nèi)訌，于2012年3月雙雙宣布倒閉。
星晨急便和鑫飛鴻倒閉的2012年，收購了天天快遞的海航也因為“消化不良”選擇售出，當時剛卸任申通總裁不久的“傳奇人物”奚春陽抓住了這個機會，以不到2億元的作價接盤天天。
另一家老牌的桐廬系快遞CCES也因為經(jīng)營不善，瀕臨崩盤，創(chuàng)始人方里元四處尋找買家。“桐廬人的事情，還是要交給桐廬人來解決”，有著“桐廬首富”之稱的紅樓集團老板朱寶良大義接盤，之后將CCES更名為國通快遞。
當然，也并非所有的“小快遞”都不如意。
順豐和宅急送雙破冰、大手筆融資之前，作為后起之秀的全峰就宣布了同樣的好消息：2014年5月20日，獲得云鋒基金數(shù)億元財務(wù)投資，而此前全峰已成功進行兩輪融資。阿里系資本的注入，直接將陳加海的二次創(chuàng)業(yè)生涯推至巔峰。
此時，帶領(lǐng)優(yōu)速摸爬滾打多年的余聯(lián)兵，則開始沉下心來思考：除了電商小件，未來還有沒有其他生存的空間？直到2015年8月，他才給出答案：正式轉(zhuǎn)戰(zhàn)大包裹，并將其做為公司未來差異化轉(zhuǎn)型的方向，成為第一家“跳出通達”思維做快遞的企業(yè)。憑借大包裹這三個字，優(yōu)速也在2016年和2017年順利進行兩輪融資，一直走到現(xiàn)在。
與優(yōu)速截然不同，“桐廬系”出身的吳傳龍從黃子杰手里接盤快捷后，為其規(guī)劃了另一個全新的方向：先把直營為主的模式改為最熟悉的加盟，然后又將業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)整體向電商快遞傾斜，砍掉商務(wù)件和大件產(chǎn)品，全力進軍小件市場。這一激進的策略雖然也分食到部分電商紅利，但同時也為未來的進一步發(fā)展和轉(zhuǎn)型埋下隱患。
比融資和轉(zhuǎn)型更精彩的，是巨頭之間的合縱連橫。
2015年5月28日，菜鳥成立兩周年之際，以“盟主”的身份召開了首屆快遞江湖大會。時任菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁的童文紅公布了其聚焦快遞、倉儲、跨境、農(nóng)村、驛站等五個方向的五大戰(zhàn)略。
與此同步，阿里巴巴宣布聯(lián)手云鋒基金戰(zhàn)略投資入股圓通。此時的圓通左手以一己之力籌建全球包裹聯(lián)盟，右手又拿到了成立航空公司的正式批復(fù)，業(yè)務(wù)規(guī)模更是無限逼近“老大哥”申通，直指“頭把交椅”。
阿里系資本注入圓通，一方面強化了自己在快遞領(lǐng)域的布局，客觀上也加速了通達系快遞之間的分化。這種分化體現(xiàn)在另一個方面就是結(jié)盟——
2015年6月6日，順豐聯(lián)手申通、中通、韻達、普洛斯，出資五億元共同創(chuàng)建豐巢。順豐就這樣和“通達”走到了一起，遺憾的是沒有圓通，也沒有匯通（百世）。
江湖之爭就是這樣，合縱連橫，離合無常。誰又能想到，三年后菜鳥阿里注資中通，“兩通一達”又選擇清空豐巢股份，轉(zhuǎn)投了浙江驛棧呢？
站在這個角度，一年一度的雙11，就成了洞察這種暗戰(zhàn)的最佳窗口。
2015年雙11當天交易額達到912億元，接近千億大關(guān)；其中移動端占比首次過半，達到68%；當天產(chǎn)生的物流訂單量達到4.67億，較2014年的2.87個增長62.7%。
這一年的雙11，圓通業(yè)務(wù)量成功反超“霸榜”近十年的申通，摘得頭名。通達系幾大快遞巨頭之間的“排位戰(zhàn)”也由此進入到一個震蕩期。
另一個有趣的畫面是，在雙11當天，國家郵政局局長馬軍勝在馬云的陪同下，來到北京申通、圓通等快遞轉(zhuǎn)運中心進行慰問和視察。這個舉措后來被廣大網(wǎng)友解讀為“二馬催快遞”，一度登上微博熱門話題榜。
在“二馬催快遞”的官方報道中，馬局長對過往幾年雙11取得的經(jīng)驗做一個小結(jié)。他說：
4年前，由于缺乏經(jīng)驗，1800萬件的快遞量就導致了全網(wǎng)性爆倉，實踐證明，除了加強人、車、場地等資源保障外，發(fā)揮“錯峰發(fā)貨、均衡推進”核心機制作用是關(guān)鍵，加強快遞與電商之間的協(xié)同，是實現(xiàn)旺季“不爆倉、不阻斷”和“保暢通、保安全、保平穩(wěn)”的有效途徑。電商企業(yè)要加強上游流量控制，快遞企業(yè)要按照實際門檻能力進行攬收。
快遞業(yè)因網(wǎng)而起、因網(wǎng)而興，具有互聯(lián)網(wǎng)基因�！秶鴦�(wù)院關(guān)于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》指出，快遞業(yè)要以“互聯(lián)網(wǎng)+”為發(fā)展方向，快遞企業(yè)今后要加強電子面單、數(shù)據(jù)分單、數(shù)據(jù)派單等新技術(shù)的推廣力度，用“二維碼”代替“大頭筆”，用標準化門店代替“擺地攤”，保障行業(yè)平穩(wěn)運行。
馬云也深有感觸，表示技術(shù)、服務(wù)已經(jīng)成為企業(yè)的核心競爭力，不拼價格拼價值將成為發(fā)展趨勢，阿里巴巴愿意加強與快遞業(yè)的合作互動，共同迎接美好未來。
聯(lián)想到一年前馬軍勝局長為電商快遞定調(diào)的“風火論”，此情此景，此番對話，更顯意味深長。
八、2016：大開大合
2015年雙11過后，在通達系新一輪競爭中疲態(tài)漸顯的申通快遞，投放了一顆重磅炸彈——與艾迪西發(fā)布重組方案，擬以169億元的作價借殼上市。
此時的圓通正志得意滿，中通也于2015年6月，正式引入新一輪投資人，估值達到400億人民幣，創(chuàng)行業(yè)之最；兩個月后又聯(lián)手申通，悄悄投資了一家名為“微快遞”的移動客戶端平臺。韻達經(jīng)過前兩年的車隊調(diào)整、轉(zhuǎn)運優(yōu)化以及在IT方面的長期投入，業(yè)務(wù)量穩(wěn)步提升且后勁十足。
通達系的另一個強勁對手百世也沒有閑著，中通B輪融資之后不久，于2015年7月完成了“生態(tài)百世”的寵大業(yè)務(wù)布局——百世匯通、百世快運、百世金融、百世國際、百世店加、百世供應(yīng)鏈、百世云七大版塊正式拼齊。
已經(jīng)覬覦快遞這塊蛋糕許久的“零擔一哥”德邦物流也開了一個好頭，自2013年上線德邦快遞后，于2015年5月13日正式進駐菜鳥網(wǎng)絡(luò)，成為菜鳥網(wǎng)絡(luò)快遞領(lǐng)域第15家戰(zhàn)略合作伙伴。
有了這些做鋪墊，自2016年開始，快遞巨頭組團上市、快運快遞互相滲透，一個你中有我、我中有你的大開大合時代正式到來。
申通打響“借殼上市”第一槍后，中通率先做出反應(yīng)，2016年2月19日被媒體爆出將在美國上市，融資規(guī)模在10億至20億美元。
圓通聽到消息自然不會無動于衷，2016年3月23日官宣也將借殼上市，重組A股殼公司大楊創(chuàng)世，對后者整體作價為175億元；5月23日，順豐跟進，宣布擬作價433億元借殼鼎泰新材實現(xiàn)A股上市；7月1日，韻達火速追趕，宣布將以180億元借殼新海股份上市。
話說當時快遞大佬們心里都藏著一口氣，欲以最快的速度搶下“中國快遞第一股”這個桂冠。其中尤以圓通和中通的爭奪最為激烈，一個A股，一個美股。最終，圓通搶先一步，喻渭蛟、張小娟夫婦于2016年10月21日在上海證券交易所敲響上市鑼。六天后，2016年10月27日，賴梅松攜手創(chuàng)業(yè)期的合作伙伴在位于大洋彼岸的紐約證券交易所敲響中通上市鐘。
兩個月后，2016年12月30日，申通在深圳交易所敲鐘上市；不到一個月，2017年1月18日，韻達也在同一個地方掛牌上市；“壓軸”出場的順豐一個月后終于亮相，于2017年2月24日在深交所敲鐘，正式登陸A股。
順豐的上市直接將快遞江湖這場持續(xù)了一年的資本盛宴推至最高峰——連續(xù)四個漲停，順豐以超3000億元的市值躍居深交所頭名，王衛(wèi)的身價也一度超過馬化騰，直逼當時的首富王健林。
五大快遞明爭暗斗的時候，百世雖然沒有公布上市計劃，卻在2016年9月8日完成成立以來的第七輪（G輪）融資，金額達到了7.6億美金（50億元）。此前已領(lǐng)投或跟投了五輪的阿里系資本，這次由菜鳥網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)跟投。
G輪融資也成為百世上市前的最后一輪融資，同時也創(chuàng)下一個紀錄：算上之前的六次，百世自2008年創(chuàng)辦以來，單是融資金額就超過100億元。該紀錄至今無人能打破。
說到融資，另一家新崛起的物流巨頭安能，在2016年拿到了鼎暉投資高達1.5億美元的E輪融資后，也早早打起了快遞的主意。2016年5月14日，一場聲勢浩大的安能快遞招商會在上海舉行，并喊出了“打土豪、分田地”的口號，目標直指通達系。此后，安能快遞雖然因為“快遞牌照”問題被迫按下暫停鍵，但仍然于數(shù)月之后卷土重來，在拿到全國快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證后，火力全開，迅速起網(wǎng)。
面對物流零擔巨頭的來犯，繼百世之后，中通也打響了通達系快遞進軍快運的第一槍——在安能快遞首屆招商會前，2016年5月6日，獨立品牌、獨立體系、獨立運營的中通快運正式上線和啟動運營。此時，韻達快運也已經(jīng)在醞釀和籌備，并于一年之后正式啟動。
快遞巨頭“組團”向資本市場發(fā)起沖鋒的時候，他們的主要合作伙伴也沒有閑著。
2016年3月14日，距離三周歲生日還有兩個半月的菜鳥網(wǎng)絡(luò)，宣布完成首輪融資。新的投資方包括新加坡政府投資公司（GIC）、淡馬錫控股公司（Temasek）、馬來西亞國庫控股公司（Khazanah）、春華資本等多家主權(quán)財富投資基金和私募基金。據(jù)媒體報道，菜鳥本輪融資金額在百億級人民幣，估值則在600億元以上，甚至有傳言說近千億。
14天后的2016年3月28日，菜鳥聯(lián)盟宣布成立。申通、圓通、中通、韻達、百世、天天6家企業(yè)作為主要合作伙伴參與組建。除了已經(jīng)上線的當日達、次日達、預(yù)約配送等服務(wù)，菜鳥聯(lián)盟產(chǎn)品體系中還包括承諾達、定日配送、夜間配送、送貨入戶、開箱驗貨、上門取退等個性化增值服務(wù)。按照菜鳥設(shè)想和規(guī)劃，就是要通過服務(wù)分層來提升阿里系電商平臺的物流體驗。
縱觀2016年的雙11，就是在這樣一種你追我趕、你攻我伐的亢奮狀態(tài)下如約而至。當天交出的“戰(zhàn)績”也同樣讓人亢奮——
2016年雙11當天，天貓交易額首次突破千億，達到1207億元；由此產(chǎn)生的物流訂單達到了6.57億。
這一年，雖然快遞平均單價仍在走低，但“風助火威”的電商紅利依然可觀。以日均業(yè)務(wù)量這個指標來衡量，中通、圓通在2016年的日均業(yè)務(wù)量已超過1000萬件，申通、韻達日單量雖然沒有破千萬大關(guān)，但也都保持在900萬件左右。
其他中小快遞，天天業(yè)務(wù)量一度逼近600萬件/天，全峰、快捷等也在雙11期間官宣日均業(yè)務(wù)量突破100萬，轉(zhuǎn)型大包裹一年的優(yōu)速也初露鋒芒，高峰期的業(yè)務(wù)量達到了11000噸/天。
一人得道尚且雞犬飛升，更何況是五家。
資本效應(yīng)的強驅(qū)動下，2016年的快遞江湖大開大合，雨露均沾。從年頭到年尾，每個人都浸淫在一種明天會更好的氛圍中，蒙眼狂奔。
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