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來源：新浪財經 周文猛
在央視春晚刷足存在感的雅迪電動車，最終還是“翻車”了……
距離春晚僅僅一個月，雅迪便登上了“不合格黑榜”。這份由北京市場監(jiān)督管理局公布的報告，直指雅迪存在“電池管理系統(tǒng)”方面問題。
據新浪財經不完全統(tǒng)計，在北京、天津、河南、山東等地，該“電池故障”的問題困擾著大量當?shù)叵M者。車型涉及雅迪冠能系列、雅迪DE8、雅迪DE2、雅迪vadea等多款車型，其中也包含上過春晚的明星車型。
另讓消費者更加不滿的是，問題出現(xiàn)后，雅迪線下經銷商乃至于雅迪官方的態(tài)度往往是互相推諉，頻頻滯后訴求，不斷以“核實處理”“稍后回復”等字眼“敷衍”。
有消費者感慨道：“營銷的基石是優(yōu)良的產品，沒有好的產品營銷就是空中樓閣”。
春晚明星車型也“翻”了
在山東某地級市，劉女士今年2月份新買的雅迪冠能系列電瓶車，剛騎四天就充不進電了。雖然仍在7天免費退換貨有效期內，合同協(xié)議中也明確寫著7天可退換。但當她提出退換貨時，經銷商的答復卻是“無法退換”，且態(tài)度惡劣地表明了只能做檢測維修。
事后，劉女士向雅迪電動車客服熱線反映了此事，但客服人員給出的答案是——誰經銷誰受理，客服可協(xié)助溝通了解情況但不承諾退換。
如今，七天退換貨有效期已過，多輪溝通無果后，劉女士無奈接受了經銷商的檢修服務，換掉了連接電池的保險絲，讓自己的新車入手便經歷了一次小“搭橋手術”。
要知道，該款車型與今年春晚兩次騎進春晚節(jié)目現(xiàn)場的雅迪冠能旗艦Q7新春版，屬于同一品牌系列。
另外在河南某地級市，張先生去年7月給女兒買的雅迪電動車，也遇到了“電池”故障。買車1個月后，電池就出現(xiàn)電量流失快的問題，實際騎行3公里只剩25%電量。
同樣困擾張先生的是，當他前往維修站要求維修時，店員指著門前近四五十輛待維修的電動車說，“這些車也遇到了這樣的問題，要修得排隊，估計得半個月后才能輪到。”
在黑貓投訴【投訴入口】上，有關于雅迪電動車的投訴量已累計超過1500條。近一月，有大量關于電池質量問題的投訴出現(xiàn)。
涉訴問題包括：一，買入不久便出現(xiàn)電池續(xù)航銳減等問題；二，充不進電、虛電，充了一夜早上起來依舊沒電；三，出現(xiàn)電池故障后經銷商及客服人員互相推諉……
此外，近期北京市場監(jiān)督管理局公布的電動自行車質量監(jiān)督抽查結果名單中，雅迪vadea也因為鋰離子電池管理系統(tǒng)故障，登上了不合格黑榜。
據新浪財經不完全統(tǒng)計，在北京、天津、河南、山東等地，雅迪電動車“電池故障”的問題也困擾著大量當?shù)叵M者。車型涉及雅迪冠能系列、雅迪DE8、雅迪DE2、雅迪vadea等多款車型。
在與新浪財經溝通中，雅迪電動車客服熱線人員表示，“我們的原則是誰經銷誰處理，我們會登記您的問題并由專員聯(lián)系核實處理，有結果會通知您。”不過截至目前，雅迪方面仍無人回復。 共2頁 [1] [2] 下一頁
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