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但這并不意味著核酸檢測(cè)車中技術(shù)含量高的部分來源于中通客車。此前有車企工作人員對(duì)外指出，核酸檢測(cè)車大多僅是一個(gè)概念，車內(nèi)的醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)備，為車企采購(gòu)并改裝至車上，并非車企生產(chǎn)。
此外，中通客車被“炒作”還或與太陽能車相關(guān)。但中通客車此前披露信息顯示，公司目前已完成太陽能增程式智能駕駛客車的研發(fā)，具備太陽能發(fā)電增程及自動(dòng)駕駛功能，可以實(shí)現(xiàn)太陽能接入動(dòng)能電池。
但中通客車同時(shí)表示，其做出的樣車性能并非優(yōu)于電池車，太陽能發(fā)電量小，只能作為輔助電源使用。
上半年賣資產(chǎn)扭虧為盈？
針對(duì)中通客車的核酸檢測(cè)車和太陽能車產(chǎn)品，中信證券在7月20日發(fā)布的風(fēng)險(xiǎn)提示中稱，中通客車產(chǎn)品以客車為主，用于核酸檢測(cè)的醫(yī)療專用車目前數(shù)量較少，不足以對(duì)其業(yè)務(wù)發(fā)展及盈利能力產(chǎn)生重大影響。
此外，該公告中還提及，中通客車研發(fā)的太陽能增程式智能駕駛客車，太陽能可作為輔助電源使用，目前僅開發(fā)出樣車，該項(xiàng)技術(shù)未商業(yè)化。
除中信證券外，多個(gè)證券公司罕見地在20日同步發(fā)布關(guān)于中通客車交易風(fēng)險(xiǎn)提示，均指出，中通客車基本面目前沒有發(fā)生重大變化，股價(jià)短期內(nèi)上漲幅度較大，請(qǐng)各位投資者充分了解股票市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。
數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中通客車總產(chǎn)量為2939輛，下滑27.3%；銷量為3182輛，同比下滑17.16%。其中，中型車、輕型車及物流車下滑明顯。
與同行相比，中通客車上半年的銷量明顯落后。福田汽車、金龍汽車和宇通客車今年上半年銷量分別為11567輛、18550輛和20377輛。
如看近三年數(shù)據(jù)，中通客車的表現(xiàn)也不佳，銷量呈現(xiàn)逐年下降的趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，中通客車2019年銷量15039臺(tái)，收入67.41億元；2020年銷量10466臺(tái)，收入44.08億元；2021年銷量10050臺(tái)，收入45.86億元。2021年較2019年銷量降幅達(dá)33%，銷售收入降幅達(dá)32%。
事實(shí)上，目前國(guó)內(nèi)客車行業(yè)的銷量普遍不景氣。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年上半年，客車產(chǎn)銷分別完成17.6萬輛和18.0萬輛，分別同比下降31.8%和30.5%。有分析稱，客車銷量的下滑，與私家車保有量提高相關(guān)。此外，網(wǎng)約車等出行方式擠壓公交客流，高鐵、飛機(jī)的便捷擠壓長(zhǎng)途客車需求。
中通客車7月9日發(fā)布2022年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2022年上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為2000萬元至2500萬元，扭虧為盈，去年同期為虧損1.49億元。
中通客車在業(yè)績(jī)預(yù)告中表示，2022年上半年業(yè)績(jī)同比扭虧為盈，主要有2個(gè)原因：一是公司調(diào)整市場(chǎng)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，大中型客車銷量增加，產(chǎn)品毛利率提升；二是本期處置新疆中通客車有限公司股權(quán)影響利潤(rùn)增加。
信息顯示，今年4月26日，中通客車在山東產(chǎn)權(quán)交易中心掛牌出售全資子公司新疆中通客車有限公司全部股權(quán)，最終受讓方為烏魯木齊速路通汽車服務(wù)有限公司，該交易評(píng)估價(jià)為9341.36萬元。
中通客車通過處置上述子公司，為其2022年上半年的非經(jīng)常性損益增加約5600萬元。但數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，公司扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)雖然比上年同期增加75%—80%，但仍虧損4800—3700萬元。如果除去上半年出售子公司的交易，中通客車上半年仍處于虧損狀態(tài)。
中通客車2022年6月及上半年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)（臺(tái)）
來源：投資時(shí)報(bào) 研究員 羅藝 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 中通客車 |
