自7月19日上演“天地板”后，中通客車連續(xù)三天股價下跌。其中，7月20日開盤跌停，7月21日繼續(xù)大跌9.71%，22日跌3.28%，收于17.99元/股
2022年7月，“天地板”再現(xiàn)。
位列A股上半年股價漲幅榜第四名的中通客車（000957.SZ），自7月19日當天上演“天地板”后，連續(xù)三個交易日股價下跌。其中，7月20日開盤跌停，7月21日繼續(xù)大跌9.71%，22日跌3.28%，收于17.99元/股。
22日，中通客車則發(fā)布股票異常波動公告稱，7月19日、20日、21日連續(xù)三個交易日收盤價格跌幅累計偏離大盤值超過20%，根據(jù)《深圳證券交易所股票交易規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，屬于股票交易異常波動。
《投資時報》研究員注意到，與今年4月以來的低位股價相比，中通客車的漲幅已超過6倍，被市場稱為“妖股”。而股價持續(xù)上漲行情，或被一則交易“窗口指導(dǎo)”的傳聞中斷。
7月19日午間收盤時，一則未顯示消息來源的截屏信息指出，有券商接到交易所電話，稱將對頻繁參與中通客車交易的投資者，從嚴從重處理，還考慮對券商進行扣分處理。
該則信息內(nèi)容還包括，交易所請相應(yīng)分支機構(gòu)加強投資者宣導(dǎo)，非必要不參與該標的的交易，針對已持有（特別是大額持有）該標的的投資者，建議明確傳達交易所警示要求，切勿繼續(xù)買入。
傳聞在當日下午發(fā)酵，午后開盤，中通客車上演一輪“天地板”，最終當天收跌22.89元/股，成交額放量至接近60億元，刷新歷史天量，創(chuàng)當日A股第三名，換手率超39.52%。
20日，中通客車開盤一直跌停，截至當日收盤封單逾92.7萬手。截至21日，中通客車再度大跌9.71%，收盤價為18.60元/股。
從中通客車基本面來看，該公司上半年銷量同比下滑17.16%，產(chǎn)量同比下滑27.30%。此前中通客車發(fā)布的2022半年業(yè)績預(yù)告顯示，公司預(yù)計上半年歸母凈利潤達2000萬元至2500萬元。業(yè)績預(yù)告顯示，上半年，中通客廳通過出售全資子公司增加非經(jīng)營性損益約5600萬元，如扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤，公司仍為虧損。
22個交易日15個漲停板
作為新能源整車板塊炒作的龍頭股，中通客車近2個月以來股價連續(xù)刷新歷史新高。在Wind今年上半年的股價漲幅榜中，中通客車位列第四，上半年股價飆升高達276.01%。
Wind數(shù)據(jù)顯示，自5月13日開啟第一個漲停板后，至6月21日期間，中通客車在22個交易日中，連續(xù)創(chuàng)下15個漲停板，股價由4.34元/股升至7月19日午間收盤的27.97元/股，漲幅高達544%。
值得注意的是，在中通客車上演“天地板”前一天，該公司曾發(fā)布公告稱，收到山東國投告知函，后者將于7月18日通過集中競價交易減持中通客車592.9萬股，占上市公司總股本的1%。此之前的7月15日，中通客車亦公告稱，山東國投于2022年7月12日—2022年7月15日，通過集中競價交易減持中通客車股份592.9萬股，占上市公司總股本的1%。
在上演“天地板”的7月19日當天，山東國投繼續(xù)通過集中競價交易減持中通股份592.9萬股，占上市公司總股本的1%。減持完成后，山東國投持有中通客車股份9459.95萬股，占上市公司總股本的15.96%。
粗略計算，自2022年7月12日至2022年7月19日，山東國投累計減持中通客車近1800萬股，從三次減持的均價來看，涉及金額累計超4億元。
從公開的股權(quán)信息來看，山東國投是中通客車的第二大股東，截至今年一季度末，其共持有中通客車股份11238萬股，占總股本的18.96%。
為何被炒作？
中通客車的這一波上漲趨勢從何而起？《投資時報》研究員注意到，2022年5月13日前后，中通客車開啟今年第一個漲停板前，曾流傳出制造核酸檢測車的信息。核酸檢測車的概念，因與核酸檢測沾邊，又貼上汽車行業(yè)熱門的C2B模式，被市場相中，拉動中通客車股價異常上漲。
中通客車曾兩次被監(jiān)管部門停牌核查，在6月2日首次被停牌核查后，中通客車披露的信息顯示，被市場“熱炒”的核酸檢測車帶來的業(yè)績，并不能與股價的飆升掛鉤。
信息顯示，中通客車1—4月累計銷售核酸檢測車20臺，收入為6170.97萬元，產(chǎn)品收入占公司總營收比為5.39%，以銷定產(chǎn)，無庫存。中通客車披露信息顯示，截至5月30日，公司核酸檢測車在手訂單18臺，預(yù)計收入為4578萬元。公司在公告中稱，檢測車業(yè)務(wù)不足以對公司業(yè)務(wù)發(fā)展及盈利能力產(chǎn)生重大影響。
《投資時報》研究員注意到，市場上推出核酸檢測車的企業(yè)，并不只有中通客車。福田汽車、金龍汽車、宇通客車和迪馬股份等，均涉及核酸檢測車的生產(chǎn)和銷售。
根據(jù)中通客車披露的信息，其生產(chǎn)的核酸檢測車類似于移動實驗室的功能，可以實現(xiàn)核酸樣本的就地提取和結(jié)果認定，省去了樣本運輸環(huán)節(jié)。相比某些車企生產(chǎn)的核酸采樣車，核酸檢測車的單價更高，技術(shù)含量也更高。
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