近期，網(wǎng)絡(luò)上喧囂一時(shí)的“寵物盲盒”事件以中通的官方道歉告一段落，但隨后就有網(wǎng)友曝出蘇州一快遞網(wǎng)點(diǎn)依然在違規(guī)寄遞活體快件。
違規(guī)收寄活體快件的背后，各大快遞公司基層網(wǎng)點(diǎn)受價(jià)格戰(zhàn)影響從而不得不降低收寄門檻的窘境暴露無(wú)疑。伴隨著極兔快遞的入場(chǎng)，快遞行業(yè)再次陷入價(jià)格戰(zhàn)，2020年財(cái)報(bào)顯示，通達(dá)系主要上市快遞公司的業(yè)務(wù)量雖有不同程度的上漲，但單票價(jià)格下降最高已達(dá)20%以上。
價(jià)格戰(zhàn)向下游傳導(dǎo)到基層網(wǎng)點(diǎn)，最直接的表現(xiàn)就是單票價(jià)格的下降壓低了網(wǎng)點(diǎn)的利潤(rùn)空間，卻為黃牛提供了生長(zhǎng)空間。有網(wǎng)點(diǎn)為了避免因單量過低被總部罰款，寧愿向黃牛購(gòu)買單量。
違規(guī)快件或是冰山一角
繼5月3日成都一中通快遞網(wǎng)點(diǎn)被曝出存在大量“寵物盲盒”后，5月11日，在蘇州的中通快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心又發(fā)現(xiàn)了30余個(gè)裝有活體動(dòng)物的寵物盲盒。
在接到群眾舉報(bào)后，蘇州市郵政管理局的執(zhí)法人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)有寵物盲盒快件12件，內(nèi)含的動(dòng)物已經(jīng)死亡。郵政管理局的情況通報(bào)顯示，這批快件5月5日由邳州市發(fā)出后，8日被成都中轉(zhuǎn)部退回給寄件人。
另?yè)?jù)澎湃新聞消息稱，愛心人士稱堆在中轉(zhuǎn)站的盒子約有30個(gè)，從中僅救出11只尚未死亡的貓狗。寵物醫(yī)生稱，目前這批貓狗的健康狀況堪憂，其中一只狗已經(jīng)感染了犬瘟，另有一些狗感染了細(xì)小病毒。
《郵政法實(shí)施細(xì)則》中明確規(guī)定禁止寄遞或在郵件內(nèi)夾帶的物品中，就包括“各種獲得動(dòng)物”，若需要運(yùn)輸寵物，則需要在物流公司辦理手續(xù)，并配合檢疫部門出具動(dòng)物檢疫合格證明，賣家也必須在指定地點(diǎn)自提寵物。
對(duì)此，中通再次給出回應(yīng)，稱這批違規(guī)寄遞的寵物盲盒，系5月5日成都寵物盲盒事件被曝出后，中通公司發(fā)布了全面禁止活體動(dòng)物寄遞的通知，故被退回而滯留在蘇州。
中通方面能夠在事件發(fā)生后及時(shí)退回這批快件，可見對(duì)于哪些快件中包含有活體寵物，中通并非毫不知情。而快件中活體動(dòng)物的死亡率與染病率，也讓人不得不擔(dān)憂潛在的后果。這一批被查到的動(dòng)物顯然幸運(yùn)地遇到了救助者，但是否仍有其他違規(guī)寄發(fā)的動(dòng)物尚未被發(fā)現(xiàn)，仍不得而知。
事后，中通方面表示將繼續(xù)嚴(yán)格按照國(guó)家郵政局的具體要求，嚴(yán)禁違規(guī)寄發(fā)活物。
價(jià)格戰(zhàn)殃及基層網(wǎng)點(diǎn)
隨著國(guó)內(nèi)疫情穩(wěn)定，市場(chǎng)回暖，義烏的快遞價(jià)格再次跌破一元，快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)再燃戰(zhàn)火，但這一次，打響第一槍的并不是“通達(dá)系”，而是極兔。
2021年4月，極兔、百世等快遞公司因低價(jià)傾銷受到了義烏郵政管理部門下發(fā)的警示函，其中，極兔速遞因整改未達(dá)到要求，部分分撥中心被迫停運(yùn)。
價(jià)格戰(zhàn)由極兔挑起，短短幾個(gè)月，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的影響就體現(xiàn)在各家的財(cái)報(bào)當(dāng)中。雖然中通尚未發(fā)布2021年第一季度財(cái)報(bào)，但申通財(cái)報(bào)顯示2021年第一季度虧損8952.15萬(wàn)元，2020全年利潤(rùn)較去年同期降低94.3%，順豐第一季度凈利潤(rùn)虧損9.88億，較去年同期下降了209%。
總的來(lái)看，第一季度快遞行業(yè)的業(yè)績(jī)基調(diào)幾乎就擺在眼前。各家也并不諱言導(dǎo)致由盈轉(zhuǎn)虧的最大原因：?jiǎn)纹眱r(jià)格下降。這一趨勢(shì)在2020年報(bào)中就已顯現(xiàn)，其中，韻達(dá)、圓通、申通的單票收入分別同比下降了13.44%、11.03%和27.65%，中通快遞的單票價(jià)格同比下降20.2%。
各家第一季度的業(yè)績(jī)都不好看，有的甚至沒有在第一季度財(cái)報(bào)中披露單票價(jià)格，股價(jià)也伴隨著業(yè)績(jī)下滑出現(xiàn)10%-40%的波動(dòng)。快遞行業(yè)各公司之間高度重合的服務(wù)內(nèi)容，一定程度擠壓了差異化競(jìng)爭(zhēng)的空間，一旦出現(xiàn)有一定資本背景的新晉競(jìng)爭(zhēng)者，價(jià)格戰(zhàn)便成了難以避免的選擇。
目前，四通一達(dá)五家快遞企業(yè)所占的市場(chǎng)份額進(jìn)一步攀升，由去年的72%升至73.4%。中通快遞仍處于行業(yè)第一，其2020年全年業(yè)務(wù)量高達(dá)170億件，同比增長(zhǎng)40.3%，增量已經(jīng)超過2016年全年的業(yè)務(wù)量。但面對(duì)全行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)，中通的基層網(wǎng)點(diǎn)仍難免承受著巨大的壓力。
《投資者網(wǎng)》實(shí)地探訪了一個(gè)中通快遞營(yíng)業(yè)部，該營(yíng)業(yè)部距離上海某核心商務(wù)區(qū)不到6公里，周邊主要為居民區(qū)。一位分揀員透露，雖然其所在的營(yíng)業(yè)部周邊居民不少，市區(qū)交通也較為便利，但是其運(yùn)輸量比起位于奉賢、閔行等郊區(qū)的營(yíng)業(yè)部仍有較大差距。
當(dāng)被問及影響所在營(yíng)業(yè)部經(jīng)營(yíng)狀況的原因時(shí)，該營(yíng)業(yè)部的另一位員工表示，由于該營(yíng)業(yè)部需要較大的場(chǎng)地供貨車卸貨，所以選擇了一座舊廠房用作日常運(yùn)營(yíng)。在過去快遞價(jià)格尚未承壓時(shí)，他們尚有足夠的利潤(rùn)覆蓋市中心昂貴的地租費(fèi)用，但在價(jià)格戰(zhàn)打響后，每單的收入僅夠維持收支平衡。
對(duì)于其他更多的問題，該營(yíng)業(yè)部的負(fù)責(zé)人在電話中表示不便透露，《投資者網(wǎng)》也曾向中通的媒體聯(lián)絡(luò)部門致電，對(duì)方在記錄問題之后再無(wú)回復(fù)。
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