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分析人士認為，美團所處的階段正逐步由外賣大戰(zhàn)過渡到社區(qū)團購大戰(zhàn)，面對來自阿里、京東、拼多多等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的對抗，美團優(yōu)選推進“千城計劃”、美團買菜在一線城市不斷擴張，投入了大量資金，這或是造成其新業(yè)務(wù)長期大額虧損的核心原因。
就目前形勢來看，美團新業(yè)務(wù)仍需要投入大量資金、繼續(xù)燒錢，就如其一開始的外賣業(yè)務(wù)、美團單車業(yè)務(wù)一樣，短期內(nèi)或許并沒有盈利的可能。
美團今年前三個季度外賣及新業(yè)務(wù)營收情況
數(shù)據(jù)來源：公司財報
投資撐起利潤 股價回調(diào)
據(jù)財報數(shù)據(jù)披露，今年第三季度美團實現(xiàn)凈利潤較上一年同期出現(xiàn)大幅上漲，但拆分業(yè)務(wù)來看，67.24億元的盈利中有高至58億元來自投資收益，而這部分收益主要源于王興的一次堅持。
今年7月，理想汽車（LI）成功登陸納斯達克，但此前新能源汽車企業(yè)的經(jīng)營狀況長期處于不穩(wěn)定態(tài)勢，盈利前景未知，作為該行業(yè)的頭部企業(yè)之一，理想汽車也曾一度在生死線上徘徊。而王興卻看好理想汽車，并不顧反對選擇了投資。
短短一年時間內(nèi)，王興聯(lián)合美團共計為理想汽車投入了11.60億美元資金，并且在理想汽車的最后一輪認購中，王興和美團合計持有理想汽車的股份由23.40%升至24%，甚至比其創(chuàng)始人李想21%的持股還多出3個百分點。
目前的理想汽車市值已較上市初期翻了3倍，美團亦在今年三季度盈利大增。但需要注意的是，投資收益并不能算作美團經(jīng)營性業(yè)務(wù)真正意義上的盈利。若扣除公允價值變動收益等溢利，美團經(jīng)調(diào)整凈利為20.55億元，同比增速為5.8%，低于去年同期的7.1%。
受諸多因素影響，美團股價在公布了今年三季度財報后的當日一度走高，但很快便陷入了連續(xù)下跌的態(tài)勢。截至當日收盤，其股價跌幅達到7.05%，僅有290港元/股。與此同時，其市值亦蒸發(fā)近1300億港元。
《投資時報》研究員注意到，美團股價曾在今年11月初沖破338港元/股。并且，該公司市值也曾短時間超過工商銀行，成為港股中總市值排名第三的上市公司，僅次于阿里巴巴和騰訊控股。
不過，或受制于市場對于社區(qū)團購模式的爭議之聲，美團股價近一段時間漲勢乏力。12月14日，該公司股價曾一度下跌7.35%。目前雖然處于小幅上漲，但截至12月23日收盤，其每股股價僅有287港元，遠低于11月初。
來源：投資時報 研究員 呂貢 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 美團 |
