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半年報還顯示，自2019年下半年以來，分眾傳媒致力于優(yōu)化和梳理媒體資源點位，2020年上半年樓宇媒體資源數量穩(wěn)中有降。
分眾傳媒備受關注的是成功打造猿輔導、元氣森林、自嗨鍋等營銷案例�？蛻艚Y構方面，2020年上半年，分眾傳媒日用消費品占營業(yè)收入比重達38.6%，互聯網占比25.8%，汽車與交通占比9.3%；從增速上看，日用消費品增長1.5%，互聯網下降6.1%，汽車與交通下降47.5%。
潛在風險
分眾傳媒2019年業(yè)績下滑，除了受汽車及互聯網行業(yè)客戶的影響，也與其在新潮傳媒等后來者的競爭下，急劇拓展覆蓋點有很大關系。
前述專注戶外廣告的人士表示，與機場廣告、高鐵廣告不同，這些戶外廣告的媒體所有權都在機場或者機構手中，談判難，而電梯媒體所有權分散，早期資源基本由分眾傳媒完全壟斷，定價幾乎是分眾傳媒說了算。電梯行業(yè)現在所有的成本都是分眾傳媒當時設計出來的，其前期成本實際非常低，但隨著后來者競爭加劇，分眾傳媒就沒那么好過了。
一家汽車互聯網企業(yè)員工告訴時間財經，他們公司是分眾傳媒的超級大客戶，“前一陣子，總裁在會上說，對分眾傳媒非常不滿意。去年花了很多錢都白花了，導致進入今年下半年，我們公司好像沒怎么投分眾了。”
該員工還表示，出現上述狀況的原因是，分眾傳媒廣告效果差，很多電梯沒覆蓋、或者設備是壞的。另外，電梯廣告有一個分貝標準，分貝達到一個值才能被電梯中的人注意，“我們公司花了很多錢雇人去監(jiān)播，結果發(fā)現，分眾傳媒的電梯廣告大部分分貝過低，壓根不能引起用戶注意。”
在此之前，分眾傳媒股價曾蹊蹺跌停，有猜測認為和股東阿里巴巴相關。金融行業(yè)分析師王赤坤對時間財經表示，最近阿里持股的眾多股票，包括美年健康、申通快遞、分眾傳媒等都創(chuàng)出新低，不排除分眾傳媒股價下跌和螞蟻金服未上市成功有關。
財報顯示，分眾傳媒前三季其他收益為2.38億元，同比下降58.09%，主要是收到的政府補助較上年同期有所減少。半年報顯示，公司收到的政府補助較去年同期減少了3.31億元。
另外值得注意的是，《新民法典》規(guī)定，電梯內空間屬于全體居民共有，所以電梯內廣告費收益屬于全體業(yè)主。
針對上述問題，分眾傳媒方面回應時間財經稱，目前阿里巴巴沒有減持等舉措，若有公司會進行公告。公司今年政府補貼下降是因為去年凈利下滑，稅收下降所致。關于《新民法典》相關條款，實際對公司影響不大，該法典去年已出臺，目前未發(fā)現影響。
來源：時間財經 陳世愛 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 分眾傳媒 |
