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2020年6月17日，王興稱：“爸爸上周來北京看望我們，體驗過理想ONE之后，他主動說回到龍巖之后要把他的奔馳S換成理想ONE。”
隨后，王興又寫道父親換車的理由，除了支持國貨外，還有原因是因為省油。王興說理想ONE每百公里耗電約20度，一度不到5毛錢，算下來每公里只有一毛錢，純電續(xù)標稱180公里，實際算上空調(diào)啥的130左右，也夠日常使用了。
在飯否中，王興一次次為理想ONE“代言”、“造勢”，如此來看，王興對于理想汽車的重視程度不容小覷。
事實上，無論是王興個人，還是美團，近兩年在汽車出行領域都已多次發(fā)力。
據(jù)鈦媒體報道，王興在很早之前就曾向汽車媒體咨詢過各家新造車項目的情況，而美團以“幫大家吃得更好，生活更好”為使命，布局了出行領域。
2017年2月，美團App在南京上線打車入口，拉開了美團進軍網(wǎng)約車的序幕；
2018年3月，美團打車進軍上海，正式推出美團打車App；
2019年4月，美團打車變更業(yè)務模式，在上海、南京上線“聚合模式”，接入首汽約車、曹操出行、神州專車等出行服務商；
2019年8月，王興豪擲2.85億美元領投理想汽車；
如今，美團再次被爆將斥資5億元領投理想汽車D輪融資。
至此，王興在新能源汽車領域押注的近8億美金，全都投給了理想，其進軍汽車領域的“野心”，非同一般。
王興進軍新能源汽車并非沒有道理，而是有著自己的判斷。他曾公開表示，非�？春弥悄苄履茉窜嚨奈磥�，并認為未來電動車第一名大概率先會出現(xiàn)在中國而不是美國。
對于水深火熱的造車新勢力格局來說，王興重金押注的理想汽車有實力爭奪第一的寶座嗎？基于王興飯否的系列思考來看，下一步王興或美團會布局芯片投資嗎？
�。▉碓矗和吨芯W(wǎng) 晨曦） 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 王興 |
