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日前，長安汽車（000625.SZ）發(fā)布了2019年度未經(jīng)審計的業(yè)績快報�？靾箫@示，2019年，長安汽車實現(xiàn)營業(yè)總收入705.95億元，同比增長6.48%；實現(xiàn)歸母凈利潤-26.47億元，同比下滑488.81%。
長安汽車早在今年1月31日發(fā)布的2019年業(yè)績預(yù)告中，就預(yù)計全年將虧損24-29億元。這是長安汽車自1997年上市以來的23年首度虧損，在此前的22年中長安汽車一直保持著年度盈利。而關(guān)于2019年虧損的原因，長安汽車在公告中表示：主要為來自合聯(lián)營企業(yè)的投資收益下降所致。
合資板塊拖累整體業(yè)績
雖然長安汽車在公告中稱，合聯(lián)營企業(yè)的投資收益下降導(dǎo)致了整個年度業(yè)績的虧損，但并未具體披露合聯(lián)營企業(yè)的投資虧損數(shù)額。但根據(jù)此前的財報顯示，2019年上半年，長安汽車對聯(lián)營企業(yè)和合營企業(yè)的投資收益為-1.08億元，三季度4.7億元的虧損數(shù)額甚至超出了整個長安汽車三季度的虧損額。
數(shù)據(jù)顯示，長安汽車2019年銷量共計1759971輛，較2018年的2074575輛下滑15%。具體為，自主板塊方面（重慶長安、河北長安、合肥長安）銷量為84.96萬輛，同比下滑7.84%。合資方面2019年，長安福特銷量為18.4萬輛，同比下滑51.3%；長安馬自達(dá)銷量為13.36萬輛，同比下滑19.66%。相對來說，長安合資品牌銷量下滑的幅度明顯大于自主品牌銷量下滑幅度，合資板塊的大幅下滑無疑嚴(yán)重影響了長安汽車整體的走勢。
從數(shù)據(jù)可以看出，長安福特依舊是長安汽車業(yè)績下滑幅度最大的板塊，而這已經(jīng)是長安福特連續(xù)三年出現(xiàn)銷量負(fù)增長。數(shù)據(jù)顯示，2017年，長安福特累計售出82.8萬輛，同比下滑12.3%；2018年累計售出37.8萬輛，同比下滑54%；而在2019年，長安福特銷量又同比下滑51.3%。
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，長安汽車之前主要的利潤貢獻(xiàn)為合資品牌，但2019年在行業(yè)景氣度持續(xù)低迷以及福特車型老化等多重因素下合資銷量下滑顯著，是導(dǎo)致2019年公司業(yè)績虧損26.5億元的主要原因。雖然長安的自主板塊業(yè)績也有所下降，但依舊有不錯的回暖甚至增長空間。2019年第四季度，長安汽車的總銷量為53.4萬輛，同比增長13.6%。其中長安自主品牌銷量回升明顯，第四季度實現(xiàn)銷量24.7萬輛，同比增長24.4%。
一季度扭虧背后
2020年開年，受全球新冠疫情的影響，汽車市場的銷售業(yè)績一片慘淡，而在此背景下，長安汽車一季度卻實現(xiàn)了扭虧為盈。
4月15日，長安汽車發(fā)布了2020年第一季度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為5億-7.5億元，實現(xiàn)扭虧為盈，相比去年同期的20.96億元的虧損，增長123.85%-135.78%。
數(shù)據(jù)顯示，長安汽車一季度累計銷量為303078輛，同比下滑32.1%。其中長安自主品牌一季度累計銷量同比下滑24.70%至174863輛，長安福特和長安馬自達(dá)一季度銷量為30456輛和17340輛，同比分別下降17.2%和48.1%。
銷量下滑，業(yè)績卻扭虧，長安汽車是怎么做到的？ 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 長安福特 |
