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對此，北京岳城律師事務所孫榮達律師在接受媒體采訪時表示，交車單上表格之內的內容是供雙方進行選擇確認的。在表格之外的其他內容則視為雙方對內容的增加或變更，需要雙方簽字蓋章確認之后才能生效，否則無法證明銷售一方已經明確告知消費者。
對于車輛召回的情況，國家市場鑒定管理局的工作人員表示，將進一步跟蹤安排檢查車輛召回是否已完全解決車輛的缺陷問題�！蹲C券日報》記者了解到，目前韓先生已明確表示，不接受店方的賠償方案，核心訴求就是要做退車處理。但4S店表示，只能免費更換和維修配件，退車的要求無法滿足。
孫榮達律師認為，如果消費者在購買產品的時候，商家確實隱瞞了“銷售車輛是召回車”的情況，將被視為欺詐行為，消費者可以做退車要求并要求3倍賠償。
馬自達國內銷量
一度出現13連降
《證券日報》記者注意到，在車質網上關于一汽馬自達CX-4的投訴量高達216條。與之相應的是，馬自達在中國市場的銷量表現也持續(xù)低迷。
公開數據顯示，今年5月份，馬自達在中國市場的銷量為17385臺，較去年同期減少29%。其中，一汽馬自達銷量為6158臺，長安馬自達銷量為11227臺。而這已是馬自達在中國市場出現的連續(xù)13個月銷量下滑。
《證券日報》記者統(tǒng)計后發(fā)現，馬自達今年前5個月實現總銷量86771臺，與去年同期相比下降31.4%。盡管今年車市整體下滑，各品牌車的銷量大多不如從前，但馬自達的銷量縮水的幅度明顯高于市場銷量的整體下滑速度，與同為日系品牌的日產、豐田、本田形成巨大反差。
今年6月份，馬自達終結連續(xù)13個月銷量下滑的趨勢。有業(yè)內人士在分析認為，一汽馬自達之前曝出的內部優(yōu)惠方案，直接刺激了當月銷量的上升。
馬自達倚重自身產品在操控性能上的優(yōu)勢和時尚的外表，曾經積累了一定的口碑。資深汽車分析師林示認為，但如果車企在硬件質量管控上不能防微杜漸，在服務體系及服務理念上也是驕矜搪塞，那么遲早會成為影響企業(yè)健康發(fā)展的桎梏。
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