|
國內汽車召回再次迎來小高峰。7月份，共有12個汽車品牌發(fā)布了召回公告，涉及車輛195.76萬輛，環(huán)比6月份增長了692.56%。
其中，一汽馬自達以76.29萬輛的召回數(shù)量位居第1位，涉及其主力車型阿特茲、國產(chǎn)馬自達6及進口ATENZA車型。同時，在近日J.D． Power發(fā)布的“2017年中國售后服務滿意度（CSI）調查”中，一汽馬自達以703分和三星的評級，位居榜單倒數(shù)第1位。
記者注意到，消費者關于一汽馬自達的投訴涉及到了車身異響、漆面問題、大燈進水、車內漏水、天窗漏水、發(fā)動機漏油等各類問題，此外，客戶對其售后服務態(tài)度也頗有怨言�！�
值得注意的是，今年以來，汽車投訴網(wǎng)所收到的關于一汽馬自達的所有投訴，目前仍顯示為“正在處理中”。有車主向記者表示，自己是一位老馬6車主，正是因為信任馬自達這個品牌，所以在換車時選擇了阿特茲，但在車輛出現(xiàn)問題后，廠家的態(tài)度實在讓人失望。
召回數(shù)量位居榜首
記者從質檢總局了解到，針對空氣囊問題，一汽馬自達決定自2018年3月19日起，召回2008年9月18日至2016年3月31日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)馬自達6汽車，共計680642輛。
據(jù)了解，此次涉及召回的車輛，其副駕駛席空氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在空氣囊展開時，其氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。
另一則召回則涉及2013年7月31日至2016年6月29日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)阿特茲汽車，將自2018年1月26日起實行召回，共計80235輛。同時，召回2013年4月23日至2013年11月6日期間生產(chǎn)的部分進口ATENZA，共計2000輛。
召回原因顯示，部分國產(chǎn)阿特茲和進口ATENZA后輪機械式駐車制動鉗防塵罩的密封結構不良，導致制動鉗內部進水，滾軸部生銹。在此情況下持續(xù)使用時，可能導致滾軸的滑動性能不良、駐車制動力下降。某些情況下，可能發(fā)生溜車，存在安全隱患。 共2頁 [1] [2] 下一頁 一汽馬自達生產(chǎn)裝配水平或存短板：投訴頻發(fā) 召回數(shù)量多 一汽馬自達車型大面積停產(chǎn) 經(jīng)銷商稱沒什么人買 一汽轎車中報巨虧背后：一汽馬自達或是罪魁禍首 所有車企都迎來了紅五月 一汽馬自達卻跌入谷底 搜索更多: 一汽馬自達 |
