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2019年，北汽藍(lán)谷的銷售以EU系列為主，占到其總銷量的75.5%。業(yè)內(nèi)人士稱，主銷車型EU5的生產(chǎn)資質(zhì)屬于北京汽車，因此產(chǎn)量是計入港股上市公司北京汽車（1958． HK）。
由此可見，北汽藍(lán)谷的銷售壓力不容小覷。
數(shù)據(jù)顯示，2018年，北汽藍(lán)谷前五名客戶銷售額88.06億，占年度銷售總額47.30%，其中前五名客戶銷售額中關(guān)聯(lián)方銷售額為70.48億，占前五名客戶全部銷售額的80%，占年度銷售總額的37.86%。
近一半的營收來自前五大客戶，同時前五大客戶中的8成收入屬于關(guān)聯(lián)交易。
這種情況還存在于供應(yīng)商采購方面。2018年，前五名供應(yīng)商采購額中關(guān)聯(lián)方采購額為54.54億，占前五名采購商全部采購額46.7%，占年度采購總額28.97%。
還有另外一份公告格外吸引眼球，亦是與三季報同日公布。
北汽藍(lán)谷表示，“九屆五次董事會審議通過了《關(guān)于 2019 年度日常關(guān)聯(lián)交易預(yù)計的議案》，同意公司及子公司 2019 年與關(guān)聯(lián)方發(fā)生交易金額預(yù)計不超過人民幣505.98億元的日常關(guān)聯(lián)交易。
此前10月15日，北汽集團(tuán)發(fā)布了整合北京汽車、北汽新能源產(chǎn)品與技術(shù)資源的全新品牌“BEIJING”。
這也將是一項挑戰(zhàn)，包括內(nèi)部整合、市場及渠道的整合等。
資產(chǎn)負(fù)債率逾70% 費用激增
還有一點就是，北汽藍(lán)谷的現(xiàn)金流。
三季報顯示，截至2019年9月30日，北汽藍(lán)谷經(jīng)營性現(xiàn)金凈流量為-62.09億元，較6月30日時的-39.57億元再次擴大。
北汽藍(lán)谷稱，主要系新能源汽車推廣補貼回款周期較長及公司支付貨款增加所致。
負(fù)債方面，短期借款為89.45億元，較年初增長155.2%；一年內(nèi)到期非流動負(fù)債為9.13億元，較年初增長1196.04%；其他流動負(fù)債為15.81億元，較年初增長857.92%。
截至三季度，北汽藍(lán)谷的資產(chǎn)負(fù)債率為70.72%，達(dá)歷史高點，亦處于行業(yè)高位。
隨著負(fù)債增長，直接體現(xiàn)在財務(wù)費用方面。2019年前三季度，北汽藍(lán)谷財務(wù)費用為3.18億元，同比增長787.2%。
同樣是上漲的還有銷售費用。2019年前三季度，北汽藍(lán)谷銷售費用為10.64億元，同比增長54.17%。
報告顯示，北汽藍(lán)谷銷售費用增長不斷擴大。第三季度銷售費用約4.8億元，同比上漲約33.3%，比第一、二季度平均銷售費用高約65.5%。
二級市場對于北汽藍(lán)谷也格外“殘忍”，11月4日創(chuàng)52周股價新低，5.41元/股。
截至11月5日收盤，北汽藍(lán)谷報收5.50元/股，小幅微漲。不容否認(rèn)的是，其年內(nèi)跌幅已達(dá)30.91%。
雖然背靠大樹，但冬季來臨時也格外寒冷。
來源：全球財說 出處：新浪財經(jīng) 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 北汽藍(lán)谷 |
