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北汽藍(lán)谷三季報(bào)顯示，2019年前三季度營(yíng)業(yè)收入為174.84億元，同比增長(zhǎng)78.64%，凈利為虧損2.7億元，與上年同期盈利1.33億元相比，同比大跌303.55%。
公司表示，今年前三季度營(yíng)收大幅增加主要系公司銷量增加及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整所致。銷量數(shù)據(jù)顯示，今年前九月，公司旗下子公司北汽新能源累計(jì)銷售9.8萬輛，同比增長(zhǎng)20.45%。但同時(shí)，受新能源汽車推廣補(bǔ)貼退坡幅度較大的影響，預(yù)計(jì)年初至下一報(bào)告期期末公司累計(jì)凈利潤(rùn)將依然可能產(chǎn)生虧損。
受此影響，今天開盤后，北汽藍(lán)谷股價(jià)一直低迷，截至收盤已經(jīng)跌超8%，報(bào)5.61元/股。盤中最低跌至5.56元/股，創(chuàng)一年以來股價(jià)新低。
今年以來，北汽藍(lán)谷債務(wù)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，三季度短期借款同比大漲155.20%至89.45億元，長(zhǎng)期借款也達(dá)到了40.91億元，同比上漲36.64%。9月12日，北汽藍(lán)谷還發(fā)布公告稱，核準(zhǔn)子公司向合格投資者公開發(fā)行面值總額不超過20億元的公司債券。我們不難發(fā)現(xiàn)，在車市寒冬之下，車企正面臨著資金方面的較大壓力，亟需通過發(fā)債融資來御寒。
從研發(fā)上看，2019年上半年，北汽藍(lán)谷的研發(fā)費(fèi)用為1.59億元，同比增長(zhǎng)超過39%。而北汽新能源總經(jīng)理馬仿列更是表示，只有具備強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新能力和資本實(shí)力才能參與競(jìng)爭(zhēng)。
然而北汽藍(lán)谷和所有的新能源車企一樣，面臨的是一個(gè)銷量嚴(yán)重下滑的行業(yè)局面。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年前9月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成88.8萬輛和87.2萬輛，同比分別增長(zhǎng)20.9%和20.8%。雖然產(chǎn)銷還保持著兩成的增速，但新能源車的銷量已“今非昔比”。按照乘聯(lián)會(huì)公布數(shù)據(jù)來看，9月份，我國(guó)新能源乘用車批發(fā)銷量6.5萬臺(tái)，同比下降33.4%。其中，純電動(dòng)乘用車批發(fā)增速同比下降31%，插混車型同比下降44%。
北汽新能源將2019年銷量目標(biāo)定為22萬輛，不過，時(shí)間已經(jīng)過去四分之三，目標(biāo)完成率僅為44.72%。為了促進(jìn)銷量，北汽藍(lán)谷也通過讓利的方式，提振業(yè)績(jī)。但是打折也影響到公司的收入。北汽藍(lán)谷上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入99.19億元，同比增長(zhǎng)76.63%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)0.95億元，同比增長(zhǎng)9.7%；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)為虧損1.23億元，較上年同期的-540.90萬元虧損擴(kuò)大。
北汽藍(lán)谷表示，受行業(yè)整體發(fā)展放緩和消費(fèi)需求變化的影響，下半年新能源汽車行業(yè)發(fā)展增速可能放緩；合資品牌、造車新勢(shì)力以及豪華品牌陸續(xù)上市新能源汽車產(chǎn)品，尤其是純電動(dòng)汽車產(chǎn)品，將進(jìn)一步使增速放緩的新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。北汽藍(lán)谷還認(rèn)為，自6月26日起實(shí)施的2019年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)與2018年相比，綜合補(bǔ)貼下降超過60%，對(duì)公司下半年經(jīng)營(yíng)有較為重大的不利影響。
來源：環(huán)球老虎財(cái)經(jīng)
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