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不僅如此，北汽藍(lán)谷年度報(bào)告“非經(jīng)常性損益項(xiàng)目表”顯示，2018年，除新能源汽車補(bǔ)貼之外，公司另外還獲得了總額為9.18億元的政府補(bǔ)助。
8月26日，北汽藍(lán)谷發(fā)布2019年半年度報(bào)告。今年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入99.19億元，同比增長(zhǎng)76.63%；歸母凈利潤(rùn)0.95億元，同比增長(zhǎng)9.70%；扣非歸母凈利潤(rùn)為虧損1.23億元。
北汽藍(lán)谷2019年半年度報(bào)告，沒(méi)有披露上半年獲得的新能源汽車政府補(bǔ)貼的情況。但“非經(jīng)常性損益項(xiàng)目表”顯示，今年上半年，在新能源汽車補(bǔ)貼之外，公司另外還獲得了總額為2.08億元的政府補(bǔ)助。
由以上數(shù)據(jù)可以看出，政府補(bǔ)助對(duì)北汽藍(lán)谷盈利有著至關(guān)重要的影響，而新能源汽車補(bǔ)貼退坡則必然會(huì)深刻影響北汽藍(lán)谷業(yè)績(jī)。北汽藍(lán)谷在2019年半年度報(bào)告中表示，新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼大幅退坡對(duì)公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、客戶結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品定價(jià)和市場(chǎng)營(yíng)銷都將帶來(lái)較大影響。
“只能加大研發(fā)力度”
賈新光認(rèn)為，“現(xiàn)階段北汽藍(lán)谷沒(méi)有別的辦法，只能是加大研發(fā)力度。政府補(bǔ)貼退坡之后，市場(chǎng)說(shuō)了算，市場(chǎng)需要什么樣的產(chǎn)品，北汽藍(lán)谷就應(yīng)該研發(fā)什么樣的產(chǎn)品。”
賈新光表示，新能源車企要研制出在沒(méi)有政府補(bǔ)貼的情況下，與燃油汽車價(jià)格相當(dāng)且具有差異化的產(chǎn)品。如果做不到這一點(diǎn)，新能源汽車企業(yè)將無(wú)法實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
北汽藍(lán)谷2018年度報(bào)告顯示，公司2018年費(fèi)用化研發(fā)投入為0.54億元，資本化研發(fā)投入為10.73億元，研發(fā)投入總額占營(yíng)收的比例為6.86%。北汽藍(lán)谷2019年半年度報(bào)告披露，上半年公司費(fèi)用化研發(fā)投入達(dá)1.59億元，同比增長(zhǎng)了65.90%。
北汽藍(lán)谷表示，公司正持續(xù)開(kāi)展電池、電機(jī)、電控、新材料、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等新能源汽車技術(shù)的研發(fā)工作，以制造一代、研發(fā)一代、預(yù)研一代的方針規(guī)劃公司的產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)提升。
為應(yīng)對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)，目前，公司已在美國(guó)、德國(guó)等地設(shè)立了技術(shù)開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)，組建了純電動(dòng)乘用車開(kāi)發(fā)技術(shù)北京市工程實(shí)驗(yàn)室、新能源汽車北京實(shí)驗(yàn)室、北京市新能源汽車節(jié)能與安全重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，公司在新能源汽車基礎(chǔ)技術(shù)、平臺(tái)技術(shù)、關(guān)鍵共性技術(shù)和前瞻性技術(shù)等方面協(xié)同發(fā)展，讓北汽藍(lán)谷能夠不斷推出適應(yīng)市場(chǎng)變化的新能源汽車新車型。（思維財(cái)經(jīng)出品）
來(lái)源：《投資者網(wǎng)》劉亮 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 搜索更多: 北汽藍(lán)谷 |
