事實(shí)上，長城汽車并非未曾意識到單一車型依賴的風(fēng)險(xiǎn)。相反，早在2014年公司便推出豪華SUV哈弗H8，2015年推出哈弗H9，但這兩款車型卻成為了公司銷量最差的SUV。此后魏建軍又祭出高端品牌WEY，還請來足球巨星C羅為其代言。
受益于促銷政策，WEY品牌推出時(shí)便迎來“開門紅”，但依然難阻其業(yè)績大幅下滑，2017年公司歸母凈利潤、扣非凈利潤同比腰斬。而隨著2018年車市下行，WEY品牌銷量已難以為繼。同年公司推出最低售價(jià)僅14.8萬元的VV6，官方最低價(jià)下探至14.8萬元。但這也意味著，長城汽車背離了最初的高端化發(fā)展策略，銷量提升不得不依靠低價(jià)促銷與營銷推廣。
對此，長城汽車方面表示：“一個(gè)品牌的建立和提升需要幾年，甚至十年以上的時(shí)間，需要持續(xù)不斷地進(jìn)行品牌知名度和美譽(yù)度的提升。通過贊助央視轉(zhuǎn)播、邀請C羅代言等一系列營銷活動，及近三年的努力，WEY已經(jīng)在國內(nèi)市場初步確立了‘中國豪華SUV’的品牌形象。”
布局新能源謀突破
在發(fā)力高端車型之外，長城汽車還通過海外布局，抵抗市場下行的風(fēng)險(xiǎn)。俄羅斯是長城汽車的海外市場重點(diǎn)。過去兩年，長城汽車在當(dāng)?shù)厥袌鐾ㄟ^銷售哈弗車型，每年可賺得近4億元營收。
海外布局也并非一帆風(fēng)順。2019年7月2日晚，長城汽車發(fā)布公告稱，合作經(jīng)銷商伊利托集團(tuán)至今拖欠4844萬美元車款（約合人民幣3.32億元）。資料顯示，伊利托從2008年起經(jīng)銷長城汽車系列產(chǎn)品。依靠伊利托的協(xié)助，長城汽車在俄羅斯的收入逐年增長，到2012年已經(jīng)達(dá)到18億元，占長城汽車海外收入的30%。
長城汽車已在2015年10月提起訴訟，由于IMS公司申請破產(chǎn)（破產(chǎn)程序尚在進(jìn)行中），法院判決駁回長城汽車訴訟請求。2018年7月，長城汽車再次提出上訴，暫未收到開庭通知。
上述拖欠車款已被計(jì)提減值。2017年年報(bào)中，長城汽車以應(yīng)收賬款超過信用期為由，計(jì)提了名為“客戶一”應(yīng)收賬款3.23億元，計(jì)提比例為94.44%。
而長城汽車仍然決心未改。2019年6月，長城汽車謀劃4年的俄羅斯圖拉工廠建成投產(chǎn)，投資5億美元，規(guī)劃年產(chǎn)能15萬輛。
長城汽車稱，圖拉工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品不僅可以滿足莫斯科當(dāng)?shù)厥袌觯部梢暂椛涞蕉砹_斯周邊國家。工廠是該公司打通亞洲和歐洲市場的重要節(jié)點(diǎn)，是長城汽車走向歐洲乃至全球市場的出發(fā)點(diǎn)。
為了繼續(xù)開拓高端市場，長城汽車還牽手寶馬公司，雙方于2018年7月共同組建名為光束汽車有限公司的合資公司。長城汽車表示“希望通過與寶馬的合作，把交學(xué)費(fèi)的時(shí)間和成本縮短，更加努力向更高端的市場進(jìn)軍。”2019年7月，光束汽車透露首款合資車型Mini Cooper SE或?qū)⒂谀甑咨鲜小?/p>
長城汽車在新能源領(lǐng)域取得的成效不僅僅是這些。7月9日，魏建軍全資持有的蜂巢能源科技有限公司宣稱，將在2020年第三季度量產(chǎn)無鈷電池。該公司脫胎于長城汽車動力電池事業(yè)部，為長城汽車旗下歐拉、魏派兩個(gè)新能源品牌車型提供動力電池PACK。
7月22日，長城汽車公布“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”規(guī)劃，同時(shí)聯(lián)手BAT等8家互聯(lián)網(wǎng)及通信企業(yè)，圍繞5G互聯(lián)網(wǎng)模式、AI技術(shù)，布局互聯(lián)駕駛，讓汽車變?yōu)槌鲂?span id="stock_sz300024">機(jī)器人。（思維財(cái)經(jīng)出品）
來源：《投資者網(wǎng)》 謝瑩潔
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