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華泰汽車顯然也意識(shí)到了這一點(diǎn)，自2015年開(kāi)始，公司又開(kāi)辟了新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)“汽車金融”，華泰汽車金融官網(wǎng)顯示，公司于2015年2月13日正式對(duì)外開(kāi)展業(yè)務(wù)，是同類機(jī)構(gòu)中唯一一家開(kāi)業(yè)首年即盈利，開(kāi)業(yè)兩年以來(lái)連續(xù)盈利，且業(yè)務(wù)量年增長(zhǎng)1000%的汽車金融機(jī)構(gòu)。
但暴利并非源于汽車主業(yè)帶來(lái)的市場(chǎng)，而是頻頻穿破法律紅線。今年1月初，華泰汽車金融因“董事、高管未經(jīng)任職資格核準(zhǔn)實(shí)際履職”及“庫(kù)存融資貸款‘三查’不盡職”，被天津銀保監(jiān)局處以100萬(wàn)元罰款；1月18日，華泰汽車法定代表人苗小龍被列入“限制消費(fèi)人員”名單。
曙光股份難現(xiàn)曙光
曙光股份幾乎成為了華泰汽車最后一枚棋子。2017年春節(jié)前夕，曙光股份發(fā)布公告，稱已與華泰汽車達(dá)成股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。曙光股份將向華泰汽車轉(zhuǎn)讓19.77%股份和21.27%的投票權(quán)，總計(jì)超過(guò)31億元，每股轉(zhuǎn)讓價(jià)格約為23.21元，遠(yuǎn)高出曙光股份當(dāng)時(shí)市場(chǎng)股價(jià)。
公開(kāi)資料顯示，曙光股份以整車、車橋及零部件為主營(yíng)業(yè)務(wù)，旗下主要有“黃海”汽車和“曙光”車橋兩大產(chǎn)品，整車產(chǎn)品方面主要以客車(包含新能源客車)、皮卡為主。華泰汽車似乎看中了曙光股份擁有的皮卡和商用車的生產(chǎn)資質(zhì)，高隊(duì)車評(píng)近期在研報(bào)中指出，華泰汽車跌幅已經(jīng)超越了汽車市場(chǎng)的下滑幅度，僅靠圣達(dá)菲及幾款衍生車型，很難在汽車市場(chǎng)立足。
不過(guò)華泰汽車的如意算盤進(jìn)行得并不如意。根據(jù)協(xié)議，19.77%的股份將分為14.49%加5.28%兩筆轉(zhuǎn)讓給華泰汽車。2017年7月，曙光集團(tuán)向華泰汽車轉(zhuǎn)讓遼寧曙光5.28%的股份完成過(guò)戶登記，但此后華泰汽車卻不愿以當(dāng)時(shí)約定價(jià)格收購(gòu)。
究其根本，在于華泰汽車難以完成高達(dá)31億元的交易。第一筆過(guò)戶完成不久后，曙光股份兩次發(fā)布公告稱，華泰汽車將其已經(jīng)持有的全部5.28%的曙光股份股票分兩次質(zhì)押用于融資周轉(zhuǎn)。剩余股份過(guò)戶先后被5次延期，直到上交所介入才得以順利進(jìn)行，本該在2017年內(nèi)完成的收購(gòu)，拖到了2018年9月27日才完成。
隨后的事件更加證實(shí)了曙光股份的疑慮。2018年10月8日，曙光股份緊接著發(fā)布了大股東股權(quán)質(zhì)押公告，其所持有的1.33億股被全部質(zhì)押，質(zhì)押融資的還款來(lái)源包括營(yíng)業(yè)收入、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)等；11月30日，曙光股份又發(fā)布了大股東股份被司法凍結(jié)的公告，華泰汽車所持公司19.77%股份全部被山東高院司法凍結(jié)。
但從目前情況來(lái)看，華泰汽車能否如期還款還是未知數(shù)。曙光股份4月10日披露年報(bào)，2018年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入29.15億元，同比減少23.47%；歸母凈利潤(rùn)-1.28億元，同比減少140.55%。
顯而易見(jiàn)的是，華泰汽車自身風(fēng)雨飄搖，汽車金融被罰款百萬(wàn)，法定代表人被限制消費(fèi)，流動(dòng)性危機(jī)爆發(fā)，內(nèi)憂外患下，華泰汽車對(duì)曙光股份的控股權(quán)究竟能持續(xù)多久？若失去曙光股份控股權(quán)，是否會(huì)進(jìn)一步加劇流動(dòng)性危機(jī)？《投資者網(wǎng)》將持續(xù)關(guān)注。（思維財(cái)經(jīng)出品）
來(lái)源：《投資者網(wǎng)》 謝瑩潔 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 搜索更多: 華泰汽車 |
