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鄂爾多斯政府的一紙?jiān)V狀曝光了華泰汽車(chē)圈地的始末后，公司“現(xiàn)金奶牛”汽車(chē)金融業(yè)務(wù)也被重罰百萬(wàn)，而汽車(chē)主業(yè)始終低迷，華泰汽車(chē)眼下正處于內(nèi)憂(yōu)外患之中
遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（600303.SH,下稱(chēng)“曙光股份”）的疑慮最終成為了現(xiàn)實(shí)。2018年9月，榮成華泰汽車(chē)有限公司（下稱(chēng)“華泰汽車(chē)”）在5次延期過(guò)戶(hù)后成功取得了曙光股份控制權(quán)，想象中的“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”卻變得遙不可及，曙光股份近期公布的年報(bào)顯示，2018年虧損1.59億元，而大股東華泰汽車(chē)此時(shí)也難以自保。
2019年伊始，華泰汽車(chē)危機(jī)集中爆發(fā)，有自稱(chēng)華泰汽車(chē)員工的人士發(fā)布公開(kāi)信稱(chēng)，多名員工已被欠薪四個(gè)月，華泰鄂爾多斯工廠停工一事也被媒體曝光，此前鄂爾多斯政府曾起訴華泰汽車(chē)，稱(chēng)其承諾高產(chǎn)值低價(jià)獲取大量土地，但當(dāng)年承諾基本落空。
而與此同時(shí)，汽車(chē)金融也將其逼上風(fēng)口浪尖，2019年1月，華泰汽車(chē)金融被天津銀保監(jiān)局處以100萬(wàn)元罰款，同月其法定代表人被限制消費(fèi)。
流動(dòng)性危機(jī)爆發(fā)
債務(wù)危機(jī)導(dǎo)致債價(jià)崩跌，華泰汽車(chē)實(shí)控人不得不出手“護(hù)盤(pán)”。2019年年初，因債券“16 華泰 01”二級(jí)市場(chǎng)交易價(jià)格發(fā)生異常波動(dòng)，觸發(fā)臨時(shí)停牌。今年4月2日，華泰汽車(chē)表示，此公司債由“無(wú)擔(dān)保”變更為“張秀根提供無(wú)限連帶責(zé)任擔(dān)保”。
危機(jī)的暴露源于一則員工《求助信》，1月14日，有自稱(chēng)華泰汽車(chē)內(nèi)部員工的人士發(fā)布公開(kāi)信，稱(chēng)多名員工已累計(jì)被拖欠了4個(gè)月薪資。華泰汽車(chē)回應(yīng)稱(chēng)，關(guān)于拖欠工資等消息都是不實(shí)內(nèi)容，信息主要來(lái)源是部分因績(jī)效考核不及格被勸退員工的惡意抹黑。
無(wú)獨(dú)有偶，鄂爾多斯政府起訴華泰汽車(chē)事件再次發(fā)酵。2005年，鄂爾多斯政府以1萬(wàn)元/畝的低價(jià)將6000畝土地賣(mài)給華泰汽車(chē)，并提供10億元政府貸款，贈(zèng)送兩處煤礦，彼時(shí)華泰汽車(chē)承諾2015年達(dá)到30萬(wàn)輛整車(chē)生產(chǎn)產(chǎn)能、年產(chǎn)值600億元。
而鄂爾多斯市經(jīng)信委披露的信息顯示，華泰汽車(chē)當(dāng)初對(duì)鄂爾多斯政府的承諾全部落空，直到2017年，華泰汽車(chē)鄂爾多斯基地全年整車(chē)產(chǎn)量?jī)H1.76萬(wàn)輛，產(chǎn)值13.5億元，并且華泰汽車(chē)已將手中兩座煤礦轉(zhuǎn)讓?zhuān)苯荧@利超7億元。中新經(jīng)緯近期援引華泰汽車(chē)多名員工采訪(fǎng)證實(shí)，華泰鄂爾多斯工廠早已停工。
除了上述糾紛，企查查顯示，華泰汽車(chē)還有因勞動(dòng)者爭(zhēng)議糾紛案由被起訴的案件共計(jì)10起，1起發(fā)生在2016年，其余全部集中發(fā)生在2018年，其中因勞動(dòng)者爭(zhēng)議糾紛案由起訴他人或公司的共計(jì)9起。
這些起訴因何而起，與公司債務(wù)危機(jī)有無(wú)關(guān)聯(lián)？公司經(jīng)營(yíng)情況是否受到影響？發(fā)展新能源汽車(chē)需要大量資金，以華泰汽車(chē)目前狀況如何支撐？近日《投資者網(wǎng)》就上述問(wèn)題致電華泰汽車(chē)公關(guān)品牌部，并發(fā)去調(diào)研函，截至發(fā)稿，對(duì)方仍未給出任何回應(yīng)。
汽車(chē)金融被罰款百萬(wàn)
一面要面對(duì)各種起訴與投訴，另一面華泰汽車(chē)主業(yè)持續(xù)萎靡。2018年華泰汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量約為12.07萬(wàn)輛，同比下滑9%，公司全年銷(xiāo)量目標(biāo)為20萬(wàn)輛，僅完成六成。
事實(shí)上，除2017年以外，華泰汽車(chē)銷(xiāo)量一直不佳，卻絲毫未減公司“野心”。2012年至2016年，華泰汽車(chē)目標(biāo)銷(xiāo)量一直在10萬(wàn)輛左右（2014年目標(biāo)16萬(wàn)輛），而實(shí)際銷(xiāo)量?jī)H有2014年和2015年突破5萬(wàn)輛。而在此之前的2011年，華泰汽車(chē)甚至虛報(bào)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，2011年5月份中汽協(xié)未采納華泰的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，而是以“0”代替。
在此背景下，外界不得不重新審視公司提出的“2020年完成50萬(wàn)輛銷(xiāo)量的目標(biāo)”。對(duì)于銷(xiāo)量低迷的情況，有媒體援引行業(yè)分析師觀點(diǎn)稱(chēng)“華泰汽車(chē)多年來(lái)始終沒(méi)有口碑過(guò)硬的產(chǎn)品出現(xiàn)，車(chē)型老舊、缺乏技術(shù)核心，發(fā)動(dòng)機(jī)外購(gòu)、質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)等使得品牌知名度并不高。且其消費(fèi)主體集中在三四線(xiàn)城市，尚未打開(kāi)一二線(xiàn)城市汽車(chē)市場(chǎng)。” 共2頁(yè) [1] [2] 下一頁(yè) 搜索更多: 華泰汽車(chē) |
