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廣告投放是一場焦灼的拉鋸戰(zhàn)。雖然人人車整體資產由重轉輕，但現(xiàn)階段廣告戰(zhàn)場的輜重依舊難以解除。據(jù)一位分眾傳媒內部人士透露，人人車欠款時間或超過一年，涉及金額或許有幾千萬。
距離人人車大規(guī)模裁員已過去近10天，不斷涌現(xiàn)的新證據(jù)表明人人車的資金鏈已經捉襟見肘，人人車的一再否認更顯得欲蓋彌彰。
藍鯨TMT獨家獲悉，人人車在多家廣告公司欠下債務，僅拖欠分眾傳媒的廣告費就接近千萬元；在剛剛過去的2018年底，人人車運營主體就被分眾傳媒和及其子公司優(yōu)幕廣告訴至法院，只不過雙方的糾紛細節(jié)尚未公開。
此外，據(jù)記者了解，人人車武漢、西安兩地的線下店已經關閉。但在關店的過程中，人人車線下店因拖欠房租和修理費，公司車輛遭到房東扣押。
被分眾傳媒起訴，或欠數(shù)千萬元廣告費
廣告投放是一場焦灼的拉鋸戰(zhàn)。雖然人人車整體資產由重轉輕，但現(xiàn)階段廣告戰(zhàn)場的輜重依舊難以解除。
在人人車近期宣布戰(zhàn)略升級的內部信中，人人車創(chuàng)始人兼CEO李健表示將加大在品牌廣告上的投放。他在接受媒體專訪時也進一步談到，公司本身廣告投放成本并不高，將繼續(xù)保持2018年的投放水平和更大的投放力度，而行業(yè)在廣告上燒錢的趨勢將會延續(xù)。
沒有人知道這樣的做法究竟會將人人車帶往何處，因為在內部員工看來，廣告無疑是一種比線下店更燒錢的業(yè)務。此前，人人車在廣告上的投放已經隱隱出現(xiàn)了“透支”的跡象。
據(jù)業(yè)內多名知情人士爆料，人人車在多家廣告公司欠下債務。根據(jù)啟信寶上的信息顯示，2018年12月7日與2018年12月11日，人人車運營主體北京善義善美科技有限公司因合同糾紛，分別被分眾傳媒和分眾旗下的優(yōu)幕廣告訴至上海市長寧區(qū)人民法院，但目前該訴訟細節(jié)尚未公開。
據(jù)一位分眾傳媒內部人士透露，人人車欠款時間或超過一年，涉及金額或許有幾千萬。
分眾傳媒另一位員工對記者表示，“欠錢的客戶太多了，什么人都有。再給創(chuàng)業(yè)公司一些機會。”而這一說法頗耐人尋味。
對此，藍鯨TMT分別向分眾傳媒與人人車方面予以求證。截至發(fā)稿，人人車方面仍未對記者作出答復。分眾傳媒CEO江南春回應藍鯨TMT稱，他并不清楚業(yè)務細節(jié)；分眾傳媒相關人士則對記者回應稱，“此事涉及商業(yè)機密，不便對外透露。”
“分眾出售的廣告分幾種形式，都是按周計費，一個套裝一周標準價138萬元。點位增加隨之價格也要上漲，我們一年的價格要上漲2次。”上述分眾傳媒內部人士透露，“如果真的有糾紛，解決了才能繼續(xù)合作。一般銷售的客戶不會等到欠款超過一年，但經過領導批準的大客戶就不知道了。” 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 人人車 |
