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上汽集團(tuán)的業(yè)績神話正受到巨大的挑戰(zhàn)。2月15日，上汽集團(tuán)市值一日間蒸發(fā)140億元。股價(jià)下挫背后是公司難以抵擋的銷量下滑趨勢，1月上汽集團(tuán)出售61.15萬輛車，同比下降14.13%。
時(shí)間回溯至2018年9月，當(dāng)市場還在為上汽集團(tuán)銷售額狂歡時(shí)，危機(jī)便已顯現(xiàn)。彼時(shí)公司銷量最大的三家車企上汽大眾、上海通用和上汽通用五菱，銷量同時(shí)同比下滑并開啟下跌通道。
受此影響，公司近期公布的幾大財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)均創(chuàng)十年來最低。2018年公司汽車銷量同比增速為1.75%；2018年扣非凈利潤預(yù)計(jì)324億元，同比下滑約1.5%；2018第四單季度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤約83.3億元，同比減少14.8%，扣非后歸母凈利潤約70.8億元，同比減少21.8%。
業(yè)績進(jìn)入下滑通道
2月15日，上汽集團(tuán)發(fā)布了1月份產(chǎn)銷快報(bào)，與多家車企銷量迎來“開門紅”的表現(xiàn)迥然不同，公司當(dāng)月銷量同比出現(xiàn)超14%的下滑，僅為61.15萬輛。
根據(jù)產(chǎn)銷快報(bào)，在公司旗下所有的業(yè)務(wù)板塊中，僅上汽依維柯紅巖商用車實(shí)現(xiàn)同比增長，其余整車企業(yè)銷量均大幅下降，其中降幅最大的為上汽通用五菱、上汽乘用車，同比分別下降了20%和17.84%。
對于銷量下滑的原因，上汽集團(tuán)表示，1月集團(tuán)主動(dòng)實(shí)施了降庫存和優(yōu)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。但從公司提供的數(shù)據(jù)來看，降庫存效果并不明顯，1月份其終端零售同比僅下降1.9%，市場占有率也同比增長了0.2個(gè)百分點(diǎn)。
事實(shí)上，上汽集團(tuán)銷量下滑早有征兆。公司此前發(fā)布的業(yè)績預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)2018年歸母凈利潤預(yù)計(jì)增加約16億元，同比增長4.6%左右，增速較之前則下滑明顯。公司還預(yù)計(jì)2018全年扣非凈利潤約324億元，同比下滑約1.5%，這一數(shù)據(jù)近十年來首次出現(xiàn)同比下滑。
2018年第四季度的成績更是佐證了這一點(diǎn)。經(jīng)計(jì)算，2018第四單季度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤約83.3億元，同比減少14.8%；扣非后歸母凈利潤約70.8億元，同比減少21.8%。
上汽集團(tuán)宣稱，營收增速放緩的最主要原因之一，是整車銷量不及預(yù)期。業(yè)績預(yù)告顯示公司2018年度整車銷量705.17萬輛，同比增長1.75%。這一增速為公司近十年來銷量的最低增速，同時(shí)公司全年汽車產(chǎn)量下滑0.14%。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 上汽 |
