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以優(yōu)信二手車披露的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來(lái)看，優(yōu)信2016年凈虧損為13.92億元，2017年凈虧損27.48億元，2018年前兩個(gè)季度凈虧損12.69億元。此前，互聯(lián)網(wǎng)分析師丁道師曾對(duì)媒體表示，人人車的境況應(yīng)該與優(yōu)信類似，都是巨額虧損。
對(duì)于上述“關(guān)城”的消息，人人車相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)中新經(jīng)緯稱，減少站點(diǎn)不是要關(guān)閉城市業(yè)務(wù)，只是正常的運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)調(diào)整，相關(guān)工作人員也均有安排。
融資“燒錢”難解盈利困局
眾所周知，目前國(guó)內(nèi)新車市場(chǎng)已然轉(zhuǎn)涼。數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月，中國(guó)市場(chǎng)共售出汽車2287.1萬(wàn)輛，同比下降0.1%，持續(xù)回落。其中，10月份汽車銷量為238萬(wàn)輛，同比下降11.7%，為2012年以來(lái)最大單月降幅。
在羅磊看來(lái)，新車市場(chǎng)的降溫已傳導(dǎo)至二手車市場(chǎng)，二手車商的利潤(rùn)會(huì)出現(xiàn)大幅下降。
有業(yè)內(nèi)人士表示，在市場(chǎng)不景氣的大背景下，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，這也使得二手車電商平臺(tái)對(duì)市場(chǎng)占有率等宣傳越發(fā)重視，宣稱市場(chǎng)占有率領(lǐng)先，目的在于激發(fā)消費(fèi)者購(gòu)買欲望的同時(shí)，吸引更多投資。
“二手車電商平臺(tái)通過(guò)數(shù)據(jù)公司的數(shù)據(jù)將自己宣傳為行業(yè)龍頭，是給投資人看的。”羅磊指出，平臺(tái)在成長(zhǎng)的過(guò)程中，需要引入不同的戰(zhàn)略投資人進(jìn)行“輸血”，如果平臺(tái)是頭部企業(yè)對(duì)投資人的吸引力會(huì)更大。同時(shí)，將自家平臺(tái)標(biāo)榜為行業(yè)老大也有利于消費(fèi)者感知，從而增加平臺(tái)的可信度。
對(duì)于人人車接連關(guān)閉多地城市業(yè)務(wù)的做法，不少分析人士猜測(cè)人人車可能出現(xiàn)了資金短缺的問(wèn)題。此前，人人車已累計(jì)融資7.6億美元。近日有媒體爆料稱，人人車正在進(jìn)行F+輪融資，融資規(guī)模約為1億美元，估值約13億美元，但人人車方面對(duì)此回應(yīng)稱，其F+輪融資早已結(jié)束，但并未透露融資額。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，關(guān)閉部分城市業(yè)務(wù)可能是人人車為將更多資金集中在線下保賣店上。今年9月，人人車宣布推出二手車嚴(yán)選商城，并計(jì)劃開(kāi)設(shè)線下店。
對(duì)此，上述人人車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，人人車預(yù)計(jì)會(huì)開(kāi)80多家嚴(yán)選保賣店，但由于時(shí)間限制，目前店面還在陸續(xù)規(guī)劃建設(shè)中。“雖然保賣模式是重資產(chǎn)型，但也只是對(duì)業(yè)務(wù)模式的調(diào)整，并不會(huì)占用大量資金。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。
羅磊則分析指出，嚴(yán)選保賣雖是重資產(chǎn)模式，卻有利于提升品牌形象。原有的輕資產(chǎn)管理模式?jīng)]有自己的交付中心，車輛在交付中難以體現(xiàn)品牌形象。另外，嚴(yán)選還會(huì)有檢測(cè)團(tuán)隊(duì)對(duì)進(jìn)入展廳的車輛進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，這與C2C的撮合式交易區(qū)別較大。
來(lái)源：中新經(jīng)緯 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 搜索更多: 人人車 |
