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5月23日報道，一夜之間，瑞幸咖啡（luckin coffee）火了——不僅因為寫字樓、居民樓里的電梯里，明星代言人拿著瑞幸獨有的藍色咖啡杯，給出“首杯免費、買五送五”等優(yōu)惠價格；更是因為作為一個誕生不到一年的品牌，它向咖啡行業(yè)“老大”星巴克發(fā)出一封《公開信》，譴責星巴克壟斷經(jīng)營，并且向法院起訴星巴克不正當競爭。目前，相關城市法院已受理了訴訟。
面對瑞幸對星巴克的起訴，輿論出現(xiàn)兩種聲音：有人叫好，認為這是本土咖啡品牌的崛起，挑戰(zhàn)“洋巨頭”的行業(yè)地位；但也有人覺得瑞幸是“碰瓷營銷”，是借助星巴克的影響力推廣自己。瑞幸到底是誰？它的起訴能動搖星巴克的地位嗎？
用網(wǎng)約專車的思路賣咖啡，可行嗎？
瑞幸的身世并不神秘，只是會讓一些人略感意外——這是由神州租車、神州優(yōu)車原首席運營官錢治亞離職后創(chuàng)辦的新品牌，團隊的部分成員來自神州優(yōu)車，就連神州優(yōu)車董事長兼CEO陸正耀都自掏腰包借款給瑞幸，鼓勵錢治亞創(chuàng)業(yè)。
錢治亞說，之所以跨界選擇咖啡市場創(chuàng)業(yè)，是因為中國咖啡市場的潛力很大：“雖然中國人主要是喝茶，喝咖啡的并不多也算不上主流，但咖啡是在世界上非常重要的飲品之一。而咖啡在中國還沒有引起消費者足夠的重視，大家也還沒有形成咖啡的消費習慣。”她覺得，影響中國消費者未能養(yǎng)成喝咖啡習慣的主要有兩個原因，一是價格太貴，“目前平均一杯咖啡要30元左右，與其他飲品相比，價格偏高”；二是購買不方便，“真正健康的咖啡是現(xiàn)磨的，但中國的現(xiàn)磨咖啡店并不像國外那樣隨處可見。”
所以，瑞幸想進入這個行業(yè)，在咖啡消費這一潛力巨大的市場中分得一杯羹：“為用戶提供一杯高品質高性價比的專業(yè)咖啡，而且購買便利。”
神州優(yōu)車的背景和瑞幸的愿景，讓它從一開始就與一般的咖啡品牌有所不同：帶有互聯(lián)網(wǎng)基因，并深諳互聯(lián)網(wǎng)的營銷之道。尤其是神州優(yōu)車的發(fā)展與瑞幸的推廣，有異曲同工之處。
“神州租車線下有10萬輛車、1000多個服務網(wǎng)點、數(shù)萬名員工。同時，神州專車只用兩年時間就成為國內口碑靠前的互聯(lián)網(wǎng)專車品牌，‘自有車輛，自有司機’成為神州專車區(qū)別與其他網(wǎng)約車的重要因素。神州租車的線下網(wǎng)絡運營經(jīng)驗以及互聯(lián)網(wǎng)競爭思維，為我創(chuàng)業(yè)咖啡提供了基礎思維方式。”錢治亞這樣解釋做交通出行方式與做咖啡之間的關系。
從瑞幸的發(fā)展速度看，也確實能看到網(wǎng)約車的影子。“跑馬圈地”是網(wǎng)約車大戰(zhàn)的一大特點，不同品牌的網(wǎng)約車不惜投入巨額補貼將司機和消費者吸引到平臺上，而瑞幸的招數(shù)同樣如此。一方面，瑞幸加快了實體店的布局速度和線上外賣的推廣力度。從今年1月1日起，瑞幸陸續(xù)在北京、上海等13個城市展開試營業(yè)，目前已完成門店布局525家，5月8日宣布正式營業(yè)。另一方面，網(wǎng)約車擅長的“補貼戰(zhàn)”也出現(xiàn)在瑞幸的推廣中：“首杯免費”“滿五贈五”等優(yōu)惠力度不斷，平均下來一杯咖啡的售價不到15元，遠低于星巴克30元左右的均價。
線上線下的全力營銷和急速擴張帶來的成效相當明顯：瑞幸方面表示，從試營業(yè)到正式開業(yè)的4個多月中，線上線下累計完成訂單約300萬單、銷售咖啡約500萬杯、服務消費者約130萬人次。部分喝過瑞幸的消費者也向記者表示，咖啡的味道還不錯，性價比很高。 共3頁 [1] [2] [3] 下一頁 瑞幸咖啡指責星巴克排他性條款 瑞幸真能干掉星巴克? 咖啡界的“黑馬”瑞幸是怎么通過朋友圈營銷的？ Luckincoffee瑞幸咖啡為什么無法撼動星巴克？ 餐飲周報：瑞幸咖啡叫板星巴克 海底撈將赴港上市 瑞幸咖啡的挑戰(zhàn)：“干掉星巴克！” 搜索更多: 瑞幸 |
