無論買奔馳，還是買沃爾沃，實質上都是“圖個吉利”。
2月24日，吉利控股集團通過其官方公眾號發(fā)布消息確認，已通過旗下海外企業(yè)主體收購奔馳汽車母公司戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份，吉利董事長李書福也一躍成為戴勒姆最大的股東。據媒體消息，吉利是通過二級市場收購的上述股份。
據悉，此次李書福買入奔馳母公司股份的資金達到90億美元，相比8年前他以18億美元全資收購下瑞典汽車企業(yè)沃爾沃，投資數目直接翻了五倍，這樣的認購數額不僅創(chuàng)下了中國對海外整車投資的新高，也讓李書福和吉利受到了世界的關注。
那么，李書福是如何讓吉利這一名不見經傳的中國汽車自主品牌成功“逆襲”，入主奔馳和沃爾沃的呢？
靠電冰箱起家 26歲成千萬富翁
1963年，李書福出生在浙江臺州的一個小山村，由于沒能考上大學，高中畢業(yè)后他就開始做生意，在此期間，他顯現出了異于常人的商業(yè)頭腦和敢于嘗試的膽量。
當時，李書福發(fā)現，家鄉(xiāng)有些工人生產的冰箱零部件銷路很好，1984年，李書福和幾個兄弟合伙辦了黃巖縣石曲冰箱配件廠，主要給電冰箱廠供貨，當時他才21歲。
跟電冰箱廠打過交道之后，李書福認為生產冰箱的技術并不復雜，自己組裝電冰箱也可以成功，于是他做了一個大膽的決定：開冰箱廠。
1986年，李書福組建了黃巖縣北極花電冰箱廠并出任廠長。由于經營得當，到1989年時，北極花電冰箱廠的產值就達到一億元，銷售額也達到了4000多萬元，年僅26歲的李書福就這樣成為了千萬富翁。
生產電冰箱是李書福發(fā)家的“第一桶金”，直到現在，吉利集團官網“吉利發(fā)展史”的起點處仍然寫道：“1986年，李書福以冰箱配件為起點，開始吉利創(chuàng)業(yè)歷程。”
然而好景不長，不久后國家政策調整，對電冰箱實行定點生產制度，北極花電冰箱廠由于規(guī)模小不在其列，被迫關門。李書福也來到了深圳讀書，學習經濟管理。
在此期間，他又涉足了多個行業(yè)：進入裝潢建材業(yè)務，開辦浙江臺州吉利裝潢材料廠，成為了全國第一家鋁塑板生產廠商；投資海南房地產，但由于地產泡沫投資失敗。
其中，為今后吉利汽車打下堅實基礎的，是摩托車行業(yè)。
1994 年，全國摩托車廠數量眾多，競爭激烈。但李書福發(fā)現，沒有一家摩托車廠生產豪華型踏板式摩托車。他看中這個機會，以數千萬元的代價收購了浙江臨海一家有生產權的國有郵政摩托車廠，并在很短時間內生產出了踏板式摩托車。
當時，吉利生產的踏板摩托車性能接近進口產品，價格卻只有一半，因此迅速引起市場轟動與追捧。接著李書福又與行業(yè)老大“嘉陵”合作生產嘉吉牌摩托車，不到1年時間，他的摩托車銷量迅速占據國內踏板車龍頭地位，還出口美國、意大利等32個國家。1999年，吉利摩托車已實現產值15億元。
勇闖汽車圈：“汽車不就是四個輪子和兩個沙發(fā)嗎”？
早在1991年赴深圳學習期間，李書福就萌生了造車的念頭。
當時，國家產業(yè)政策決定民營企業(yè)不可能拿到生產汽車的許可證，汽車行業(yè)是國企和外企的天下。但摩托車生意的成功讓李書福堅定了自己造汽車的夢想，他決定，要“曲線”實現自己的夢想，打破民營企業(yè)不能造車的限制。
1996年，李書福以擴大規(guī)模造摩托車為理由向臨海市申請到了800畝地皮，當時有人質疑“廠房怎么這么大？”李書�；卮穑�“我們要造的是世界上最豪華的摩托車。”這里其實就是后來的“吉利豪情汽車工業(yè)園區(qū)”。
雖然生產基地申請下來了，但沒有生產權，還是無法正大光明的生產汽車。直到1997年，李書福找到了已經停產，瀕臨倒閉的德陽監(jiān)獄汽車廠，以2400萬元收購了其70%的股份，與德陽監(jiān)獄合資成立了“四川吉利波音汽車有限公司”，才解決了合規(guī)的問題。
此后，李書福的造車事業(yè)正式開始。1996年，浙江吉利集團有限公司正式成立。1998年，吉利第一輛二廂轎車豪情下線。
在李書福造車之初，其打出的口號是“造中國最便宜的轎車”，售價保持在3萬元人民幣左右，低價戰(zhàn)略為吉利打開了市場，李書福為了把吉利品牌推向世界，也四處發(fā)表演講，不過，創(chuàng)業(yè)初期汽車圈對這個穿著土里土氣的“鄉(xiāng)下人”并不買賬。
一次，某地方衛(wèi)視關于汽車行業(yè)的節(jié)目上，邀請了許多汽車行業(yè)的大腕前來捧場，當輪到李書福發(fā)言時，他直言“造汽車嘛，我看也沒什么了不起，不就是四個輪子兩個沙發(fā)再加一個車殼嗎？”主持人聽了立即插上一句：“原來吉利的車就是這么造出來的。”臺下一片哄堂大笑，因為這句話，李書福也成為了汽車圈精英階層的“嘲笑”對象。
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