由影視明星黃渤代言、號(hào)稱“249項(xiàng)專業(yè)檢測，精選放心車源”的“靠譜”二手車網(wǎng)上銷售平臺(tái)“人人車”，被指銷售“調(diào)表車”。
“軟件中的維保記錄顯示，我看中的二手寶馬X5里程表，回調(diào)了3萬多公里。”市民虞先生氣憤地說：“我專程從上海飛到重慶去看車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)車被做過手腳。涉嫌欺詐消費(fèi)者，平臺(tái)還拒絕全額退還訂金，這種體驗(yàn)很糟糕。”
12日，雖然該車已被下架，但“人人車”方面回應(yīng)稱，尚無法確定該車“調(diào)過里程”，因?yàn)?ldquo;車況以過戶前的深度復(fù)檢為準(zhǔn)，而復(fù)檢必須有買賣雙方的配合，否則該平臺(tái)無權(quán)對(duì)涉事車輛進(jìn)行復(fù)檢”。
第三方軟件顯示里程數(shù)減少
在眾多網(wǎng)上二手車銷售平臺(tái)中，虞先生偏愛“人人車”，他認(rèn)為影視明星黃渤代言、號(hào)稱“249項(xiàng)專業(yè)檢測，精選放心車源”的“人人車”應(yīng)該會(huì)比較“靠譜”。
前不久，他在“人人車”網(wǎng)站上相中了一輛二手寶馬X5（2008款xDrive30i豪華型），微信轉(zhuǎn)賬給網(wǎng)站銷售員“海浪”2000元訂金，約好2018年1年4日在重慶看車。
虞先生在看車日前一天乘飛機(jī)抵達(dá)重慶，滿心期待第二天的看車之約。1月4日，買賣雙方在銷售員“海浪”的陪同下看車，虞先生現(xiàn)場拍下了對(duì)方的駕駛證和車輛信息，當(dāng)場用一款第三方檢測軟件“二手車圈子”查詢?cè)撥嚨木S修記錄。
“輸入車架號(hào)，就能看到這輛車的4S店維修保養(yǎng)記錄，最后的幾條能明顯看出調(diào)過里程表。”虞先生說，“2015年7月25日，該車?yán)锍虜?shù)為160363公里，而2017年3月4日里程數(shù)為128180公里，車多開了近2年，里程數(shù)反倒少了32183公里，這是明顯的回調(diào)里程表。”
“以‘人人車’平臺(tái)的上線標(biāo)準(zhǔn)，在檢測時(shí)他們就會(huì)查維修記錄，并且過濾掉那些事故車、調(diào)表車，這輛車為何成了漏網(wǎng)之魚？”虞先生認(rèn)為，“人人車”沒有向承諾的那樣嚴(yán)格篩選，是嚴(yán)重失職，“如果‘人人車’明知道車子被動(dòng)過手腳還配合車主賣車，就涉嫌欺詐了。”
虞先生發(fā)現(xiàn)問題后，曾向車主和銷售員提出質(zhì)疑，車主荀女士稱，“車是她老公開的，她不清楚調(diào)表的事”。
“銷售員原本想糊弄過去，我再三爭取，最后答應(yīng)退我1000元，但他說他給了車主1000元，這個(gè)錢要我自己去要，并且給了我車主的電話，但我要了幾次，人家都不理睬，后來投訴到‘人人車’，客服經(jīng)理說‘車主不肯退1000元，我們實(shí)在沒辦法幫你’。”虞先生指出，“我的訂金是交給‘人人車’的，跟車主沒關(guān)系，交易不成，‘人人車’應(yīng)該負(fù)責(zé)全額退款，并賠償我的損失”。
虞先生認(rèn)為，“人人車”除應(yīng)退還剩余的1000元訂金外，還應(yīng)賠償他往返機(jī)票和住宿費(fèi)用共計(jì)1500元。
涉事寶馬車?yán)^續(xù)銷售約一周
1月4日看車并投訴后，虞先生發(fā)現(xiàn)這輛寶馬車仍然掛在“人人車”網(wǎng)站上銷售：“原來掛的是19.8萬元，這兩天價(jià)格還往下調(diào)了1萬元，說明這幾天他們也有過互動(dòng)。”
1月9日記者看到，這輛車源編號(hào)為cq-209281的寶馬車在售，賣家身份顯示為“公司職員”，地址在重慶渝中區(qū)。賣家在“人人車”上如此描述：“我這輛車2008年10月上的牌，當(dāng)時(shí)是在4S店買的車，一共跑了14.2萬公里。平時(shí)基本都是日常通勤使用，由于公司離家不算遠(yuǎn)，所以年均公里數(shù)不是很多。這臺(tái)車到現(xiàn)在也有好幾年了，貶值率也沒有新車那么高了，您買走開兩年再賣也不會(huì)賠多少。愛車沒有任何車況隱瞞，歡迎試駕，有意向請(qǐng)與我聯(lián)系。”
頁面上還可以看到“人人車”高級(jí)舊車檢測師馮師傅的檢驗(yàn)結(jié)果：“經(jīng)檢測，該車局部鈑金，多處噴漆，外觀無更換，發(fā)動(dòng)機(jī)輕微滲油。外觀多處有瑕疵，燈光系統(tǒng)正常。內(nèi)飾整潔，電子系統(tǒng)正常。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱工況正常，怠速規(guī)律無抖動(dòng)，轉(zhuǎn)向靈活。綜合車況良好。”
“10日下午，‘人人車’客服來電話，說還沒退回的1000元，銷售員會(huì)爭取向車主索回，如果實(shí)在要不回來，‘人人車’ 也會(huì)退給我，但是我來回看車的行程費(fèi)用還是不肯承擔(dān)。”虞先生說，“‘人人車’還同意下架涉事車。”
隨后，記者在“人人車”網(wǎng)站看到，涉事寶馬車的確已經(jīng)“下架”。
復(fù)檢須買賣雙方配合
那么，這輛車究竟是否調(diào)過里程呢？
12日下午5時(shí)，“人人車”一名孫姓工作人員回復(fù)晨報(bào)記者，截至目前，還不能確定。
該工作人員說，“人人車”規(guī)定，車況以過戶前的深度復(fù)檢為準(zhǔn)，而復(fù)檢必須有買賣雙方的配合，否則該平臺(tái)無權(quán)對(duì)涉事車輛進(jìn)行復(fù)檢（詳見對(duì)話部分）。
令虞先生感到奇怪的是，連消費(fèi)者都可以通過第三方平臺(tái)查到的4S店維保記錄，號(hào)稱“249項(xiàng)專業(yè)檢測”的“人人車”難道不查看嗎？
晨報(bào)記者分別使用“二手車圈子”和“車鑒定”等第三方軟件，輸入上述寶馬車的識(shí)別代號(hào)，在線支付10-30元不等的費(fèi)用后，的確可以查到這輛涉事寶馬車的維修記錄，這些記錄均顯示“里程表有異常”，具體的時(shí)間和公里數(shù)也與虞先生查詢的結(jié)果一致。
不過，資深汽車維修工程師萬先生說，里程表讀數(shù)出現(xiàn)回滾在很大程度上說明“里程表有異常”，當(dāng)然也有極小的可能是“記錄錯(cuò)誤或信息傳輸問題”。
萬先生說，回調(diào)里程在二手車行業(yè)里比較普遍，一般會(huì)回調(diào)3萬至5萬公里。
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