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與ofo關(guān)系大不如前
滴滴布局單車領(lǐng)域
不少業(yè)內(nèi)人士表示，倘若此次滴滴最終成功收購小藍(lán)單車，共享單車的格局將會(huì)陷入四強(qiáng)爭(zhēng)霸的局面，共享單車的冬天將迎來回暖的跡象。
有滴滴內(nèi)部人士透露，滴滴目前正計(jì)劃升級(jí)短途出行，進(jìn)一步完善一站式出行平臺(tái)建設(shè)。除了原有的拼車、順風(fēng)車、專車等之外，還會(huì)提供單車、公交、小巴，會(huì)提供各種交通工具供用戶選擇，希望一個(gè)APP可以滿足多數(shù)用戶市內(nèi)出行需求。
在與小藍(lán)單車產(chǎn)生緋聞之前，滴滴一直都是ofo的投資方，有媒體報(bào)道，經(jīng)過多輪投資之后，滴滴在ofo的占股已經(jīng)超過了30%。不僅如此，2017年7月份，ofo發(fā)生人事變動(dòng)，市場(chǎng)負(fù)責(zé)人南山、財(cái)務(wù)總監(jiān)Leslie liu在內(nèi)的滴滴人進(jìn)駐接管ofo，分別擔(dān)任執(zhí)行總裁、市場(chǎng)負(fù)責(zé)人、CFO。
不過，僅僅過了幾個(gè)月，雙方關(guān)系疑似出現(xiàn)裂痕，滴滴入駐ofo的高管集體休假。雖然ofo官方否認(rèn)了與滴滴決裂，但是據(jù)ofo內(nèi)部人士向記者透露，付強(qiáng)等高管已經(jīng)重新回到滴滴了。
除此之外，有多家媒體報(bào)道，滴滴一直在推動(dòng)摩拜和ofo的合并，目的是拿到合并公司的管理權(quán)。從另一方面來看，ofo大多支持摩拜、ofo雙方合并的投資人朱嘯虎等也都和滴滴有著千絲萬縷的聯(lián)系。而ofo的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)戴威等人都是明確否認(rèn)了雙方合并的可能性。
有業(yè)內(nèi)人士表示，不難看出，滴滴與ofo的關(guān)系目前已經(jīng)大不如前了。但滴滴想要布局共享單車領(lǐng)域，小藍(lán)單車在用戶口碑和騎行體驗(yàn)上都有一定的優(yōu)勢(shì)，這也是滴滴會(huì)選擇小藍(lán)單車的主要原因。
《證券日?qǐng)?bào)》 見習(xí)記者 余若晰 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 滴滴 |
