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小藍(lán)單車解散:總部唱空城計(jì) 用戶押金去哪了?

  11月15日,有疑似小藍(lán)單車員工在某匿名職場(chǎng)社交平臺(tái)發(fā)布消息稱,小藍(lán)單車宣布解散,或?qū)⑼锨穯T工工資至2018年2月10日。

  對(duì)此,有媒體(創(chuàng)業(yè)邦)第一時(shí)間趕到小藍(lán)單車位于北京市的總部,在現(xiàn)場(chǎng)看到其公司內(nèi)部已經(jīng)人去樓空,僅剩部分技術(shù)人員,面對(duì)記者的問(wèn)題,技術(shù)人員表示不方便回答。

到小藍(lán)單車公司內(nèi)部已經(jīng)人去樓空,僅剩部分技術(shù)人員 圖片來(lái)源:創(chuàng)業(yè)邦

到小藍(lán)單車公司內(nèi)部已經(jīng)人去樓空,僅剩部分技術(shù)人員 圖片來(lái)源:創(chuàng)業(yè)邦

  同時(shí),有消息透露,小藍(lán)單車昨天就已經(jīng)解散了大部分員工,可能會(huì)留一小部分產(chǎn)品技術(shù),轉(zhuǎn)到別的公司,小藍(lán)單車HR昨天開(kāi)始已在朋友圈賣辦公家具,“95成新辦公家具,時(shí)尚簡(jiǎn)約,出手轉(zhuǎn)讓。”

疑似小藍(lán)單車員工在某匿名職場(chǎng)社交平臺(tái)發(fā)布小藍(lán)單車解散消息

疑似小藍(lán)單車員工在某匿名職場(chǎng)社交平臺(tái)發(fā)布小藍(lán)單車解散消息

  對(duì)此,經(jīng)緯君撥打了小藍(lán)單車官方公布的4個(gè)電話,包括客服熱線及合作聯(lián)系方式等均無(wú)法打通。

  近期關(guān)于小藍(lán)單車的報(bào)道一直熱度不減,有媒體報(bào)道稱,小藍(lán)單車位于成都的辦公室已“人去樓空”,位于成都市高新區(qū)科園路的螞蟻物流園的維修點(diǎn)也已搬走多月,小藍(lán)單車創(chuàng)始人李剛曾對(duì)此事作出回應(yīng)稱這是“搞笑的謠傳”。也有報(bào)道稱小藍(lán)單車的公關(guān)人員已經(jīng)離職,更有消息稱,近期有供應(yīng)商頻繁在小藍(lán)單車北京辦公地點(diǎn)要賬,其中包括硬件供應(yīng)商與調(diào)度維修人員。更有人在要賬時(shí)開(kāi)啟直播軟件直播要賬,并大呼:“還我血汗錢。”而小藍(lán)單車CEO李剛也被爆連續(xù)多日未在公司辦公,有消息稱其身在國(guó)外,內(nèi)部溝通均是電話會(huì)議。

  押金難退、公司解散、供應(yīng)商要賬、CEO不在國(guó)內(nèi),這讓近期原本就處在風(fēng)波中的小藍(lán)單車事件更顯得撲朔迷離。

  打不通的退款電話:白天“用戶忙”、晚上“已關(guān)機(jī)”

  其實(shí)自9月底開(kāi)始,小藍(lán)單車就不斷被曝出有逾期未退還押金的現(xiàn)象,有用戶表示,退款申請(qǐng)已近40天仍未到賬。

  10月20日,小藍(lán)單車曾發(fā)布公告稱,用戶于2017年10月30日之前申請(qǐng)的退款,將于2017年11月10日前退還完畢。

  而到了11月中旬,小藍(lán)單車承諾的退款期限已過(guò),卻有不少網(wǎng)友反映并未收到退款。

  微博用戶反映押金難退

  用戶劉女士對(duì)媒體表示,10月下旬,其選擇退還押金后,APP的押金一欄顯示為“退款中”,但昨日,她發(fā)現(xiàn)該頁(yè)面已經(jīng)變成了“未交押金”的狀態(tài)。此事引發(fā)網(wǎng)友調(diào)侃:“這就是你們所謂的10日前完成退款嗎?”

  通過(guò)APP退款無(wú)望,用戶們開(kāi)始撥打退款專線及客服電話。近兩日,有媒體多次撥打退款專線及人工客服,均顯示“正忙”或“已關(guān)機(jī)”。

  “我打了一個(gè)星期了,沒(méi)打通過(guò)。”用戶小張說(shuō)。同樣未收到退款的朱先生也表示,撥打退款熱線時(shí)一直被提示“用戶忙”。

  11月13日,經(jīng)緯君反復(fù)撥打上述兩個(gè)退款熱線,白天統(tǒng)一“用戶忙”,晚上集體關(guān)機(jī),同時(shí)也無(wú)法通過(guò)客服電話轉(zhuǎn)至人工服務(wù)。而經(jīng)緯君在首次添加公告中提到的退款微信號(hào)時(shí),系統(tǒng)卻顯示“操作過(guò)于頻繁”。網(wǎng)友嘗試聯(lián)系小藍(lán)單車,結(jié)果無(wú)法接通,兩個(gè)退款專線均顯示正忙。

  靠媒體“走后門”押金方能秒退?

  對(duì)此,有媒體在申請(qǐng)退款20天未果,多次撥打客服熱線無(wú)法接通,多次添加官方退款微信號(hào)未通過(guò)的情況下,直接和小藍(lán)單車內(nèi)部員工進(jìn)行溝通并亮明身份,對(duì)方索要了注冊(cè)賬號(hào),押金在幾分鐘便退還到賬了。

  而另一媒體則是則是從14日下午3時(shí)46分開(kāi)始撥打,到4時(shí)14分時(shí)接通,其間一共撥打了59次電話。接通后在登記完記者的身份信息后下午4時(shí)30分收到了退款押金。

  難道,退還99元押金還要亮明身份“走后門”?

  據(jù)媒體報(bào)道,在一個(gè)名為“小藍(lán)退押金維權(quán)”的群聊中,百余人聲討押金難退問(wèn)題。群主表示,他會(huì)收集一部分成員的注冊(cè)賬號(hào),委托一些媒體記者向小藍(lán)單車方面提交名單,隨后這部分用戶收到了退款,“但之后這招就不管用了,現(xiàn)在問(wèn)題沒(méi)解決的還有很多人。過(guò)程很費(fèi)勁,搞得跟求人辦事一樣,還得客氣點(diǎn)”。

  不僅如此,小藍(lán)單車在今年3月曾推出半年特權(quán)卡,費(fèi)用為199元,只要在有效期內(nèi)6天有騎行記錄且未退押金,180天后即可全額返現(xiàn)。但9月底,特權(quán)卡進(jìn)入返現(xiàn)期時(shí),用戶卻發(fā)現(xiàn)該卡突然強(qiáng)制升至全年特權(quán)卡,將用戶提現(xiàn)時(shí)間推遲半年。有用戶開(kāi)始懷疑是否是小藍(lán)單車公司資金鏈出了問(wèn)題。

  對(duì)此,小藍(lán)單車首席戰(zhàn)略官陳懷遠(yuǎn)表示:“早期特權(quán)卡多數(shù)是企業(yè)買給員工發(fā)福利的,我們干脆到期后直接升級(jí)成一年卡了。”

  但為何不能退押金?陳懷遠(yuǎn)表示,這的確是系統(tǒng)后臺(tái)調(diào)整時(shí)沒(méi)有考慮到這個(gè)問(wèn)題,“特權(quán)卡用戶占用戶總數(shù)比例很低,我能保證的是小藍(lán)的資金鏈沒(méi)有問(wèn)題。”陳懷遠(yuǎn)說(shuō)。

  屢次融資不順 用戶押金去哪了?

  曾有業(yè)內(nèi)人士表示,目前共享單車市場(chǎng)有部分品牌為保持現(xiàn)金流而挪用用戶押金,導(dǎo)致押金退不出,“押金退不出,品牌肯定失信于用戶。”但若任憑用戶退押金,企業(yè)的現(xiàn)金流又會(huì)出問(wèn)題,這是一個(gè)猶如抱薪救火的尷尬局面。

中新經(jīng)緯 黃昂瑾攝中新經(jīng)緯 黃昂瑾攝

  而據(jù)公開(kāi)資料顯示,小藍(lán)單車的融資一直不甚順暢,小藍(lán)單車的用戶押金是否被挪用作運(yùn)營(yíng)資金便成了令人關(guān)注的焦點(diǎn)。

  小藍(lán)單車成立于2016年10月,于2017年1 月完成4 億元A 輪融資,由黑洞資本領(lǐng)投,智明星通跟投,估值達(dá)10 億元。曾有消息稱,小藍(lán)B輪融資已接近完成,但最后不了了之,其也曾向ofo、摩拜等品牌提出被收購(gòu)意向,均被拒絕。

  此前也曾有消息稱永安行將收購(gòu)小藍(lán)單車,并打款1000萬(wàn)元用于解決小藍(lán)單車資金短缺問(wèn)題,但遭小藍(lán)單車方面否認(rèn)。

  在今年2月的一次媒體訪談中,時(shí)任小藍(lán)單車副總裁胡宇沸表示,用戶押金一部分用于退還用戶,另一部分進(jìn)入運(yùn)營(yíng)資金。盡管陳懷遠(yuǎn)于今年4月已經(jīng)表示小藍(lán)單車已與招商銀行簽署資金托管協(xié)議,用戶押金與運(yùn)營(yíng)資金嚴(yán)格區(qū)分。但如今半年卡強(qiáng)制升級(jí)和普通用戶無(wú)法退還押金事件,還是令業(yè)界質(zhì)疑:若運(yùn)營(yíng)資金與用戶押金真的分開(kāi),為何遲遲退不出押金,還要變相占據(jù)半年卡用戶的199元押金?小藍(lán)單車的第三方資金托管是否也只是“簽署協(xié)議,并未實(shí)際對(duì)接”?

  有媒體隨即向招商銀行有關(guān)人士進(jìn)行核實(shí),從招商銀行總行、北京分行,上海分行和深圳分行分別傳來(lái)的消息均為“該行與小藍(lán)單車并無(wú)資金托管業(yè)務(wù)上的合作。”

  “小藍(lán)的現(xiàn)金流肯定是出了問(wèn)題。”有專家分析說(shuō),截至“新政”之前,共享單車一直處于“燒錢”模式。“投資人眼中只有市場(chǎng)占有率,這就是惡性循環(huán),情況越不好越融不到錢,越融不到錢情況越不好。”專家認(rèn)為,小藍(lán)單車或?yàn)榫S持賬面上的現(xiàn)金流,挪用了用戶的押金。但小藍(lán)單車方面一直未有回復(fù)。(來(lái)源:中新經(jīng)緯)

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