囊中羞澀的公司賬目
擴張過猛、入不敷出、挪用用戶押金造車、員工優(yōu)化、關(guān)鍵時刻管理層人事重大變動，這讓原本就處于風(fēng)口浪尖的酷騎，更加捉襟見肘。
高唯偉向獵云網(wǎng)透露，酷騎單車目前賬上加在一塊總共還有五六千萬，其中微信凍結(jié)的資金是 4000 萬，“酷騎欠款包括兩個方面，一是 3 億多元的用戶押金退款，二是 2 億多元的供應(yīng)商欠款，一共 5、6 個億。”
為了走出困局，高唯偉四處尋求投資意向，他向獵云網(wǎng)透露，曾親自私下與ofo、摩拜兩大巨頭創(chuàng)始人分別談了兩三次，想把公司賣給其中一家，但沒有人愿意接手。
這一幕和三個多月前的悟空單車如出一轍。
然而，塞翁失馬焉知非福�？狎T身陷“押金難退”的消息不脛而走，受到了社會的極大關(guān)注，成為了“自帶流量”的企業(yè)，當(dāng)然也因此吸引到了投資人的注意。
正在酷騎一步步走向血海的時候，9月29日晚間，根據(jù)澎湃新聞報道，近期身陷“無法退款、客服無人接聽、CEO被罷免”的困境的共享單車企業(yè)—酷騎單車或以10億元的價格被接手。
高唯偉說，這次的收購方是通過朋友找到的，是四川一個集團公司，已經(jīng)同意全面收購酷騎。他們以10億元的價格，接手酷騎之前累計投入的價值9億多元的資產(chǎn)，其中包括140萬輛車，并將負(fù)責(zé)處理好酷騎后續(xù)押金退款事宜。
記者又追問到：除了被收購，還有沒有其他更好的處理方式？高唯偉回答：“除了被收購，目前找不到任何方式，我現(xiàn)在還在幫酷騎單車做一些善后的事情，工作得有始有終。”
獵云網(wǎng)問及如果成功收購，是否愿意繼續(xù)擔(dān)任酷騎單車CEO時，高唯偉再次點上一支煙說到：“我不確定，得看各種情況，看資方的想法，如果他們想要我繼續(xù)擔(dān)任 CEO，那我有這個責(zé)任和義務(wù)去做，如果不需要，那我就離開。”
用戶押金難退、員工動蕩、CEO被罷免，酷騎被收購等，他向獵云網(wǎng)透露，這家集團準(zhǔn)備國慶節(jié)后將對酷騎單車進行全面盡調(diào)，如果他們確認(rèn)收購，肯定能夠一次性解決酷騎的所有問題。如果最后資方?jīng)]有進入，他們只能盡力往前走，酷騎單車能否孤注一擲，轉(zhuǎn)危為安，答案尚且模糊。
桀驁不馴的創(chuàng)業(yè)者
回憶往事，高唯偉并無唏噓之感，他是一個不會活在過去的人，但所有人都是由自己的過去造就的。
1985年，高唯偉出生在安徽渦陽縣一個普通農(nóng)民家庭，他在家里排行老大。
2001年，16歲的高唯偉讀初中 “我當(dāng)時學(xué)習(xí)成績挺好的，班級前五名的樣子。” 十幾年過去了，他依稀記得初中老師對他的四個字評價：桀驁不馴。
高唯偉是一個有夢想、有野心的人。“我野心比較大，所以一直在尋找能夠承載我夢想的平臺。”他的夢想是：先成為中國首富、再問鼎世界首富。
2002年，家庭遭遇變故，高唯偉隨父母來到了北京。 “在2006年前，我是一個農(nóng)村小伙剛進入社會，還是一張白紙，我干過的工作很多，建筑行業(yè)、糕點店、銷售員都干過，訴求很簡單，要么工資高、管吃飽，要么能學(xué)到東西。”
剛出來打工的前幾年，他覺得自己不夠成功，沒有回一次家。那幾年的打工生活讓高唯偉意識到，這不是他想要的生活。
精明而有野心的高唯偉，顯然不會只滿足于“工資高，管吃飽”。他想要的是能夠登上世界之巔，去看看那里的風(fēng)景。但他知道，他只有靠自己，腳踏實地的走下去。
于是，他選擇創(chuàng)業(yè)。
從2006年開始，他先后創(chuàng)辦5家公司。2012年恰逢淘寶網(wǎng)、拍拍網(wǎng)等開始盛行，于是他開始進軍電商界并創(chuàng)立了電子商務(wù)有限公司；隨后幾年的時間，他又成立了北京信誠時代投資管理有限公司與夢想家國際創(chuàng)投。
創(chuàng)業(yè)之外，他又成功投資“互聯(lián)網(wǎng)汽車保險+大數(shù)據(jù)”模式的斑馬行車，設(shè)計師與需求方溝通軟件逆訊圖驢，無線充電行業(yè)領(lǐng)先者海爾無線充電等。
2009年，高唯偉的生意有所起色，并逐步積累了上千萬資本。“2010年的時候，我就可以在北京開豪車、住別墅、過有錢人的那種生活，可是我野心太大了。”
對于創(chuàng)業(yè)要不要追風(fēng)口？高唯偉說，風(fēng)口對于一個創(chuàng)業(yè)者和一個企業(yè)家來說是不成立的，我從來沒有追過風(fēng)口，喜歡做某一件事情，各方面能力具備，在正確的時間里進入正確的領(lǐng)域，肯定會有一番成就。
2016年， 共享單車這個風(fēng)口的出現(xiàn)徹底點燃了高唯偉的激情，他認(rèn)為機會來了，覺得這個事情可以做大。他告訴獵云網(wǎng)，共享單車是中國互聯(lián)網(wǎng)有史以來，從商業(yè)模式、盈利模式來看，都應(yīng)當(dāng)是最好的創(chuàng)業(yè)方向。
剛進入市場時，高唯偉躊躇滿志，信心百倍，他帶領(lǐng)團隊跑到天津經(jīng)過實地考察，十天內(nèi)把排名前十的自行車廠家都走訪和學(xué)習(xí)了一遍，把各家優(yōu)勢加上自己對自行車共享單車的創(chuàng)新融合到了一起，推出了酷騎共享單車，在北京、上海、廣州、深圳等50多座城市，一口氣投放了超過100萬輛共享單車。
在他看來，酷騎單車實現(xiàn)全面盈利只需10-12個月，“正常情況下，騎一次 0.8 元（黃金單車半小時 1.5 元），每輛車一天的騎行頻次在 1-2 次，一輛單車成本是 400 多元，考慮損耗和運維費用，差不多 6 個月就能回本。”
針對共享單車未來的盈利模式，他向媒體一口氣說出了13種方式：比如推出App商城，賣騎行的裝備、折疊自行車等；開機屏廣告、車身廣告、軟件上每輛車的logo也可以換成企業(yè)logo，此外還可以將單車連接商家的服務(wù)等，最終這些方式并沒有來得及嘗試。
為了加快在全國各大城市的戰(zhàn)略布局，酷騎單車采用自營+城市合伙人的模式在運作，在省會城市、直轄市實行自營，地方城市采用開放合伙人加盟模式，與合伙人按利潤進行五五分成。
“我們知道，曾經(jīng)有幾家共享單車想做加盟制，都沒做起來，我們應(yīng)該是唯一一家做起來的，加盟制最大的優(yōu)點就是能快速布局市場，畢竟是一種復(fù)制的模式，運作的好的話，全國遍地開花會很快。合伙城市目前占公司的比重在50%左右，從投放單車數(shù)量上，合伙模式投放的車輛占了20%左右，畢竟地方城市跟省會和北上廣深這種大城市沒法比。”
從去年11月份才成立，一年不到的時間就號稱開拓了200多個城市，投放了140萬輛單車，手握30億押金，沖入了共享單車第二梯隊。
然而，這一切開始起變化。殊不知，危險的種子已經(jīng)在狂飆中埋下。
6月初，酷騎單車的黃金車刷屏社交媒體之后用戶激增。一個月的時間內(nèi)酷騎的用戶數(shù)量從700萬猛增到超過1400萬，如果算上校園景區(qū)則為62個城市。
6月16日，摩拜完成6億美元的E輪融資，而ofo也在7月6日完成了7億美元的E輪融資。兩巨頭已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)將其他的共享單車企業(yè)甩在后頭資本助力，免押金、免費騎，使得用戶用車沒有約束，延續(xù)投放圈地的戰(zhàn)爭的同時大肆鋪開優(yōu)惠活動。“我們想好的方向發(fā)展，但是力量有限。”
很顯然，酷騎單車的資金實力不如兩巨頭，本身的現(xiàn)金流無法滿足運營需求。當(dāng)時整個行業(yè)被動陷入“優(yōu)惠大戰(zhàn)”，ofo和摩拜等巨頭推出“一毛錢騎一個月”的活動，即使酷騎高峰時期的日訂單將近300萬，但是流水極低。
然而，此時的高唯偉并沒有充分認(rèn)識到共享單車市場殘酷的競爭，在一炮走紅之后盲目擴張，過分注重投放的城市數(shù)量，忽略了投放單車和城市人口的合理比例。“我們的野心太大了，就是我們想做一個，改變中國影響世界的偉大的互聯(lián)網(wǎng)公司，這么大的野心造成做事比較急，資金資源跟不上，加上造成車輛損壞，企業(yè)沒錢運維，造成行業(yè)不理性競爭，導(dǎo)致整個局面失控。”他點了一根煙，再次向獵云網(wǎng)說到。
與世無爭的普通人
曾幾何時，酷騎單車以“亮瞎眼”的土豪金配色高調(diào)進入正處于風(fēng)口的共享單車行業(yè)，進場瞬間就引起了媒體和社會的廣泛關(guān)注，原以為土豪金單車能吸引投資，但就是沒人給投錢，最終欠下了5億元債務(wù)，用戶蜂擁而至圍堵通州酷騎總部退押金，高唯偉本人也因此下臺。
共享單車這門生意一直是留著血搶市場，行業(yè)的激烈競爭，盈利模式撲朔迷離，能活下來就已很不容易。“即使項目失敗，也是雖敗猶榮，在有限的人力和財力的情況下，做到投放量和市場占有率，已經(jīng)是某種意義上的成功了。”
如今，一場巨頭之間的角逐賽正在緊鑼密鼓的悄悄進行，顯然，位居行業(yè)第三的酷騎也難免在這場角逐賽中敗下陣來。對于酷騎今天的困局，高唯偉有著自己的總結(jié)以思考。
他認(rèn)為，共享單車的商業(yè)模式是好的。第一，政府要有合理的規(guī)劃，共享單車作為一種新興事物，監(jiān)管上沒有經(jīng)驗，缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃；第二行業(yè)理性競爭，由于資本的瘋狂，造成行業(yè)的不理性競爭，瘋狂投車、燒錢，造成企業(yè)的收益都不太好；第三對用戶有一定的約束，部分用戶對單車的破壞，扔在草叢里、橋底下、河溝里等等。
高唯偉還建議其他玩家要想活下去必須注重三條。第一，就是要有強大的資本；第二，穩(wěn)扎穩(wěn)打，不要把戰(zhàn)線拉的太長；做一個地方的小品牌，一個城市一個城市去做做深做透，不要先坐大做強，先做一個小而美的企業(yè)，找準(zhǔn)時機坐大做強，“我現(xiàn)在很后悔當(dāng)時酷騎單車的發(fā)展沒有聚焦，應(yīng)該在幾個地方做深做透，而不是鋪太多的城市。”第三，一定要注重公關(guān)團隊。“酷騎單車這次吃虧就是吃在了公關(guān)的問題上”。
談及未來打算，他向獵云網(wǎng)表示，可能不會創(chuàng)業(yè)了，他曾想創(chuàng)立一家“改變中國、影響世界”的偉大公司，然而現(xiàn)在，他的野心在紛涌而至的不理解和辱罵聲中消失殆盡。“創(chuàng)業(yè)太累了，傷心，不是人過的日子，感覺沒意義，缺少了奮斗的意義和價值，以后做做投資、炒炒股，做一個與世無爭的普通人。”
來源：獵云網(wǎng) 朱騰飛
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