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吉利方面開出雙倍乃至三倍的待遇從東風挖人的傳言雖然未獲證實，但在汽車業(yè)界，大型國企高管薪酬通常趕不上大型民企，幾乎已是人所共知的事實
今年對于東風集團來說，可以說是人事變動年。不止公司內(nèi)部高管大“換防”，外部還被民營車企虎視眈眈，接連有高管被挖走。
8月22日，原東風乘用車總經(jīng)理李春榮正式加盟吉利，出任寶騰CEO，后者在今年上半年正式被吉利收入靡下。被吉利挖角的還包括另一集團高層——東風雪鐵龍品牌部副總經(jīng)理車艷華，她將于9月加盟沃爾沃。
在被民營企業(yè)“挖墻腳”的同時，東風集團內(nèi)部高管也有較大調(diào)整。今年上半年，東風集團共進行了約40項人事調(diào)整，涉及旗下東風乘用車、神龍汽車、東風悅達起亞等分公司高層。不知是否巧合，被調(diào)整崗位的高管所執(zhí)掌的公司業(yè)績大部分也并不出彩。
東風集團高層相繼被挖角將會對其帶來哪些影響？這批高層職位調(diào)換，是否與其管理相應公司業(yè)績不佳有關？就以上相關問題，《投資者報》記者向東風集團致電致函，截至發(fā)稿未獲得公司相關回復。
“跳槽”有原因
此次被吉利撬走的李春榮，可以說是東風的“老人”了。他出生于1964年，在23歲時（即1987年）就已加入東風，現(xiàn)已就職30年。
今年6月，他從東風乘用車總經(jīng)理被調(diào)任東風本田發(fā)動機執(zhí)行副總。兩個月后，他正式加盟吉利，李春榮的職務為寶騰CEO。寶騰是吉利在今年6月底收購的車企，被收購前也屬國企身份。
半輩子都貢獻給東風的李春榮就這樣告別的東風，變?yōu)槊衿驝EO。而在東風內(nèi)部高管中，李春榮并非近期唯一被吉利挖角的。東風雪鐵龍品牌部副總經(jīng)理車艷華也從東風跳槽，她將從9月起加盟沃爾沃擔任沃爾沃汽車中國銷售公司副總裁，分管大中華區(qū)市場工作。
對于公司高管的出走與變動，凌然表示：“東風集團的機制為留住人才帶來障礙，這種一支筆或者蓋N個公章才能解決問題的機制不利于企業(yè)發(fā)展。車企在這個時間，要迅速抓住機遇、解決問題，才能迎接市場的挑戰(zhàn)。”
除了機制上的原因，有傳言稱，對于上述二位從東風出走的高管，吉利方面開出雙倍乃至三倍的待遇將其招攬來。該傳言雖然未獲證實，但在汽車業(yè)界，大型國企高管薪酬通常趕不上大型民企，幾乎已是人所共知的事實。
就拿東風與吉利來說，Wind數(shù)據(jù)顯示，2016年，東風集團董事年薪多在80萬元左右，未持有任何股份。反觀吉利，為董事開出的年薪最高超過600萬元，此外，執(zhí)行董事級別高管幾乎都持有公司超過百萬股股票。
內(nèi)部人事也調(diào)整
今年6月，東風乘用車總經(jīng)理李春榮被調(diào)換，接任者是東風悅達起亞副總經(jīng)理劉洪。有業(yè)內(nèi)人士曾公開分析稱，李春榮被調(diào)至東風本田發(fā)動機公司，他施展的空間會縮小。“李春榮調(diào)離東風乘用車心里是有想法的，他還希望在整車企業(yè)工作。”
今年以來，曾在東風集團內(nèi)部大換崗的，并不只有李春榮一人。有消息稱，僅在過去半年時間，公司共進行了約40項人事調(diào)整，涉及旗下東風乘用車、神龍汽車、東風悅達起亞、東風英菲尼迪等公司。
其中，神龍公司董事長由劉衛(wèi)東換為安鐵成。安鐵成對于東風來說則算是新人，今年4月前，他還是一汽轎車總經(jīng)理，之后才任東風汽車公司副總經(jīng)理、黨委常委。 共2頁 [1] [2] 下一頁 主力車型月銷個位數(shù) 東風裕隆單飛遇阻 東風標致銷量暴跌 車型競爭力較弱明星代言效果待考 借政策東風之勢，全面聚焦養(yǎng)老事業(yè) 東風本田上調(diào)銷售目標 如何解決產(chǎn)能問題仍存疑 合資SUV再戰(zhàn)西部 東風雪鐵龍陷困境欲借SUV扳回一局 搜索更多: 東風 |
