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長城收購Jeep？倒不如說這是一場鬧劇
最近以來，長城欲收購Jeep一事，在汽車界內(nèi)鬧得沸沸揚揚。
然而，事情演變到最后，發(fā)現(xiàn)又是一場“鬧劇”。
我們來看看這場“鬧劇”是如何發(fā)生和演變的。
8月14日，國外汽車媒體爆料，中國一家知名汽車制造商的代表于本月向FCA（菲亞特-克萊斯勒）正式提交了報價，打算以高于FCA市場估值的溢價整個收購FCA，但是因為價格未達到FCA的預(yù)期，被FCA單方面拒絕。
而后，多個消息源透露，中國有多家大型汽車制造商對FCA抱有非常大的興趣，這個名單中包括吉利汽車、東風汽車、廣汽集團、長城汽車等。甚至有知情人透露，本月初看到了中國某汽車集團代表團出現(xiàn)在FCA位于密歇根州底特律附近奧本山的總部。
這些信息在中國汽車行業(yè)引起軒然大波。如果這件事被確認是真實情況，即便中國車企沒能收購成功，那也將是繼上汽收購羅孚、吉利收購沃爾沃、北汽收購薩博之后，轟動整個中國、乃至全球汽車行業(yè)的大事。
誰在收購FCA
消息傳出后，多家被報道參與收購的中國汽車公司先后辟謠。
8月16日，吉利汽車行政總裁桂生悅在當期的業(yè)績報告大會上稱，收購?fù)赓Y汽車品牌是件非常復(fù)雜的事情，“目前，我們沒有此類計劃。但是對于其它中國品牌來說，這或許能成為他們發(fā)展的快速通道”。
8月18日，廣汽集團內(nèi)部人士表示：“目前并無收購FCA的計劃。”從廣汽集團及其子公司當前的發(fā)展狀態(tài)來看，成立廣汽菲克已經(jīng)大大促進了FCA旗下Jeep品牌在中國市場的發(fā)展，廣汽集團與FCA當前關(guān)系甚密。同時，還有消息表明廣汽集團有意借助FCA的力量幫助旗下傳祺品牌進入美國市場。但是，廣汽集團似乎無意收購自己的合作伙伴。
此外，東風汽車對外宣傳方面的人士在接受媒體采訪時也表示，“目前我們沒有類似的收購計劃。”此前，東風汽車曾入股PSA（標致雪鐵龍），并成為其三大股東之一。
當時來看，只有長城汽車的“嫌疑”最大。一名知情人士透露FCA的高層管理團隊已經(jīng)去過中國，與長城汽車的高管團隊舉行會談。
但是，長城汽車方面在國內(nèi)沒有給任何媒體答復(fù)。
長城的自我矛盾
8月21日，國外權(quán)威汽車媒體Automotive News爆料，日前，長城汽車總裁王鳳英在給Automotive News的一封郵件中表示，長城汽車打算收購Jeep，并且正在跟FCA（Jeep是其旗下子品牌）接洽。
隨后，《國際金融報》記者向長城汽車求證這一信息，得到的反饋是“我們有意向收購，而且非常有興趣，非常認真。暫時沒有更細節(jié)的信息，具體還要看雙方的意愿。”
而在Automotive News的報道中，長城汽車董事會秘書徐輝也間接表達了對Jeep品牌的興趣，只是還沒有向FCA報價。
但是，長城汽車想要操作這項收購，有著巨大的資金障礙。2016年，長城汽車的營業(yè)收入147.6億美元，而FCA則高達1310億美元。以長城目前擁有的18.92億元現(xiàn)金及現(xiàn)金等值物總額，要收購FCA幾乎是件不可能完成的事情。根據(jù)最新股價，F(xiàn)CA市值約為301億歐元，約合人民幣2365億元。即便如此，長城汽車方面依然向Automotive News表示，有信心籌集到足夠的資金實現(xiàn)收購目標。 共2頁 [1] [2] 下一頁 長城汽車上半年利潤腰斬 因發(fā)10億紅包做2億廣告？ FCA看不上長城汽車 不只是差錢還存四大絆腳石 長城汽車廣告費增139%凈利減半 收購Jeep再受質(zhì)疑 廣告費暴增148% 長城汽車上半年凈利降五成 長城汽車拿什么追求Jeep：上半年凈利銳減56%至21億 搜索更多: 長城汽車 |
