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銷量結(jié)構(gòu)改變
銷量結(jié)構(gòu)變化帶來的營收下降也是長城汽車?yán)麧櫹陆档闹匾蛩亍?/p>
財報顯示，長城汽車同期主營業(yè)務(wù)收入為407.61億元，同比減少1.8%；其中，銷售汽車收入為390.28億元，同比減少2.3%。
但是，來自長城汽車官方公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月長城汽車旗下三大品牌長城、哈弗、WEY累計銷量為403，495輛，同比增長1.4%。
銷量在增長，為什么營收會出現(xiàn)下降？
這與長城汽車銷量結(jié)構(gòu)的改變不無關(guān)系。
從其銷售數(shù)據(jù)來看，長城汽車主力車型哈弗H6、哈弗H5、哈弗H1的銷量均出現(xiàn)不同程度的下滑，尤其是哈弗H6，與去年同期相比減少13，686輛；哈弗H1同期銷量僅有12，142輛，同比下滑67.4%；哈弗H5的銷量為7，169輛，同比下滑40.4%；長城C30銷量為5，789輛，同比下滑63%。
雖然哈弗H7、哈弗H2表現(xiàn)不錯，高端品牌WEY首款車型VV7也取得了3，166輛的銷量，但是長城汽車多款車型的銷量下滑的太過嚴(yán)重，造成長城汽車整體營收下降。這種銷量結(jié)構(gòu)的變化仍會在下半年影響長城汽車的營收。
華東成重災(zāi)區(qū)
根據(jù)長城汽車財報，長城汽車在國內(nèi)的收入達(dá)400.99億元，分別來自東北、華北、華東、華中、西北、西南等六個大區(qū)，除了東北、華北等兩個地區(qū)的收入實現(xiàn)增長外，其他大區(qū)的收入都在下滑。
其中華東大區(qū)的下降幅度最為嚴(yán)重。財報顯示，今年1-6月華東大區(qū)的交易收入為116.35億元，同比去年減少13.79億元。
易觀智庫高級分析師婁兵向《國際金融報》記者表示：“以往長城汽車在自主SUV方面一家獨大，在上海這等一線消費市場也有4家4S店存在。但是，隨著吉利汽車、上汽乘用車等華東地區(qū)汽車制造商在SUV領(lǐng)域崛起，這一地區(qū)的競爭日趨激烈，長城汽車的優(yōu)勢也在逐漸被削弱。”
此外，去年排在各大區(qū)第二位的西南地區(qū)，上半年交易收入也出現(xiàn)下降，滑落至第三位。
在今年8月25日的成都車展上，雖然長城汽車沒有發(fā)布任何新車，競爭對手也沒有重要車型亮相，但是長城汽車董事長魏建軍、總裁王鳳英等主要領(lǐng)導(dǎo)均出現(xiàn)在會展現(xiàn)場。行業(yè)內(nèi)人士分析，此行很大程度是為了穩(wěn)定情況，扭轉(zhuǎn)長城汽車在西南地區(qū)的銷售局面。（來源：國際金融報） 共2頁 上一頁 [1] [2] FCA看不上長城汽車 不只是差錢還存四大絆腳石 長城汽車廣告費增139%凈利減半 收購Jeep再受質(zhì)疑 廣告費暴增148% 長城汽車上半年凈利降五成 長城汽車拿什么追求Jeep：上半年凈利銳減56%至21億 長城汽車示愛Jeep引聚焦：海外并購成最好升級途徑？ 搜索更多: 長城汽車 |
