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完成年度目標(biāo)難度大
事實(shí)上，在過去兩年，長城汽車依靠“聚焦戰(zhàn)略”確實(shí)收獲了SUV高速增長帶來的豐厚收益，一度成為名副其實(shí)的利潤“奶牛”。
也就是基于前兩年的表現(xiàn)，今年年初，長城汽車將其2017年的年度目標(biāo)鎖定在125萬輛，相比2016年的銷量目標(biāo)（95萬輛）增長31.58%，比2016年實(shí)際銷量（107.45萬輛）增長16.3%。
而從上半年的市場表現(xiàn)來看，今年1至6月長城汽車?yán)塾嬩N量為46.07萬輛，僅完成全年銷量目標(biāo)的36.86%。這也就意味著，長城汽車要想完成年度目標(biāo)，在接下來的半年時間里，要完成約79萬輛的新車銷售，月均銷量需突破13萬輛。
而從長城汽車以往的銷量來看，2016年除了12月份的銷量突破了13萬輛以外，其余每月銷量基本徘徊在10萬輛左右，而今年上半年甚至沒有一個月的銷量達(dá)到了10萬輛。
因此，在車透社主編羅�？磥恚绻掳肽旯ゲ荒軐�(shí)現(xiàn)銷量井噴，那么這年度目標(biāo)泡湯已經(jīng)成為了大概率事件。
魏建安也認(rèn)為，長城汽車要想完成今年的銷量目標(biāo)難度很大。原因在于中國汽車市場已進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段，市場競爭很激烈，長城汽車要想完成125萬的銷量目標(biāo)，就必須擠占其他汽車品牌的市場銷量，這等于“割其他品牌的肉”，不是非�，F(xiàn)實(shí)。況且上半年長城汽車銷售就出現(xiàn)疲態(tài)，很難在短時間內(nèi)依靠傳統(tǒng)車型快速復(fù)蘇；另外，長城下半年新車即便推出，其面對市場接納與考核也需要一定的時間，不可能半年內(nèi)就出現(xiàn)爆發(fā)式增長，需要一定的過渡期。
“長城汽車要想挽回頹勢、完成年度目標(biāo)，必須加大技術(shù)創(chuàng)新，目前長城汽車技術(shù)創(chuàng)新度還是不及廣汽傳祺、比亞迪以及吉利等品牌，給消費(fèi)者的感覺是現(xiàn)代感不足。另外，長城汽車更需要優(yōu)化產(chǎn)品組合，尤其是補(bǔ)強(qiáng)轎車、中端汽車及新能源汽車板塊，否則很難實(shí)現(xiàn)可持續(xù)長遠(yuǎn)發(fā)展。”魏建安說。
作者：法治周末記者 馬金順 來源：法治周末 共3頁 上一頁 [1] [2] [3] 長城汽車半年利潤遭腰斬 125萬銷量目標(biāo)成笑柄？ 長城汽車多款產(chǎn)品上半年銷量巨幅下滑 神車不神了？ 長城汽車增資入股御捷背后：低速電動車價值將重估？ 長城汽車魏派VV7被質(zhì)疑油耗造假 回應(yīng)稱沒問題 長城汽車“靠SUV躺著掙錢”的日子結(jié)束了 搜索更多: 長城汽車 |
