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資料圖。
去年凈利潤破百億、單車?yán)麧櫢哌_(dá)近萬元的長城汽車，如今也迎來了營收和凈利潤雙降的局面。
7月22日，長城汽車對外公布2017年中期業(yè)績快報，報告顯示，2017上半年長城汽車營業(yè)收入409.93億元，同比下滑1.46%，歸屬于本公司股東的凈利潤24.92億元，同比下滑49.42%。
對于業(yè)績下滑，長城汽車給出的理由是對現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行促銷、廣告宣傳費(fèi)用增幅較大以及研發(fā)費(fèi)用增多所致。
全聯(lián)車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴表示，銷量微增、營收、凈利潤均下滑，僅從這三個指標(biāo)來看，長城汽車今年的表現(xiàn)確實(shí)不如去年。不過，從整個行業(yè)來看，明年或者后年國內(nèi)SUV市場將會觸頂，到時長城汽車過度依賴單一市場的弊病將會進(jìn)一步凸顯。
營收、凈利潤均下滑
其實(shí)，長城汽車對于利潤下滑早有預(yù)料。
在長城汽車對外公布的2016年業(yè)績報告中就表示，國內(nèi)車市將進(jìn)入“微增長時代”，產(chǎn)業(yè)競爭環(huán)境極度惡化，新品不斷推出，SUV市場已經(jīng)轉(zhuǎn)為紅海，同時國內(nèi)外排放/安全法規(guī)不斷升級，將迫使汽車企業(yè)技術(shù)快速升級，進(jìn)一步加大公司的投資和經(jīng)營壓力。
不過，從長城汽車披露的一季報來看，2017年第一季度長城汽車表現(xiàn)還算滿意——營業(yè)收入為231.99億元，同比增長約11.29%。從銷量來看，前三個月長城汽車也保持了同比增長的態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，2017年1月，長城汽車銷售91233輛，同比微增0.71%，2月增30.68%，3月增2.27%。
進(jìn)入4月份，長城汽車便不“淡定”了——在渠道終端庫存等壓力下對外發(fā)出了促銷，甚至喊出利用10億元讓利，其中車型包括H2、H5、H6、H8以及H9等老車型。
然而，這一促銷活動并未取得預(yù)期的效果。
數(shù)據(jù)顯示，從第二季度開始，長城汽車便開始出現(xiàn)銷量下滑的局面。具體來看，4月，長城汽車銷量為73171輛，較去年同期下降8.08%，5月、6月同比分別下降3.76%和1.7%。
除了促銷讓利外，一向“不打廣告”的長城汽車今年開始也逐漸注重營銷。不過，法治周末記者梳理發(fā)現(xiàn)，長城汽車的廣告投入主要體現(xiàn)在WEY品牌上，當(dāng)然，廣告投入的增多隨之而來的便是營銷費(fèi)用的增加、成本的提高，這也是長城汽車解釋利潤下滑的原因之一。
“目前，中國汽車市場進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段，市場競爭非常非常激烈。各汽車品牌爭相提高研發(fā)投入及加大產(chǎn)品的促銷與廣告宣傳，以期獲得市場銷售影響力及提高品牌知名度，乃至提高市場占有率，占據(jù)市場主動地位。否則很有可能被市場落下，導(dǎo)致整個公司與品牌發(fā)展變得被動。”對于長城汽車給出的利潤下滑理由，深圳中為智研咨詢有限公司研究員魏建安表示贊同。
曹鶴也認(rèn)為，在營收同比出現(xiàn)下跌的同時，成本增加，體現(xiàn)在賬面上的業(yè)績肯定不會太好看。 共3頁 [1] [2] [3] 下一頁 長城汽車半年利潤遭腰斬 125萬銷量目標(biāo)成笑柄？ 長城汽車多款產(chǎn)品上半年銷量巨幅下滑 神車不神了？ 長城汽車增資入股御捷背后：低速電動車價值將重估？ 長城汽車魏派VV7被質(zhì)疑油耗造假 回應(yīng)稱沒問題 長城汽車“靠SUV躺著掙錢”的日子結(jié)束了 搜索更多: 長城汽車 |
