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聚焦戰(zhàn)略弊端凸顯
在業(yè)內(nèi)人士看來，眼下長城汽車正在失去它的優(yōu)勢(shì)。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年1至6月，SUV銷量為452.67萬輛，同比增長16.83%，增速明顯回落。在2016年上半年和2015年上半年，國內(nèi)SUV的增速分別為44.26%和45.94%。
而根據(jù)長城汽車公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2016年，長城汽車首次年銷超過百萬，其中SUV類銷量達(dá)到93.8萬輛，占比高達(dá)87.3%，而轎車年銷售僅3.08萬輛，占比為2.9%，皮卡年銷售10.56萬輛，占比為9.8%。今年1至6月累計(jì)銷售46.07萬輛，而在上半年46.07萬輛的新車中，作為長城汽車的主力軍——SUV累計(jì)銷量達(dá)39.77萬輛，占據(jù)上半年總銷量的86.3%。另外，風(fēng)駿皮卡銷量為5.72萬輛，整體占比為12.4%；轎車前6月銷量僅為5789輛，占比僅為1.3%。
其中，被譽(yù)為“神車”的哈弗H6，雖然依然占據(jù)國內(nèi)SUV銷量的榜首位置，但根據(jù)長城汽車發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，法治周末記者整理發(fā)現(xiàn)，與去年相比，哈弗H6的銷量已經(jīng)明顯放緩。除了今年前兩個(gè)月同比微增外，上半年的另外4個(gè)月哈弗H6均出現(xiàn)了同比下滑的現(xiàn)象，具體來看，3月同比下滑12.99%，4月跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大，為17.25%，5月下降5.8%，6月同比下跌6.33%。
除了哈弗H6，今年6月長城汽車多款SUV都出現(xiàn)下滑，哈弗H1、哈弗H5、哈弗H7分別下滑65.92%、31.98%、41.15%。
曹鶴表示，從整個(gè)行業(yè)來看，盡管SUV細(xì)分市場(chǎng)依然領(lǐng)跑國內(nèi)乘用車市場(chǎng)，但其上升空間已經(jīng)非常有限，預(yù)計(jì)該細(xì)分市場(chǎng)將在2020年之前觸頂，而其未來的整體增速也將很難與此前相提并論，那到時(shí)長城過度依賴單一市場(chǎng)的劣勢(shì)就會(huì)進(jìn)一步凸顯出來。
在魏建安看來，目前長城汽車主要以SUV及皮卡為主，轎車板塊屬于嚴(yán)重薄弱板塊。在全球及中國汽車產(chǎn)品格局中，轎車是最大板塊，遠(yuǎn)超SUV的銷量；而長城汽車戰(zhàn)術(shù)性短期放棄轎車業(yè)務(wù)，此時(shí)問題立刻凸顯出來。因此，可以說長城汽車戰(zhàn)略上出現(xiàn)一定的偏差，產(chǎn)品配置不夠優(yōu)化合理。
反觀吉利汽車，憑借SUV+轎車雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，上半年累計(jì)銷量53.06萬輛，同比增速89%。其中，博越、新帝豪等4至5款車型月銷量過萬，3款SUV、3款轎車，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)展均衡。
而長城汽車董事長魏建軍曾于今年2月19日的哈弗百萬慶典會(huì)上放出豪言：SUV不做到全球第一，不考慮推出轎車產(chǎn)品。 共3頁 上一頁 [1] [2] [3] 下一頁 長城汽車半年利潤遭腰斬 125萬銷量目標(biāo)成笑柄？ 長城汽車多款產(chǎn)品上半年銷量巨幅下滑 神車不神了？ 長城汽車增資入股御捷背后：低速電動(dòng)車價(jià)值將重估？ 長城汽車魏派VV7被質(zhì)疑油耗造假 回應(yīng)稱沒問題 長城汽車“靠SUV躺著掙錢”的日子結(jié)束了 搜索更多: 長城汽車 |
