近日，關(guān)于特斯拉將在上海國(guó)產(chǎn)的消息引起業(yè)界極大關(guān)注。雖然當(dāng)事方均公開對(duì)此進(jìn)行否認(rèn)，但業(yè)界分析稱，特斯拉國(guó)產(chǎn)的腳步已越來(lái)越近。面對(duì)中國(guó)這樣一個(gè)巨大的消費(fèi)市場(chǎng)，加上政策對(duì)新能源汽車的傾斜，特斯拉等國(guó)外新能源汽車品牌的國(guó)產(chǎn)化成為必然。這將給中國(guó)新能源汽車企業(yè)帶來(lái)一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，但同時(shí)也會(huì)推動(dòng)國(guó)內(nèi)企業(yè)進(jìn)一步加大技術(shù)創(chuàng)新力度，研發(fā)更多更好的產(chǎn)品，以滿足市場(chǎng)需求。
特斯拉國(guó)產(chǎn)計(jì)劃一波三折
早前，有消息稱，特斯拉已同上海市政府達(dá)成協(xié)議，特斯拉首個(gè)中國(guó)工廠將落戶上海臨港開發(fā)區(qū)。
之后，一張“特斯拉落戶上海簽約現(xiàn)場(chǎng)”的圖片開始在網(wǎng)上瘋傳。而特斯拉將與上海電氣合作成立合資公司的消息也緊隨而來(lái)。在一連串消息的“轟炸”下，人們開始認(rèn)為，特斯拉的國(guó)產(chǎn)一事已是板上釘釘。
但劇情很快出現(xiàn)大逆轉(zhuǎn)。上海臨港控股股份有限公司與上海電氣集團(tuán)近日發(fā)布公告，否認(rèn)與特斯拉存在合作事宜。而特斯拉官方也表示，特斯拉正在與上海市政府探討在當(dāng)?shù)亟⑵囍圃旃S的可能性，特斯拉仍將繼續(xù)對(duì)潛在工廠的選址進(jìn)行評(píng)估。
至此，“特斯拉在華建廠”一事以合作對(duì)象及工廠地址仍未確定為結(jié)局暫告收?qǐng)觥?/p>
但這并不代表特斯拉已放棄國(guó)產(chǎn)計(jì)劃。事實(shí)上，自2015年入華以來(lái)，特斯拉將在華建廠的消息便不斷涌現(xiàn)，上海和廣東的一些城市也相繼被業(yè)界預(yù)測(cè)為工廠的選址地。
而特斯拉也在回應(yīng)中表示，盡管大部分生產(chǎn)仍將在美國(guó)完成，但特斯拉也需要設(shè)立海外工廠以確保更多的當(dāng)?shù)叵M(fèi)者能負(fù)擔(dān)得起特斯拉的產(chǎn)品。特斯拉方面預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)計(jì)劃將在今年年底得到更清晰的界定。
全國(guó)乘用汽車信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，假設(shè)特斯拉未來(lái)能夠在中國(guó)建廠，剔除25%的關(guān)稅，產(chǎn)品價(jià)格將大幅降低。同時(shí)，特斯拉的國(guó)產(chǎn)將引發(fā)國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)“鲇魚效應(yīng)”，對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展具有一定的促進(jìn)作用。
科技正推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
有分析人士稱，業(yè)界之所以如此重視特斯拉國(guó)產(chǎn)的消息，是因?yàn)樘厮估淼男屡d企業(yè)正利用自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)著汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。
新能源與智能化已成為汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展趨勢(shì)，而各大科技巨頭也都在這些領(lǐng)域投入巨資。
6月13日，蘋果CEO庫(kù)克在接受媒體采訪時(shí)，首次承認(rèn)蘋果也在開發(fā)無(wú)人駕駛系統(tǒng)。而谷歌早在2009年就已啟動(dòng)了無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目。目前，谷歌的無(wú)人駕駛測(cè)試車已發(fā)展到第三代，累計(jì)行駛了200萬(wàn)英里。隨著駕駛經(jīng)驗(yàn)的積累，目前谷歌的無(wú)人駕駛汽車已掌握禮貌鳴笛、感知車身四周騎行車輛和行人等多項(xiàng)“高智能”技術(shù)。
在國(guó)內(nèi)，百度也于2015年底正式成立了自動(dòng)駕駛事業(yè)部，并在北京、上海以及蕪湖建立無(wú)人駕駛測(cè)試區(qū)。未來(lái)，百度計(jì)劃將無(wú)人駕駛測(cè)試區(qū)擴(kuò)展到10座城市，以適應(yīng)不同的天氣、道路和交通狀況，并在五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。
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