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部署共享出行
然而，滴滴出行收購Uber中國之后，廣汽集團(tuán)與Uber中國是否還能按原計(jì)劃展開全方位深度合作，這備受關(guān)注。
泰博英思（北京）信息咨詢有限公司汽車行業(yè)總監(jiān)孫木子3日接受《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者采訪時(shí)談到，從目前的信息來看，暫時(shí)難以判斷滴滴出行與Uber“聯(lián)姻”將對廣汽集團(tuán)產(chǎn)生哪些具體影響，但有一點(diǎn)值得關(guān)注的是，滴滴出行收購Uber中國，并與Uber全球相互持股，這意味著Uber中國的股東廣汽集團(tuán)，將成為滴滴出行的間接股東，未來與滴滴出行在共享出行領(lǐng)域或許也存在合作。滴滴出行未來選擇與汽車制造商合作時(shí)，不排除廣汽集團(tuán)享有一定優(yōu)先權(quán)。作為Uber中國B輪融資中唯一一家汽車廠家，廣汽集團(tuán)這步棋還是下得比較明智。
“共享出行領(lǐng)域正備受關(guān)注，無論是汽車制造商還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，都加快朝這一熱門領(lǐng)域布局，這也將是新能源汽車、自動駕駛汽車推廣及示范的重要陣地。從目前情況看，新能源汽車拓展汽車零售市場比較艱難，部分車企逐漸加大其在公共出行領(lǐng)域的示范運(yùn)營力度。廣汽集團(tuán)投資Uber中國，一方面是看中與Uber中國在共享出行方面的合作空間，另一方則是考慮到在共享出行領(lǐng)域的長遠(yuǎn)期投資收益。況且，廣汽集團(tuán)1億美元的投資可進(jìn)可退，風(fēng)險(xiǎn)是相對可控的。”孫木子分析稱。
廣汽集團(tuán)投資的1億美元究竟在Uber中國中占有多少股份，雙方至今未對外公布。廣汽集團(tuán)上述內(nèi)部人士告訴記者，占比較小。這被視為是年利潤逾40億元的廣汽集團(tuán)在出行領(lǐng)域牛刀小試�！兜谝回�(cái)經(jīng)日報(bào)》記者了解到，廣汽集團(tuán)正通過多渠道讓旗下多款節(jié)能以及新能源汽車在共享出行領(lǐng)域試水，其中廣汽集團(tuán)旗下廣汽豐田的凱美瑞雙擎和雷凌雙擎已分別進(jìn)入北京約租車市場和廣州出租車市場，廣汽乘用車傳祺新能源車也已進(jìn)軍廣州網(wǎng)絡(luò)約租車領(lǐng)域。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，廣汽集團(tuán)今年上半年銷量為73.88萬輛，在國內(nèi)汽車集團(tuán)中銷量排名第六。目前，廣汽集團(tuán)在新能源領(lǐng)域確立了“以插電式PHEV（增程式REV）/純電動EV等新能源車型為重點(diǎn)、兼顧混合動力HEV等節(jié)能車型”的技術(shù)路線，并掌握了新能源汽車“三電”核心技術(shù)、燃料電池等多項(xiàng)前瞻性技術(shù)。在智能汽車領(lǐng)域，廣汽集團(tuán)已完成無人駕駛關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，在智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、電子電器等方面有豐富的技術(shù)積累，并取得了相關(guān)研發(fā)成果。
第一財(cái)經(jīng)日報(bào) 李溯婉 共2頁 上一頁 [1] [2] 廣汽子公司銷量冰火兩重天：最高漲兩倍多最低跌近八成 廣汽吉奧全面停產(chǎn)誰之錯(cuò) 中國車企大自主戰(zhàn)略再折翼 吉奧品牌困境背后：廣汽集團(tuán)“大自主”戰(zhàn)略遇考 廣汽吉奧斷供遭50余家經(jīng)銷商圍堵 吉奧品牌或被放棄 廣汽奇瑞聯(lián)姻三年無果而終 自主車企陷合作怪圈 搜索更多: 廣汽 |
