由于產(chǎn)品本身競(jìng)爭(zhēng)力的缺乏，英菲尼迪的品牌價(jià)值運(yùn)作已觸及‘天花板’，突破難度大，這也直接反應(yīng)在了銷(xiāo)量的斷崖式下跌現(xiàn)象中。
6月16日，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)家質(zhì)檢總局）官網(wǎng)發(fā)布了“東風(fēng)汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)東風(fēng)汽車(chē)）和日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)日產(chǎn)中國(guó)）召回部分國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口英菲尼迪汽車(chē)”的公告。
上述公告內(nèi)容顯示，此次召回包括2014年至2015年款國(guó)產(chǎn)英菲尼迪Q50L和2013年至2015年款英菲尼迪Q50在內(nèi)共計(jì)6894輛汽車(chē)。
這已經(jīng)是兩個(gè)月內(nèi)英菲尼迪第二次公布召回計(jì)劃。
此前4月29日，東風(fēng)汽車(chē)和日產(chǎn)中國(guó)向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2016年9月20日起，共計(jì)召回57648輛汽車(chē)。
陷入召回風(fēng)波的英菲尼迪在華銷(xiāo)量也在近期出現(xiàn)下滑。
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，英菲尼迪品牌（含進(jìn)口車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)）4月在華銷(xiāo)量為1700輛，相比2015年同期的3753輛，同比下跌49.9%。相比于2016年3月的3808輛，環(huán)比下跌55.4%。
“英菲尼迪在華銷(xiāo)量出現(xiàn)斷崖式下跌，出現(xiàn)此類(lèi)現(xiàn)象原因可能是廠家在得知車(chē)輛存在潛在安全隱患后，減少了車(chē)輛的生產(chǎn)和交付，也可能是因?yàn)樘幱谥芷谀┢诘闹髁?chē)型競(jìng)爭(zhēng)力下降，直觀表現(xiàn)在了銷(xiāo)量下滑。”中投顧問(wèn)高級(jí)研究員李宇恒在接受法治周末記者采訪時(shí)表示。
4月銷(xiāo)量同比下跌76.9%
英菲尼迪自2007年進(jìn)入中國(guó)后，銷(xiāo)量一直不佳。
2014年9月22日，東風(fēng)汽車(chē)和日產(chǎn)汽車(chē)公司共同設(shè)立的東風(fēng)英菲尼迪汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)東風(fēng)英菲尼迪）正式成立。
2014年，英菲尼迪的銷(xiāo)量開(kāi)始出現(xiàn)較大幅度的增長(zhǎng)，2014年全年銷(xiāo)量達(dá)30046輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)76%。2015年英菲尼迪在華銷(xiāo)量總計(jì)超過(guò)4萬(wàn)輛，同比上揚(yáng)33.8%。
“2015年銷(xiāo)量增長(zhǎng)得益于原英菲尼迪總經(jīng)理上任后便對(duì)英菲尼迪進(jìn)行大范圍的品牌營(yíng)銷(xiāo)傳播策略，《爸爸去哪兒》等一系列的熱播電視欄目均有來(lái)自于英菲尼迪的身影。”三勝咨詢(xún)資深產(chǎn)業(yè)研究員朱智雄對(duì)法治周末記者表示。
朱智雄指出，前東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理戴雷的這一“高舉高打”的營(yíng)銷(xiāo)策略讓英菲尼迪的品牌傳播得到顯著提升，也使得英菲尼迪獲得了相比其他品牌更高速的市場(chǎng)增長(zhǎng)。
而到了今年第一季度，英菲尼迪在華依舊完成了9610輛的銷(xiāo)量成績(jī)，同比增長(zhǎng)21.7%，其增速仍領(lǐng)先于豪華車(chē)市場(chǎng)的平均水平。
但是到了今年4月，英菲尼迪銷(xiāo)量卻呈現(xiàn)斷崖式下滑。
全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，東風(fēng)英菲尼迪（國(guó)產(chǎn)化車(chē)型））4月份銷(xiāo)量?jī)H為583輛，相比去年同期2853輛，同比大跌76.9%，相比于2016年3月的2217輛，環(huán)比下跌73.7%。
從具體車(chē)型來(lái)看，英菲尼迪兩款國(guó)產(chǎn)主力車(chē)型銷(xiāo)量在4月出現(xiàn)明顯下滑，Q50L同比下滑74%。QX50同比下滑82.4%。
而英菲尼迪銷(xiāo)量這種下降的態(tài)勢(shì)，也在5月得以延續(xù)。
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，英菲尼迪在中國(guó)共售出整車(chē)3600輛，同比下跌了9%。根據(jù)三勝咨詢(xún)提供給法治周末記者的數(shù)據(jù)顯示，主力車(chē)型Q50L在5月銷(xiāo)量為1833輛，而QX50共計(jì)銷(xiāo)售787輛。
至此，在前5個(gè)月，英菲尼迪在華銷(xiāo)量為1.5萬(wàn)輛，同比下跌了5%。
但同樣是在5月份，英菲尼迪在西歐、加拿大、墨西哥、拉丁美洲、亞洲和澳大利亞等關(guān)鍵地區(qū)和市場(chǎng)內(nèi)的銷(xiāo)量上漲明顯，這些地區(qū)在5月份的全球銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了3%，共計(jì)銷(xiāo)售18000輛。在2016年1月至5月期間，英菲尼迪的新車(chē)銷(xiāo)量共計(jì)銷(xiāo)售91000輛，同比上漲5%。
在西歐市場(chǎng)中，英菲尼迪在5月共計(jì)銷(xiāo)售整車(chē)870輛，同比上漲118%，而前5個(gè)月總計(jì)銷(xiāo)售8000輛，同比上浮182%。此外，在包括美國(guó)在內(nèi)的北美地區(qū)和拉丁美洲內(nèi)，英菲尼迪在5月份總計(jì)銷(xiāo)售12100輛，同比上漲4%，而前5個(gè)月在該地區(qū)共售出了59800輛。
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