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重慶長安汽車股份有限公司(000625.SZ，下稱“長安汽車”)旗下的合資品牌以及自主品牌多款車型由于不同原因一年內(nèi)共召回九次，次數(shù)如此頻繁，引發(fā)業(yè)內(nèi)質(zhì)疑該公司在急速擴張中整個質(zhì)量監(jiān)控體系是否出現(xiàn)漏洞。長安汽車新聞發(fā)言人楊大勇8日接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時坦承，該公司對于供應(yīng)商管理存在不到位的地方，作為整車廠有不可推卸的責(zé)任。自主品牌的管理體系確實不如跨國車企完善，但每次發(fā)生召回后，長安汽車都不斷反思和及時尋求解決方案，盡量杜絕下次再犯同一錯誤。
長安汽車最近的一起召回是自今年3月31日起召回旗下CS75、睿騁、逸動等10款車型共計121003輛，本次召回的原因是由于供應(yīng)商生產(chǎn)批次的原因，車輛的冷卻液抗氧化能力不足，可能引起冷卻性能下降，會影響冷卻系統(tǒng)的冷卻效果，極端情況可能造成水溫高，存在安全隱患。
召回成汽車界常態(tài)
近十天里，除了長安汽車，還有捷豹路虎、長城汽車、克萊斯勒(中國)等車企向國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局(下稱“質(zhì)檢總局”)備案了召回計劃。
如同歐美國家一樣，中國汽車召回也已逐漸成為常態(tài)。產(chǎn)品召回制度自2004年10月1日以汽車為切入點在中國正式施行以來，我國汽車召回的次數(shù)和召回的數(shù)量一直呈現(xiàn)逐年上升的趨勢。據(jù)質(zhì)檢總局公布的數(shù)據(jù)，截至2014年9月30日，我國累計進行汽車召回793次，召回汽車達(dá)1688.5萬輛。其中，不乏有跨國車企巨頭因汽車缺陷而大規(guī)模召回，上海通用曾因燃油泵支架問題召回約140萬輛汽車，而一汽大眾、上海大眾、大眾(中國)因DSG變速器動力中斷故障問題，累計召回100余萬輛相關(guān)車型，并引發(fā)了全球的召回行動。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著我國汽車保有量的不斷增加，未來中國缺陷汽車產(chǎn)品召回在一段時間內(nèi)還將呈現(xiàn)增長趨勢。
不過，長安汽車本次召回之所以引發(fā)熱議，是因為長安汽車自2014年4月至今一年內(nèi)竟然9次召回缺陷汽車。其中，受聯(lián)合汽車電子有限公司燃油泵問題影響，長安汽車自2015年1月20日起召回志翔、CX30、杰勛汽車共計20828輛，自2014年8月22日起召回15360手動尊貴型逸動汽車，則是發(fā)電機皮帶輪在受到異常振動等情況時可能出現(xiàn)松動，存在安全隱患。不僅長安自主，長安福特、長安標(biāo)致雪鐵龍、長安馬自達(dá)等合資車企在過去一年來也都有召回，其中，長安福特自2014年9月5日起召回191770輛新�？怂蛊�，這批問題車是因為加油軟管和加油管通氣軟管材料性能未達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，長安標(biāo)致雪鐵龍自2014年9月1日召回2124輛國產(chǎn)DS5，是由于供應(yīng)商制造原因，車輛燃油泵鎖緊蓋存在失效風(fēng)險。 共2頁 [1] [2] 下一頁 長安汽車一年內(nèi)8次召回：急速擴張留下后遺癥 長安汽車一年內(nèi)8次召回：急速擴張后患上富貴病 長安汽車“乳化”事件席卷全國 200車主欲維權(quán) 長安汽車“被升級”行業(yè)巨頭 野蠻生長受拷問 長安汽車霸業(yè)陰霾:重慶市長黃奇帆拍案幕后 搜索更多: 長安汽車 |
