法治周末見習(xí)記者 沈佳苗
三個月內(nèi)兩度召回汽車的重慶長安汽車股份有限公司(以下簡稱長安汽車)又走到了輿論的風(fēng)口浪尖上。
長安汽車官網(wǎng)顯示，根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，長安汽車向國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局(以下簡稱國家質(zhì)量監(jiān)督總局)備案了召回計劃，決定自3月31日起，召回旗下10款車型，共計121003輛。
對于此次召回，長安汽車表示由于供應(yīng)商生產(chǎn)批次的原因，本次召回范圍內(nèi)車輛的冷卻液抗氧化能力不足，可能引起冷卻性能下降，會影響冷卻系統(tǒng)的冷卻效果，極端情況可能造成水溫高，存在安全隱患。同時長安汽車為召回范圍內(nèi)車輛的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行免費清洗并更換冷卻液，以消除安全隱患。
“長安汽車產(chǎn)品質(zhì)量的技術(shù)研發(fā)和采購制造都還處于一個上升期，在成長過程，難免會出問題。而且，在某些核心零部件技術(shù)方面，包括長安在內(nèi)的自主品牌基本要依靠外資的零部件企業(yè)，整車廠對這些產(chǎn)品的技術(shù)和質(zhì)量其實很難掌控。”行業(yè)評論員“車界微視”在接受法治周末記者采訪時表示。
汽車分行業(yè)分析師封士明對法治周末記者表示，長安目前得的就是“富貴病”，在急速擴(kuò)張的背景下，銷量快速上升帶來的就是“蘿卜快了不洗泥”的情況。長安汽車在產(chǎn)品供不應(yīng)求的情況下，選擇盡快完成訂單的數(shù)量，致使汽車存在一些瑕疵。
一年內(nèi)8次召回
其實，就在最近的召回計劃之前，長安汽車已經(jīng)在2015年1月實施過一次汽車召回。
國家質(zhì)量監(jiān)督總局汽車召回信息顯示，受聯(lián)合汽車電子有限公司燃油泵問題影響，長安汽車根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2015年1月20日起，召回2007年1月13日至2012年4月30日期間生產(chǎn)的志翔、CX30、杰勛汽車，共計20828輛。
公開資料顯示，自2014年4月至今一年的時間里，長安汽車8次召回汽車。
國家質(zhì)量監(jiān)督總局2014年召回信息顯示，2014年4月，長安馬自達(dá)汽車有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2014年4月4日起，召回部分馬自達(dá)CX-5汽車，共計2887輛。
兩個月后，長安汽車又向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2014年6月13日起，召回2013年2月3日至2014年4月20日期間生產(chǎn)的長安歐力威汽車，共計37861輛。
之后，長安汽車又向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2014年8月22日起，召回自2011年至2013年生產(chǎn)的手動尊貴型逸動汽車，共計15360輛。
2014年9月1日，長安馬自達(dá)汽車有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2014年9月5日起，召回2014年4月1日至2014年7月24日期間生產(chǎn)的部分馬自達(dá)3昂克賽拉(Axela)汽車，共計4331輛。
8日后，長安福特汽車向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2014年9月5日起，召回2009年10月4日至2010年10月31日生產(chǎn)的經(jīng)典�？怂蛊嚕约�2011年11月28日至2012年5月15日生產(chǎn)的新�？怂蛊嚕灿�191770輛。
2014年11月時，長安福特汽車再實施召回計劃，決定自2014年12月20日起，召回2013年5月27日至2014年1月28日期間生產(chǎn)的翼搏1.0T汽車，共計3187輛。
業(yè)內(nèi)人士稱，頻繁召回是長安汽車急速擴(kuò)張的后遺癥。
資料顯示，長安汽車目前擁有重慶、北京、江蘇、俄羅斯等11大全球生產(chǎn)基地、30個整車及發(fā)動機工廠。與福特、馬自達(dá)、標(biāo)致雪鐵龍、鈴木、江鈴建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，成立長安福特、長安馬自達(dá)、長安標(biāo)致雪鐵龍、長安鈴木、江鈴控股等合資公司。
汽車行業(yè)資深評論員陳希向法治周末記者介紹，從汽車集團(tuán)層面看，目前長安汽車集團(tuán)已經(jīng)超越一汽進(jìn)入國內(nèi)汽車集團(tuán)前三甲。
“2014年，長安汽車集團(tuán)全年實現(xiàn)產(chǎn)銷近254萬輛，同比增長20%，增速高于行業(yè)13%。其中，長安自主品牌汽車銷售138萬輛，同比增長20%，增速高于行業(yè)22%；長安自主品牌乘用車銷售77萬輛，同比增長39%，增速高于行業(yè)33%。保持著第一陣營第一增速。”陳希對法治周末記者說。
陳希對法治周末記者表示，2014年，長安汽車自主品牌累計銷量還突破了1000萬輛，成為唯一一家自主品牌產(chǎn)銷累計突破1000萬輛的車企。
陳希對法治周末記者說：“汽車屬于大宗消費品，組成汽車有兩萬多個零部件，汽車的產(chǎn)業(yè)鏈很長，外部配套廠商也很多，在這個制造、銷售和使用過程中，難免會遇到一些問題。”
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