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隨著新能源汽車的普及，充電樁成了車主的“剛需”。然而，新能源汽車充電樁價格不透明、充值容易退余額難、用超低電價吸引車主然后收取高額停車費等亂象也隨之而來。
APP首頁顯示充電每度0.86元，但實際充電還要收取每度0.24元的服務(wù)費；用超低電價吸引車主充電，然后收取高額的停車費、占位費；一些充電樁必須先充值再充電，但是余額卻怎么也退不回來……
隨著新能源汽車的普及，充電樁行業(yè)迎來井噴式發(fā)展。但《工人日報》記者近日采訪發(fā)現(xiàn)，新能源汽車充電樁價格不透明、服務(wù)沒保障等亂象也較多。
充電樁究竟由誰監(jiān)管？
近日，有讀者向記者反映，蘭州市雁白大橋下有充電站存在“吞費”現(xiàn)象，先讓用戶充值，結(jié)果余額怎么也退不回來。
記者按照手機地圖的提示找到了這家充電站，看到了多個閑置的充電樁。記者插槍、掃碼后充值30元，卻顯示充電失敗，換一臺充電樁，依然顯示“故障”。充電不成功后，記者申請退款，很快收到“退款申請已提交，待商家處理”的提醒。
記者查詢后得知，受理商家為浙江安吉某大數(shù)據(jù)技術(shù)服務(wù)公司。第三天后，記者收到了處理結(jié)果：“抱歉，你的退款申請未通過。”
此后，記者撥打商家客服電話進行咨詢，語音提示“退費問題，請通過微信小程序申請”。記者反復(fù)撥打幾次之后，依然收到這樣的提示，但通過微信小程序申請退費，依然“未通過”。
無奈之下，記者向全國12315消費投訴信息平臺進行投訴，并提供了相關(guān)證據(jù)。隨后，接到蘭州市城關(guān)區(qū)市場監(jiān)管部門的電話反饋，工作人員表示，案件應(yīng)找蘭州市市場監(jiān)管局高新區(qū)分局處理。然后，記者再向蘭州市市場監(jiān)管局高新區(qū)分局投訴，同樣也接到電話反饋，工作人員表示案件處理單位按屬地劃分就應(yīng)該是城關(guān)區(qū)市場監(jiān)管部門……
最終結(jié)果是，在12315平臺上，記者的投訴被推來推去，并收到了“不予受理”的通知。城關(guān)區(qū)市場監(jiān)管部門工作人員稱，“那個充電站，有高新區(qū)分局的批文，他們?yōu)槭裁床还埽?rdquo;高新區(qū)分局市場監(jiān)管部門則表示，“明明就在城關(guān)區(qū)的轄區(qū)，怎么能推給別人？”
經(jīng)營企業(yè)在蘭州，收費卻遠(yuǎn)在浙江安吉，商家的客服電話將退費問題推給小程序，監(jiān)管部門在不同的單位間推諉，30元的一筆小費用，“測”出了充電樁消費者權(quán)益保護的漏洞。
“充電刺客”是如何形成的？
近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)銷屢創(chuàng)歷史新高，充電樁市場也迎來快速擴張。來自中國充電聯(lián)盟的統(tǒng)計顯示，截至今年9月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共充電樁332.9萬臺；從2023年10月到2024年9月，月均新增公共充電樁約7.2萬臺。 共2頁 [1] [2] 下一頁
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