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黑貓投訴平臺(tái)為新浪旗下消費(fèi)者服務(wù)平臺(tái)，消費(fèi)者在此平臺(tái)可以針對(duì)某個(gè)商家進(jìn)行投訴，各企業(yè)會(huì)通過官方微博對(duì)消費(fèi)者投訴進(jìn)行回復(fù)并處理，消費(fèi)者會(huì)依照處理結(jié)果進(jìn)行滿意度評(píng)星。截至10月24日，數(shù)據(jù)顯示，小牛電動(dòng)車被投訴2400次位居第一，雅迪電動(dòng)車被投訴1974次位居第二。
值得注意的是，小牛電動(dòng)雖被投訴次數(shù)最多，但回復(fù)率和完成處理率分別為100%和72.71%，消費(fèi)者滿意度為4星，而雅迪電動(dòng)車回復(fù)率和完成處理率分別為90.27%和59.88%，消費(fèi)者滿意度為3星。
《法治周末》記者發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者投訴雅迪電動(dòng)車存在質(zhì)量問題居多，包括新車輪胎漏氣或爆裂、騎行有異響、車架斷裂、零部件安裝疏忽、騎行1年控制器損壞、5個(gè)月電池續(xù)航下降50%、沒有外置充電口僅能拿出電池充電、電池鼓包發(fā)燙等。除此之外，雅迪售后問題也遭到了眾多消費(fèi)者投訴，存在故意拖延時(shí)間至保修期過、保修期修理收費(fèi)、各部門推卸責(zé)任不處理問題、售后處理過程繁瑣效率低等現(xiàn)象。
另外，雅迪電動(dòng)車因質(zhì)量問題引起的安全事故也值得關(guān)注。
在中國裁判文書網(wǎng)上，《法治周末》記者查詢到有關(guān)雅迪電動(dòng)車因質(zhì)量問題引發(fā)的訴訟：2016年，陜西一人在駕駛雅迪兩輪電動(dòng)車時(shí)與另一人相撞死亡，經(jīng)陜西中正機(jī)動(dòng)車物證司法鑒定所鑒定，該雅迪電動(dòng)車實(shí)際上是性能上和輕便摩托車一樣的超標(biāo)電動(dòng)車，屬于機(jī)動(dòng)車范疇，該車車速和整車重量較大，慣性作用也大，不符合國家標(biāo)準(zhǔn)，增加了駕駛危險(xiǎn)性，法院判決雅迪科技集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱雅迪集團(tuán)）賠償42.65萬元。
據(jù)山東消防公眾號(hào)消息，2020年，安徽一小區(qū)停放在樓梯間的一輛雅迪電動(dòng)車起火，一位奶奶帶著兩個(gè)小孩逃生時(shí)不慎被大火燒傷，因此落下殘疾。經(jīng)消防部門鑒定，電動(dòng)車起火是電動(dòng)車自身電器故障造成的，證明該電動(dòng)車本身存在產(chǎn)品缺陷，生產(chǎn)商即雅迪集團(tuán)應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。法院判決雅迪集團(tuán)賠償122.42萬元。
質(zhì)量問題何解？
根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量法第五十條規(guī)定，在產(chǎn)品中摻雜、摻假，以假充真，以次充好，或者以不合格產(chǎn)品冒充合格產(chǎn)品，應(yīng)責(zé)令其停止生產(chǎn)、銷售，沒收違法生產(chǎn)、銷售的產(chǎn)品，并處違法生產(chǎn)、銷售產(chǎn)品貨值金額百分之五十以上三倍以下的罰款，若是有違法所得的，并處沒收違法所得。
值得注意的是，除了雅迪外，小鳥birdie、邦德富士達(dá)BATTLE、神州行等其他眾多電動(dòng)車企業(yè)也出現(xiàn)抽檢不合格現(xiàn)象。朱世民表示：“首先，隨著對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)品的市場(chǎng)需求增加，包括雅迪在內(nèi)的電動(dòng)車生產(chǎn)商銷量大增，大幅增加的業(yè)績(jī)和經(jīng)營收益導(dǎo)致其疏忽了對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量及售后的管理，依靠粗放的產(chǎn)能及銷量即可獲取利潤(rùn)。其次，相關(guān)部門在電動(dòng)車領(lǐng)域法規(guī)以及相關(guān)管理措施相比于機(jī)動(dòng)車不太細(xì)致嚴(yán)格，導(dǎo)致從電動(dòng)車生產(chǎn)、銷售、使用、報(bào)廢、回收全鏈條都存在管理盲區(qū)和漏洞。”
根據(jù)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法規(guī)定，經(jīng)營者提供的商品或者服務(wù)不符合質(zhì)量要求的，消費(fèi)者可以依照國家規(guī)定、當(dāng)事人約定退貨，或者要求經(jīng)營者履行更換、修理等義務(wù)。沒有國家規(guī)定和當(dāng)事人約定的，消費(fèi)者可以自收到商品之日起七日內(nèi)退貨；七日后符合法定解除合同條件的，消費(fèi)者可以及時(shí)退貨，不符合法定解除合同條件的，可以要求經(jīng)營者履行更換、修理等義務(wù)。
對(duì)此，朱世民建議消費(fèi)者可以四種方式進(jìn)行維權(quán)，“一是，與生產(chǎn)方銷售方協(xié)商解決；二是，向消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴；三是，向市場(chǎng)監(jiān)督管理部門投訴舉報(bào)；四是，借助法律途徑，依據(jù)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法向法院起訴”。
同時(shí)，朱世民建議相關(guān)部門可以通過“強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)管，提高生產(chǎn)和銷售準(zhǔn)入門檻；完善提高相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，借鑒機(jī)動(dòng)車行業(yè)的相關(guān)監(jiān)管體系；加大處罰力度，建立曝光機(jī)制和淘汰機(jī)制；從使用端角度加強(qiáng)監(jiān)管，提高使用門檻和成本，提升消費(fèi)者安全意識(shí)，提高對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)品的品質(zhì)要求”，從而推動(dòng)電動(dòng)車企業(yè)改善質(zhì)量問題、提高產(chǎn)品品質(zhì)。
來源：法治周末 記者 楊代媛 賈浩宇 共2頁 上一頁 [1] [2]
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