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快遞業(yè)“9.9元包郵”底氣從哪來？ 未來兩三年將是“龍頭”競爭關鍵期
5月20日，圓通速遞召開2018年度股東大會。4月初履新圓通速遞總裁的潘水苗在股東會上表示，快遞行業(yè)的增長還遠未看到天花板，空間很大。2019年，公司的單票成本爭取再降一角錢。
不過，與市場一樣，圓通速遞董事局主席喻會蛟顯然對潘水苗有著更高的期許。在股東交流環(huán)節(jié)，喻會蛟與潘水苗打趣道：“一角錢是你沒來時就定下來的，你來了，目標應該定的再高一點兒。”
市場仍具較大潛力
“我朋友是在境外在電商的，他非常不解的一點就是，國內經(jīng)�？吹降�9.9元包郵是怎么做到的”有參會股東如是提問。
針對參會股東的疑問，潘水苗表示，這個數(shù)字已經(jīng)夸大了，實際比這更低的都有。潘水苗認為中國快遞行業(yè)無論在效率方面，還是成本方面都更具優(yōu)勢。
他表示，國內快遞的價格很低，快遞企業(yè)的收入，平均在3元多，小件會更低。美國一個包裹平均9美元，中國電商包裹平均5元至6元人民幣，快遞企業(yè)平均每單3元多的收入，所以9.9元包郵不奇怪。
相關統(tǒng)計部門公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年1月份至4月份，我國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成170.70億件，同比增長24.8%，業(yè)務收入累計完成2135.40億元，同比增長22.8%。有快遞行業(yè)的專業(yè)人士表示，隨著我國電子商務的爆發(fā)式增長，快遞行業(yè)也保持了較高的增速。雖然快遞行業(yè)并不是一個暴利行業(yè)，由于數(shù)量巨大且保持著高增速，今年甚至有望突破600億單。算下來，1單即便只是0.2元至0.3元的利潤，總量也是極為可觀的。
談到未來市場空間潘水苗表示，“去年507億個的包裹，今年郵政預測會有600億個包裹，快遞的商業(yè)模式非常好，行業(yè)里一定會有大的企業(yè)產(chǎn)生，圓通是可能存在著預期差的一家公司，利潤和估值兩個維度都有著改善的空間”。
“龍頭”競爭轉向“寡頭”爭霸
據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年前四個月快遞行業(yè)集中度指數(shù)CR8為81.5，市場集中度持續(xù)向一線快遞企業(yè)集中，而CR4變化則更為明顯。前述業(yè)內人士認為，頭部快遞公司將會繼續(xù)擠占二、三線快遞公司的市場份額，強者恒強。
潘水苗認為，到去年為止，快遞行業(yè)第一梯隊與第二梯隊無論在成本還是規(guī)模方面，差距都已經(jīng)很大，行業(yè)今年已經(jīng)進入一個“龍頭競爭”的新階段，即“龍頭”向“寡頭”轉變的過程。這一過程競爭一定是激烈的。企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略、成本管控能力、精細化運營能力等諸方面將決定未來誰將崛起。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 快遞 |
