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共享單車為什么要漲價(jià)
近日，小藍(lán)單車和摩拜單車先后宣布調(diào)價(jià)，共享單車行業(yè)再次成為焦點(diǎn)。來(lái)自交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)顯示，2018年共享單車每天約有1000萬(wàn)人次使用。漲價(jià)將對(duì)消費(fèi)者的選擇造成什么影響？一路燒錢求發(fā)展的共享單車行業(yè)現(xiàn)在存在哪些問(wèn)題？下一步將如何發(fā)展？針對(duì)這些問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪了相關(guān)專家。
“可持續(xù)運(yùn)營(yíng)”成理由
雖然總價(jià)不高，但共享單車此次漲價(jià)幅度卻不算太小。先是小藍(lán)單車宣布，從3月21日起，在北京實(shí)行新計(jì)費(fèi)規(guī)則，起步價(jià)從每30分鐘1元上漲為每15分鐘1元，超出時(shí)長(zhǎng)后每15分鐘0.5元。摩拜單車隨后宣布，從4月8日起，北京用戶騎行15分鐘以內(nèi)收費(fèi)1元，騎行超出15分鐘，每15分鐘收費(fèi)0.5元，價(jià)格與小藍(lán)單車“取齊”。運(yùn)營(yíng)哈啰單車的哈啰出行公關(guān)總監(jiān)王帆也表示：“哈啰單車目前價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，但未來(lái)可能隨著經(jīng)營(yíng)策略調(diào)整也不排除會(huì)有漲價(jià)的可能。”
托管小藍(lán)單車的滴滴出行回應(yīng)稱，新的計(jì)價(jià)規(guī)則是“為了可持續(xù)運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品服務(wù)體驗(yàn)”，摩拜方面則稱調(diào)價(jià)是“為了實(shí)現(xiàn)健康、可持續(xù)運(yùn)營(yíng)，繼續(xù)提供用戶滿意的服務(wù)”，“可持續(xù)運(yùn)營(yíng)”成為兩家共享單車的漲價(jià)理由。
那么，消費(fèi)者真的接受這個(gè)理由嗎？一項(xiàng)由3600多位網(wǎng)友參與的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示：一半網(wǎng)友認(rèn)為共享單車價(jià)格漲幅過(guò)大，也有近三成網(wǎng)友表示理解，接受適當(dāng)漲價(jià)。南京公司職員李婷給記者算了一筆賬：“我是共享單車的忠實(shí)用戶，公司離最近的地鐵站1200米，走路要20分鐘，所以工作日每天肯定要騎兩次車。按現(xiàn)在的調(diào)價(jià)規(guī)則，如果你騎車時(shí)間在15分鐘以內(nèi)，與過(guò)去價(jià)格是一樣的，這對(duì)和我一樣只想解決‘最后一公里’剛需的用戶，調(diào)價(jià)影響不大，但如果是為了休閑出行，就可能會(huì)考慮選擇別的出行方式了。”
通過(guò)價(jià)格調(diào)節(jié)供需
共享單車調(diào)價(jià)，顯然是一種“造血”。共享單車行業(yè)前期投入大，維護(hù)成本高，而且在租金之外無(wú)論是車身廣告、數(shù)據(jù)增值服務(wù)等，盈利模式并不清晰。小藍(lán)單車因資金鏈斷裂、拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)被滴滴出行托管；ofo小黃車深陷“押金門”苦苦掙扎。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)2018年財(cái)報(bào)則顯示，從去年4月份起，其收購(gòu)的摩拜單車貢獻(xiàn)收入15.07億元，虧損卻高達(dá)45.5億元，占美團(tuán)點(diǎn)評(píng)整體凈虧損的一半多。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)易觀互聯(lián)網(wǎng)汽車與出行研究中心分析師趙香表示：“共享單車企業(yè)要面對(duì)單車的破損和丟失，以及氣候原因帶來(lái)的季節(jié)性使用頻率波動(dòng)，再加上使用場(chǎng)景的局限性，僅依靠現(xiàn)有的商業(yè)模式很難盈利。”
從這一點(diǎn)看，“塊兒八毛”的漲價(jià)，對(duì)共享單車企業(yè)意義重大。哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人韓美表示：“單車騎行一次，折舊0.6元，運(yùn)營(yíng)成本0.3元，如果單次騎行收入能超過(guò)1元，原則上就有利潤(rùn)。”
正因如此，業(yè)內(nèi)專家們對(duì)調(diào)價(jià)頗為“淡定”。國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所城市交通室主任程世東表示，價(jià)格調(diào)整對(duì)共享單車行業(yè)發(fā)展是必要的，“行業(yè)想要發(fā)展，首先要保持財(cái)務(wù)的可持續(xù)性，適當(dāng)調(diào)整收費(fèi)價(jià)格，就是為了讓財(cái)務(wù)的可持續(xù)性更好一些”。上海財(cái)經(jīng)大學(xué)交通經(jīng)濟(jì)與政策研究中心研究員馮蘇葦也認(rèn)為：“共享經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)的出現(xiàn)，正在培養(yǎng)起消費(fèi)者更為理性的消費(fèi)思維，比如網(wǎng)約車的動(dòng)態(tài)加價(jià)。共享單車漲價(jià)只是市場(chǎng)主體相互博弈、教育和再教育的一個(gè)必要環(huán)節(jié)。這也意味著，共享單車整個(gè)行業(yè)正在回歸商業(yè)理性，重新定位業(yè)務(wù)性質(zhì)，并按市場(chǎng)規(guī)律出牌，讓價(jià)格成為調(diào)節(jié)供需的有效手段。” 共2頁(yè) [1] [2] 下一頁(yè) 搜索更多: 共享單車 |
