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自主品牌利潤低
值得注意的是，長安汽車在此次半年度業(yè)績預告中指出，長安的自主品牌盈利能力有所提升。
數(shù)據(jù)顯示，長安汽車旗下自主品牌今年上半年銷售超過80萬輛，比去年同期上漲6.8%，但長安汽車往年年報數(shù)據(jù)顯示，長安汽車2016年和2017年自主品牌對于總體利潤的貢獻都不足10億元。
汽車分析師鐘師表示：“長安長期以來都宣傳自己是自主品牌領頭羊，但是從來不說利潤率，從利潤上來說，長安汽車完全依賴于福特，長安自主品牌除少數(shù)SUV表現(xiàn)尚可以外，基本上對于總體利潤缺乏貢獻。”
不過，長安的SUV系列在今年上半年的表現(xiàn)也出了問題。
1-6月，受到長安汽車“機油門”的影響，長安汽車主力SUV——CS75銷量嚴重下滑，6月單月賣出8630輛，相比起巔峰銷量近乎腰斬。并且在長安汽車召回了超過25萬輛CS75之后，依然有部分車主不認同解決方案。受此影響，長安另外兩款SUV CS35和CS55銷售也受到了一定影響，銷量自三四月份以來一直處于低位。
面對這些問題，顏景輝和鐘師均表示，長安汽車過于依賴單一合資品牌，自主品牌雖然起步較早，但是進步緩慢，已經被國內友商比亞迪、吉利等后起之秀超越，市場被嚴重分流，想要重新奪回市場份額需要很長一段時間。
鐘師認為，長安汽車在過去數(shù)年中營銷過度，導致消費者對于長安汽車產生了一定的不信任感，長安汽車未來應該改善自己的技術和品控，管理更加精細化，重新贏回消費者的信任。
國際金融報 張珩 出處：新浪財經 共2頁 上一頁 [1] [2] 長安汽車上半年凈利暴跌六成 長安福特難逃背鍋俠 睿騁CC等兩大新品遇挫，長安汽車轉型之路依然漫長 長安汽車凈利銳減31億6年首降 投訴量居自主品牌首位 旗下品牌月均銷量不足兩百輛 長安汽車業(yè)績被拖累 糟糕年報連著最差季報 長安汽車股價滑向歷史冰點 搜索更多: 長安汽車 |
