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長(zhǎng)城汽車(chē)成第二油耗大戶(hù) 2017年負(fù)16萬(wàn)分
為接檔即將在2020年退出的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼，工信部等部門(mén)在2017年9月聯(lián)合出臺(tái)了“雙積分”政策。7月2日下午，工信部發(fā)布積分交易辦法，并宣布乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分交易平臺(tái)正式開(kāi)始運(yùn)行。
同日下午，工信部等部門(mén)還聯(lián)合公布了2017年度中國(guó)乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分的“雙積分”情況。
數(shù)據(jù)顯示，車(chē)企去年的“雙積分”表現(xiàn)參差不齊，比亞迪、吉利等車(chē)企的新能源和油耗積分均為佼佼者。其中，比亞迪的新能源積分近30萬(wàn)分，上汽、吉利汽車(chē)新能源汽車(chē)積分超10萬(wàn)分。
反觀長(zhǎng)城汽車(chē)，2016、2017年油耗負(fù)積分分別為234522和159859，兩年均上榜乘用車(chē)油耗負(fù)積分前十，位列第一、第二，而兩年的新能源正積分僅為555分和9488分，當(dāng)之無(wú)愧的“油耗大戶(hù)”。
據(jù)有關(guān)部門(mén)的要求，車(chē)企產(chǎn)生的平均燃料消耗量負(fù)積分須抵償歸零，在此之前，其燃料消耗量不達(dá)標(biāo)的新產(chǎn)品，將無(wú)法登上工信部的產(chǎn)品目錄，也就是說(shuō)無(wú)法對(duì)外銷(xiāo)售。
據(jù)了解，車(chē)企平衡油耗負(fù)積分可以通過(guò)結(jié)轉(zhuǎn)的油耗正積分、關(guān)聯(lián)企業(yè)油耗正積分轉(zhuǎn)讓、自家新能源正積分及購(gòu)買(mǎi)新能源正積分來(lái)平衡。
為此，長(zhǎng)城汽車(chē)在2017年收購(gòu)了御捷車(chē)業(yè)25%股份，和其成為關(guān)聯(lián)企業(yè)。2016和2017兩年，御捷車(chē)業(yè)分別產(chǎn)生油耗正積分34391分，新能源汽車(chē)正積分15855分。
顯而易見(jiàn)，長(zhǎng)城汽車(chē)自身的新能源積分以及御捷車(chē)業(yè)的正積分轉(zhuǎn)讓都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠填補(bǔ)其油耗負(fù)積分的缺口，大概率需要通過(guò)購(gòu)買(mǎi)積分來(lái)平衡。（新浪財(cái)經(jīng) 公司觀察 文/青檸） 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 哈弗連續(xù)12個(gè)月銷(xiāo)量下滑 長(zhǎng)城汽車(chē)受人才缺乏制約 長(zhǎng)城汽車(chē)進(jìn)入發(fā)展瓶頸期：外來(lái)和尚能念好經(jīng)嗎？ 長(zhǎng)城汽車(chē)遇兩座大山：SUV老大哥地位不保 雙積分負(fù)債 哈弗下滑WEY上位 長(zhǎng)城汽車(chē)命懸新能源 “雙積分”泰山壓頂：長(zhǎng)城汽車(chē)密會(huì)比亞迪 搜索更多: 長(zhǎng)城汽車(chē) |
