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銷量環(huán)比出現(xiàn)下滑
除了投訴居多之外，長安汽車最新公布的2月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)也同樣令人不太滿意。數(shù)據(jù)顯示，今年2月，長安汽車銷量為21.2萬輛，同比去年2月（22.4萬輛）下滑約4.95%。
不過環(huán)比來看，數(shù)據(jù)更加不甚樂觀。相比今年1月（31.5萬輛），2月環(huán)比下滑約32.59%。具體車型方面，暢銷車型CS75今年2月僅售出1.69萬輛，較1月相比銷量下降1萬輛之多；CS35下降6000余輛；悅翔、逸動等轎車同樣呈現(xiàn)5000余輛的下降趨勢。
在蔣偉看來，長安汽車縮量明顯，主要是受到了春節(jié)長假因素的影響。不僅長安，其他車企銷量相比1月均跌落明顯。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)依次是：上汽、長安、東風(fēng)、一汽、北汽、廣汽、長城、江淮、華晨和吉利。與上月相比，上述十家企業(yè)銷量均呈下降，其中廣汽、吉利和東風(fēng)降幅更為明顯。
一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管2月因?yàn)橹袊汗?jié)假期，多數(shù)車企均出現(xiàn)了銷量下降趨勢，但是在汽車銷量黃金期的第一季度，長安汽車交出如此答卷著實(shí)無法令人滿意。
李云天也表示，長安汽車一直以高性價比為手段打開并搶占市場，但汽車品質(zhì)并沒有很大程度提高。在市場出現(xiàn)長安汽車消費(fèi)者投訴后，對長安汽車起到負(fù)面宣傳的不利作用，在消費(fèi)者眼中形成低品質(zhì)、多問題的形象，這必然會影響到消費(fèi)者對長安汽車的選擇購買。
贏信賴須提高生產(chǎn)品質(zhì)
公開資料顯示，早在2016年初，長安汽車就高調(diào)對外宣布了本年度發(fā)展目標(biāo)。長安汽車總裁朱華榮說：“2016年，長安汽車向更高的目標(biāo)邁進(jìn)。其中，長安品牌乘用車（“V字標(biāo)”乘用車）2016年的銷量目標(biāo)為83萬輛，同比2015年（75萬輛）增長10.6%。”
根據(jù)規(guī)劃，長安品牌乘用車將推出9款全新或者改款車型，其中包括CS15、CS95、新款CS35、新款CS75、新款逸動、新款逸動XT、新款悅翔V7、全新睿騁和新奔奔EV。
對于長安汽車能否如其所愿、順利實(shí)現(xiàn)2016年的目標(biāo)，蔣偉表示，由于SUV市場繼續(xù)火爆，而長安的增長點(diǎn)如CS15、CS95以及CS35和CS75的改款均放在了SUV身上，所以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)應(yīng)該問題不大。
而李云天則認(rèn)為，長安汽車實(shí)現(xiàn)目標(biāo)具有一定難度，“中國汽車市場近年增長幅度較低，平均保持3%左右的增長幅度，且市場趨于飽和狀態(tài)。而長安汽車要想在此種背景下取得10%以上的增長率，成功幾率應(yīng)當(dāng)說較低”。
“中國汽車市場競爭非常激烈，尤其是在國外汽車品牌高品質(zhì)且價格不斷降低優(yōu)惠的情況下，國內(nèi)汽車品牌發(fā)展壓力較大。國內(nèi)汽車品牌唯有不斷堅持提高汽車生產(chǎn)品質(zhì)，贏得消費(fèi)者信賴，才有可能在未來取得較大增長及獲勝的希望。”李云天補(bǔ)充說。
睿信咨詢創(chuàng)始合伙人、執(zhí)行董事付志勇在接受法治周末記者采訪時說：“在快速發(fā)展的過程中所暴露出來的低價低質(zhì)問題，應(yīng)該引起長安汽車的重視。在未來的一到兩年間，長安汽車如何讓其產(chǎn)品進(jìn)入到像哈弗H6那樣的一個穩(wěn)定階段，也即是未來如何能夠平穩(wěn)下來，才是關(guān)鍵。只有形成穩(wěn)定的質(zhì)量和產(chǎn)品線，長安汽車的整個企業(yè)戰(zhàn)略才能成功。”（來源：法治周末 記者 馬金順） 共2頁 上一頁 [1] [2] 長安汽車光鮮背后存頑疾：銷量下滑質(zhì)量投訴陡升 長安汽車一年九次內(nèi)召回 亟待啃下質(zhì)管 “硬骨頭” 長安汽車一年內(nèi)8次召回：急速擴(kuò)張留下后遺癥 長安汽車一年內(nèi)8次召回：急速擴(kuò)張后患上富貴病 長安汽車“乳化”事件席卷全國 200車主欲維權(quán) 搜索更多: 長安汽車 |
